30 de mayo de 2010

Se estrena V Televisión. Y ustedes que la vean...! (¡nace con competencia!)

Hoy domingo a las 21:30 horas -dentro de un rato- comienzan las emisiones de un nuevo canal de televisión, un canal más de comunicación, como nosotros: V Televisión. Y partiendo de la publicidad gráfica en el diario que los ampara, este es nuestra bienvenida al estilo busurbano; una versión...:


Y como prevemos algún tipo de química busurbana especial con esta iniciativa audiovisual, de ahí el querer felicitarles por el estreno y desearles mucha suerte. Ojalá sean del gusto y satisfacción de todos. De momento, presencia busurbana ya la tienen...


Ah, y tenemos un Sobre Rodas pendiente...! ¿Recordáis que ya os lo adelantábamos hace unos días aquí en el blog busurbano?

Por cierto, ¿qué bus era el que veíais en la imagen... de "B-Televisión"? (...)

Imagen: blog busurbano y La Voz de Galicia
Montaje: blog busurbano

El Búho vuela también a Montealto en el inicio de su trayecto nocturno.

A por la segunda noticia de la jornada!

[Actualizada ya a domingo 30 de mayo]
.

Aparte de lo comentado en cuanto a nuevos transbordos gratuitos desde el próximo lunes, un breve apunte más para adelantar que desde el primer fin de semana de junio el bus urbano de Servicio Nocturno amplia recorrido -o sea, el próximo viernes 4 y sábado 5-.

La zona de cobertura del Búho se amplía en su inicio de trayecto por el barrio de Montealto después de salir del Obelisco, cabecera de línea. De tal manera que, en lugar de ir hacia el Paseo Marítimo (parada en Gasthof) y tomar dirección Riazor, lo que hará es torcer en San Andrés en dirección Panaderas, Plaza de España, Orillamar, Santo Tomás, Alcalde Sanjurjo, Avda. de Hércules (Mercado), Ramón del Cueto y Curros Enríquez, desembocando en el Paseo Marítimo, ahora sí, en dirección a Riazor por su habitual ruta.

Apuntamos que la parada mencionada en el Gasthof queda sustituída por la del Tranvía y la línea 3-A, enfrente del Ambulatorio.

También os dejamos a mano una versión (más actualizada que la primera que colgamos) del gráfico de paradas, cuyas medidas han crecido obligados por el número de estas en su recorrido de ida.

Esperamos que se vea y lea correctamente...

Hemos actualizado el gráfico del recorrido y si esperamos hacer lo propio durante la semana si fuese menester con los horarios, tanto aquí como en nuestra web busurbano.tk.

Como veis, están reflejadas también las paradas provisionales, ocasionadas por las obras en el entorno de lonzas.

Hablar de Ida y Vuelta en el caso del Búho se nos antoja un poco extraño, pues parece un recorrido circular en el sentido más gráfico de lo que puede ser una línea circular..., ¿no?

Nota del blog busurbano:

A raiz del comentario de Diego os mostramos a continuación
la imagen
de Google maps del escenario al que se refiere:
El giro desde Rua Nova (dcha.) a San Andrés, C-Bus (izqu.).


Fuente: Ayto. de la Coruña

Gráficos de paradas y recorridos: blog busurbano y busurbano.tk
Imágenes y Montaje:blog busurbano y Google Images
Imagen: Google Maps

29 de mayo de 2010

Transbordos gratuitos entre líneas 12-A con 12 y 17 desde el lunes 31 de mayo.

Pequeñas grandes buenas nuevas noticias para los usuarios del transporte urbano. La Concejalía de transportes informa de que la línea 12-A se lleva cada vez mejor con las demás líneas y para demostrarlo, desde el lunes 31 de mayo de 2010 los transbordos de esta línea (12-A) con con las líneas 12 y 17 adquieren carácter gratuito, dentro de los preceptivos primeros 45 minutos después de pasar la tarjeta, claro -sea la Millenium o la tarjeta Chip, que aún sobrevive-.

Este sería a priori nuestro particular cuadro de transbordos busurbanos que en breve actualizaremos en busurbano.tk

Os recordamos que las combinaciones señaladas con un
círculo a dos colores constan de particularidades del tipo
"transbordo gratuito si la línea X va a un lugar tal
y la línea Y va en dirección cual. Consultadlos.


Este tipo de medidas, sin duda del agrado de los que más usan estas líneas -las tres relacionadas con los entornos hospitalarios- promueven la movilidad entre barrios así como hacen un pequeño gran favor de tipo monetario a los más habituales de ciertas combinaciones.

De aquí al transbordo general gratuito interlíneas habrá seguramente un trecho largo, pero como todo, es un camino al que se ha de llegar algún día, de alguna manera, ya que el transporte colectivo urbano y metropolitano es el futuro.

Por cierto, ¿alguna sugerencia-demanda para que otras líneas se alíen en "amistad transbordil"?

Fuente: Ayto. de La Coruña
Gráfico Transbordos: blog busurbano y busurbano.tk

Atención: Recorridos alternativos de nueve líneas a causa del Día de Deporte en la Calle.

Como informa conveniente y satisfactoriamente la web de Tranvías de La Coruña, con tres días de antelación, nueve líneas de bus urbano variarán sus recorridos habituales debido a los cortes provocados por el XXIII Día del Deporte en la calle, el próximo domingo 30 de mayo.

El tramo anulado es el comprendido entre Plaza de Mina y Teatro Colón.

En consecuencia, desde primera hora de la mañana y hasta las 15:00 horas, no se podrá circular por esta zona, estableciéndose itinerarios alternativos por Alférez Provisional o San Andrés según se detalla en cada una de las líneas afectadas.

Nosotros las hemos agrupado por coincidencia de recorridos, en lugar de tratarlas individualmente:





Líneas 1, 1-A, 2, 5, 17:
Desde Plaza de Orense circularán por Alférez Provisional a la ida y a la vuelta.
Se situarán paradas alternativas en la Policía Nacional y Hotel Atlántico.





Líneas 3 y 7:
Circularán por San Andrés, Panaderas, Plaza de España, Millán Astray, Veramar, Paseo Marítimo y San Antón (creemos que respetando las paradas existentes como provisionales), incorporándose ambas en el hospital Abente y Lago a su recorrido habitual.
Esta parada del Abente y Lago se propone como alternativa a las del Parrote y Hotel Finisterre, que no se podrán realizar.





Línea 3-A:
Desde el Parrote circulará por Alférez Provisional hasta Plaza de Orense y Linares Rivas, incorporándose en Plaza de Pontevedra a su recorrido habitual.
Se situarán paradas alternativas en la Policía Nacional y Hotel Atlántico.

La guinda del pastel, el plano busurbano de rigor:


Seguramente habremos movido este post, desde el jueves 27 en que lo publicamos, a los días inmediatamente previos al domingo, para que lo podáis tener más presente.

Fuente: Tranvías de La Coruña
Plano: Blog busurbano

27 de mayo de 2010

De recorridos alternativos y el eterno problema: la (des)información.


Va en serio...

Preparaos.

Aunque... si no queréis seguir leyendo, os remitimos al post siguiente, con la información concreta, sin literatura busurbana.

(...)

Allá vosotros...

(...)

Hace un par de semanas las actividades deportivas de competición que se sucedieron en el centro de la ciudad forzaban cortes de circulación al tráfico rodado, y por tanto a todas las líneas de bus urbano céntricas cuyo recorrido discurría por Plaza de Ourense, Cantones, Puerta Real...

Este tipo de circunstancias (conocidas y normalmente de periodicidad anual) obligan a variar en ocasiones de manera significativa estos recorridos y hacen que surjan como de la nada otros caminos alternativos que da la impresión de que es el busero el que se los saca de la manga.

¿Recordáis lo que nos comentaba B. el otro día en un correo?
Cuando él creía que le llevarían por otro camino usado en ocasiones anteriores... se ve en un bus de la línea 2 por el Carril-Bus de Federico Tapia y San Andrés; sin más explicación...

Hay que pensar con lógica y con practicidad.
Hay que normalizar este tipo de situaciones.
¿Cómo?


Es muy sencillo.

Si traéis a la mente los gráficos de recorridos de nuestra web busurbano.tk de las líneas 3-A y 7, veréis que detallamos desde siempre una ruta alternativa, solamente válida los días en que hay partido en el Estadio de Riazor, ya que se cortan siempre las mismas calles.

Mejor os lo mostramos:

O sea:
  • un evento deportivo,
  • de carácter periódico,
  • conocido y asimilado por los usuarios,
  • que provoca el uso de un recorrido alternativo ya conocido por al fuerza de la costumbre.

Qué fácil sería indicar en todos cuantos sitios hubiese -planos en paradas, que no hay; folletos informativos de fácil adquisición, que no hay; puntos de información del transporte público, que no hay...- los recorridos que se suelen usar como alternativos y provisionales cuando se cortan los itinerarios originales.

Mmmm... Vaya, de hecho vamos a considerar implementar esta cuestión en los gráficos de recorridos de las demás líneas susceptibles de este tipo de alteraciones en nuestra web busurbano.tk...

Pero es que es tan sencillo como "educar" a los usuarios en el hecho de que cuando esté cortada la zona de Los Cantones, unas líneas irán hacia Puerta Real por la futura Avenida del Puerto (Alférez Provisional), otras darán la vuelta en la Plaza de Ourense, y otras circularán por San Andrés o el Paseo Marítimo, por poner ejemplos...

¡Y no hay más que hacer! ¡Está todo hecho!

- ¿Nos dirán ustedes que no?
- (...)

La informatización y el progreso tecnológico está encima de todos nosotros, y a nuestra disposición y servicio. De hecho, disponemos en la red de (500) paradas de (sólo) 30 terminales GPS que nos informan de los minutos de espera de las líneas, y de uno (de momento) más, mucho más completo aún -el de la Plaza de Pontevedra- que amplía esa información a la situación de cada bus de cada línea en tiempo real.

Entonces, ¿qué falla cuando por un evento anunciado se corta una calle y el bus urbano precisa de recorrido alternativo? ¿Por qué el usuario que va una línea en dirección a algún punto de su interés tiene que sorprenderse siendo transportado por otras calles completamente ajenas al recorrido natural? ¿Por qué razón no tiene la advertencia de la incidencia al alcance de la vista allá donde se encuentre?

Esto es un karma: Falla la información.

Aunque creemos firmemente que tiene solución. Todavía.

Es sabido que, como paso importante, se van a instalar próximamente más terminales GPS, pero es preciso que funcionen, que sirvan para algo más. Al igual que los postes de parada, cuya definición estricta refiere su estáticidad e inmovilismo.


Vaya, os aburrimos...

Vamos al lío:

Aprendiendo no ya de sus errores, sino de sus carencias, y en previsión de otro día caótico y frustrante para los usuarios en este sentido, la Cía. de Tranvías informa en su página web (al fin!) una relación de las líneas que van a variar sus recorridos habituales el próximo domingo 30 de mayo, con motivo del XXIII día del Deporte en la Calle.

Asimismo detalla los recorridos provisionales junto con la ubicación de las paradas provisionales habilitadas convenientemente.

No dudamos de que estos avisos no estén bien reflejados en las paradas (folio+fixo= celo informativo); ni en la prensa local (un día o dos antes, a lo sumo); o en la sección Avisos de la web del Ayuntamiento (algo más previsores); o en la misma puerta de los buses (tal que en las paradas)...

Pero hoy en día, internet es un medio fácil de usar, práctico en su concepto, que muchos usuarios aprovechan para que alguna noticia, aviso, recordatorio, cita o lo que sea, no se les escape y esté siempre al alcance de un click para tenerlo presente.

Y es momento de que la web oficial de la Compañía del Bus Urbano de Coruña se ponga su mejor traje, y que funcione. Autónomamente. Al día. Y muchos usuarios lo agradecerán. Y es cuestión de imagen; y de servicio; y es lo que se espera de ellos (bueno, es lo deseable; lo que se espera lo están cumpliendo...).

Asistamos con esperanza a este primer paso, el de la reacción, y deleitémonos con el próximo post, rebosante de líneas modificadas, recorridos alternativos y paradas provisionales...

Gracias por la atención.

PD: Ya os habíamos advertido...

Imágenes: Blog busurbano, tranviascoruna y feofuerteyformal blog

26 de mayo de 2010

La operación "Accesibilidad Total" en las paradas de la línea 4 comienza por Caballeros (después de las damas...).

Ahora mismo, pasada la medianoche, para nosotros, por circunstancias, ya es día 26 de mayo. Si no os habéis acostado todavía, algunos vivirán todavía en el 25. Según gustos; no nos metemos...

De cualquier modo, en este miércoles 26 -un día más o quizá "un gran día" como decía Serrat- algo ocurrirá en la parada de la calle Caballeros 33, desde las 8 de la mañana. La señal así lo indica. A mayores, unas líneas de colores sospechosamente delatadoras hablan.


Y... ¿qué dicen? Pues dicen que nadie deberá aparcar en la parada del bus -algo que tendría que sobrentenderse...-, porque se va a proceder a acometer una ampliación de superficie de parada (en forma de plataforma o de ampliación de acera, lo veremos).

Son las primeras maniobras orientadas a la optimización de las paradas de la línea 4, la afortunada pionera en cuestión de extender la accesibilidad total a las personas con movilidad reducida (PMR) al transporte de bus urbano. Si recordáis, hablamos de ello hace apenas dos meses como parte de un gran proyecto en pro de la mejora y modernización del transporte urbano.

Este es el (lejano) ahora (lástima de Google Street View en esta calle):


Os mostraremos el resultado final esta misma semana. Ah, por cierto, la Avda. de Monelos se suma también!

Actualizamos a este respecto:

Va a ser que Monelos ve antes que Caballeros -y parecía que no oiga...- sus paradas remataditas y listas para usar. Esta que tan pronto parecía que iba a solucionarse, vio la luz casi a mediados de julio.

Imágenes: Blog busurbano, Bing maps

Cuatro "Bus-Woman" más en ciernes... Quién lo hubiese dicho hace un par de años!

Sí, efectivamente, quién lo hubiese dicho en julio de 2007... Lo que ocurre es que el progreso -para bien o para mal- va cambiando circunstancias y mentalidades. En este caso, es todo para bien.

Pues sí, amigos, tenemos ya a cuatro chicas (y algún varoncillo, creemos) haciendo alguna que otra práctica en varias líneas (en la 3-A o en el Especial universidad, por ejemplo). Solamente queremos desearles suerte en su nueva empresa (en ambos sentidos), esperamos verlas a todas en ruta, ganándose la buena fama por la que luchan. Para nosotros forman también parte del grupo de las pioneras.

Y si quieren dejar aquí huella de su paso, están más que invitadas a hacerlo en el blog busurbano.

25 de mayo de 2010

"El futuro metro", editorial de El Ideal Gallego. Obviamos trasladar más "explicaciones"...

Hoy es el día en que La Xunta licita el nuevo estudio (¡¡el cuarto!!) que retrasará la llegada del metro ligero al año 2015. Nos vamos a abstener de trasladar toda la literatura informativa que rebosa en los medios locales, aunque os dejamos la posibilidad de consultarlo en La Voz, El Ideal y La Opinión.


Fruto de la reflexión antipolitiqueo en la que ingenuamente tantos caemos, vemos trasladadas de cuando en vez nuestras inquietudes a "papel" -es un decir-; sin ir más lejos, en este editorial de El Ideal Gallego. Seguro que la mayoría de la ciudadanía siente lo mismo que se expresa, pero ni con todos los votos hay solución posible...:
No se trata de caer en el pesimismo ni en el escepticismo, pero se han presentado ya tantos proyectos para el metro ligero coruñés que hasta es lógico que haya quienes duden de que este nuevo intento sea el definitivo.

La mejor manera de disipar la incertidumbre –y no sólo en este caso– sería erradicar la costumbre tan extendida entre los partidos de desechar los planes del predecesor en las tareas de gobierno, porque en infraestructuras como el metro ligero se deberían tomar las decisiones desde el consenso. Así, se evitarían las pérdidas de tiempo –y de dinero– y que se llegase a plantear –como hizo la Xunta anterior– un servicio que no enlazase con el área metropolitana.

Fuente e imagen:
El Ideal Gallego
Más info:
La Voz de Galicia, 25-05-2010, Fran Espiñeira 
El Ideal Gallego,  
La Opinión de A Coruña
25-05-2010, Aida Mosquera

Un bus empuja la puerta de un coche y aplasta la pierna de la conductora cuando entraba en él.

Post reactualizado a domingo 30 de mayo de 2010, con enlace a la explicación de primera mano en el blog Troleros&Buseros. No dejéis de leerlo!
______________________________

En un accidente que fuentes de la Policía Local califican de inusual, una mujer de 30 años resultó herida leve cuando salía de su vehículo.

Y tan inusual... Actualizamos este post para indicaros que debéis leer los comentarios que nos dejan los troleros&buseros. En ellos nos desentrañan un poco el misterio de este incidente tan particular... De momento, seguid con la noticia "original". Que al final, como decimos por aquí, todo se sabe...

(La fuente de la noticia es originariamente de El Ideal Gallego)

Los hechos tuvieron lugar a las ocho menos cuarto de la mañana frente al número 288 de la avenida de Finisterre. La víctima se disponía a entrar en su vehículo cuando un autobús de linea urbano que circulaba por la vía golpeó la puerta abierta del vehículo, que ejerció una aplastante presión sobre una de las piernas de la mujer antes de que pudiera retirarla al interior.

Al lugar de los hechos acudieron tanto efectivos de la Policía Local como de Cruz Roja, que atendieron a la víctima de sus heridas. Tras determinar que las lesiones eran de carácter leve, fue trasladada en ambulancia al Hospital San Rafael, donde fue ingresada.

Se trata de un accidente extraño porque no se puede clasificar ni de colisión, ni de alcance ni de atropello. En la mayoría de los siniestros en los que se ve implicado un autobús urbano, la víctima es un pasajero que cae al suelo del vehículo debido a un frenazo brusco.
______________________________

¡Jugosa acualización!
(esta es la del domingo 30 de mayo)


Vaya con el caso! Esto casi requiere de otro post aclaratorio, ya que acabamos de leer la historia completa y desentrañada de toda esta historia, Vamos a resumirla en lo posible:

1.- Bus destartala puerta de coche aparcado en la parada por abrirla su conductora sin mirar.
2.- Conductora asume culpa. Se va en ambulancia por si las moscas a obsetrvación.
3.- Los polis ponen pies en polvorosa, pirándose sin multar a los demás coches que ocupan la parada ni regular el tráfico con un bus inmovilizado.
4.- Llega marido a por el coche. Sorprendentemente atestados toma declaración al marido dando este "otra versión" del incidente: El busero es el culpable, sin estar él presente en el suceso y habiéndo reconocido la implicada que ella cometioó la imprudencia.
5.- Queda oficialmente declarado "caso paranormal".
6.- Alguien -algún alguien con criterio y mando- debería tomar ciertas medidas...


Vergüenza nos debería de dar...

Destacamos un fragmento de Belerofonte (de primerísima mano) que nos hace especial gracia y deja bastante zanjada la "duda" de los efectivos del cuerpo policial local que atendieron el incidente que nos ocupa:

Hay que decir que al parecer a la policía le pasa como a nosotros, parece que entre ellos no tienen un criterio común, porque la semana pasada en Puerta Real, en un accidente igual entre un bus y un taxi, en la que el taxista y su pasajero se pusieron como basiliscos culpando al autobús, cuando fue el pasajero del taxi el que abrió sin mirar.

Rápidamente vino una patrulla y a la vista del suceso les preguntó a taxista y viajero si estaban de cachondeo, que la culpa es del que abre la puerta interrumpiendo el pasos de los demás vehículos ( como es lógico y normal por otro lado), y los conminaron a que cubrieran el parte de accidentes amistoso y se dejaran de caralladas.


Anda, venga, mejor leeros el post completo y detallado en el blog de Troleros&buseros.

De risa.
______________________________

Nuestra aportación busurbana pasa por reclamar la llegada del futuro, nuevas soluciones para los clásicos inconvenientes relacionados con las puertas de los coches. Así que nos hemos puesto manos a la obra y os damos dos opciones:
> la vigente hoy en día (las puertas deslizantes, con apertura manual o mecánica de coches como el Peugeot 1007, Citroen Berlingo, ...)
> ...o la siguiente idea que ilustra y sugiere la foto de la izquierda, que esperamos ver algún día en funcionamiento:

¡Las puertas que desaparecen!

Vía Microsiervos.com, os invitamos a ver el vídeo explicativo. Y ya nos contaréis...

Fuente e imágenes: El Ideal Gallego, nitroxblog.com,
Microsiervos, disappearing-car-door.com, Troleros&Buseros Blog

24 de mayo de 2010

Técnicas de venta busurbana en tiempos de crisis (o la versatilidad de las paradas).

La mejor forma de vender es enseñar el producto. Al menos eso es lo que debió de pensar el vecino que sacó a la calle un andador y lo amarró con un candado a una parada de autobuses de Os Castros. Sobre el tacatá hay un cartel que anuncia que se vende e informa del teléfono de su dueño al tiempo que aclara que es fontanero.

¿Alguien tiene la imagen...?

Fuente: blogs de laopinioncoruna.es/si no lo leo no lo creo
Imagen: selengualatraba .com

22 de mayo de 2010

Cortes de tráfico por la XV Carrera Alternativa; buses de regreso a Puerta Real.

Mañana domingo, 23 de mayo, desde las 11 de la mañana se celebra la XV Carrera Alternativa Carrefour. La salida será en la Pza. de María Pita y la llegada en el C.C. Carrefour (Alfonso Molina).


Se irá cortando el tráfico -según se vaya desarrollando la prueba al paso de los participantes- por la Avda. de la Marina, Cantones, Linares Rivas y Alfonso Molina. Así, las líneas afectadas serán las de Puerta Real, principalmente.

Habrá un servicio de bus de regreso a Puerta Real, gratuíto, al finalizar la prueba, fruto de la colaboración de la Compañía de Tranvías en el evento.

21 de mayo de 2010

La línea 11 tendrá IKEA como cabecera desde agosto. Antes, lanzaderas provisionales.

Entramos en faena! Como veníamos comentando en los comentarios, valga la redundancia, se hace público ya que la línea 11 va a ser la que va a cubrir la zona de Dolce Vita y del Marineda City, IKEA, etc..., teniendo en este nuevo centro comercial la parada en la puerta y seguramente el final del recorrido de ida .

Esto será a partir del 1 de agosto y se anuncia que la frecuencia se mantendrá como actualmente. Lógicamente, el lío de tráfico que se prevé -o que prevemos nosotros- va a bailar las frecuencias de manera arbitraria -ojalá nos equivoquemos-, pero cuando se vuelva a la normalidad comprobaremos si esta es adecuada. Claro, lógicamente se espera una afluencia bastante masiva en las primeras semanas; la novedad... De todos modos, la concejala Yoya Neira ha hablado de reforzar la línea 11, lo cual estaría bien si de aumentar el número de buses de la línea se tratase.

Pero antes, como iniciativa acertada, se habilitá un Servicio Especial - lanzadera a IKEA durante los primeros días de apertura con el recorrido:

Plaza de Pontevedra >>> IKEA


Este Especial saldrá cada 20 minutos de este punto y tendrá como único destino y parada la tienda IKEA. Esto es: No habrá paradas intermedias. El que necesite o quiera ir en ese Especial IKEA deberá desplazarse hasta la parada de la Plaza de Pontevedra. La clave, los transbordos hasta la parada de salida de la lanzadera.

Según Radio Coruña/Cadena SER, van a SER dos los buses que realicen este servicio.

Volviendo al 11, como hemos dicho al principio, la única línea de verdad que une "la ciudad" con La Grela y con el CC Dolce Vita va a variar el sentido de su recorrido en favor de IKEA y compañía. Con lo cual, el privilegio de la parada en la puerta que disfrutaba Dolce Vita... "desaparecería". Y de igual manera, su recorrido pasaría a ser

"Hércules Mercado - CC Marineda City (La Grela).

[Nota del blog busurbano:
El 1 de julio de 2010 la cabecera "Hércules Mercado" es
sustituída por "Ctra. de Circunvalación 122, As Lagoas"]

¿Es posible que retorne la "polémica" acerca de si las cabeceras deberían o no ser nombres de Centros Comerciales? (...)

A día de hoy la línea 11 todavía recorre la Avda. de Arteixo -una parada después de la Glorieta- hasta doblar hacia C/Newton (dos paradas, la segunda en la puerta "lateral" de Dolce Vita), y continúa después por Severo Ochoa (tres paradas, la segunda finalizando recorrido de ida en la entrada principal, "nueva" en su momento).


El proyecto próximo a plasmarse desde el 1 de agosto pasa por que el 11 acceda a La Grela al revés: por la Glorieta de Eduardo Diz y Severo Ochoa. La parada principal del Dolce Vita estaría en la acera de enfrente, cruzando el semáforo; también las paradas intermedias y por supuesto la lateral en C/ Newton.

Os colgamos aquí un previo del plano busurbano definitivo de cómo podría quedar el recorrido y las paradas (su ubicación no está confirmada todavía):

A partir de aquí entraría en escena el nuevo nudo-conexión-glorieta, a través del cual el 11 iría a rematar su recorrido de ida en el Gran Complejo.


¿Y no se molestará Dolce Vita?, se preguntan algunos. Hay sugerencias del tipo...
"...que se divida o bifurque la línea 11 en dos, 11 y 11-A, y que cada una de ellas acceda a ambos centros en direcciones opuestas, para "compensar", vamos..."

Pero quizá sea una propuesta no ejecutable, por horarios, atascos, tráfico, líos de los usuarios...

Bueno, todo esto y más lo iremos analizando con el paso de las semanas. De momento, id ahorrando unos poquitos euros si es que queréis traeros algo del estreno del paraiso del mueble sueco. Que la cosa está como está...

Fuente: La Opinión de A Coruña, El Ideal Gallego
Imágenes: Marinedacity.com
Gráficos línea 11: blog busurbano

20 de mayo de 2010

Ikea pondrá buses gratis desde el centro de la ciudad hasta que le instalen una parada.

Comienza el culebrón IKEA, accesos y transporte urbano. Vamos con el primer capítulo serio:

La multinacional sueca Ikea activará un servicio gratuito de autobuses-lanzadera entre el centro de la ciudad y la tienda, que -recordemos- abrirá el próximo 20 de julio en A Grela.

Este servicio de transporte directo se mantendrá durante las primeras semanas de funcionamiento (2 ó 3 seguramente). Partirá de la zona centro y tendrá no más de cuatro paradas intermedias. Con lo que el sistema de transbordos serán la clave para acceder a él. Estas directrices las daba ayer en Madrid Sylvain Laval, director inmobiliario de Ikea Ibérica y responsable del plan de expansión de la empresa en España.
Esta medida forma parte del plan de movilidad acordado entre el Concello, la Xunta e Ikea con el fin de que la apertura de este establecimiento no suponga un caos de tráfico sobre todo durante las primeras semanas de funcionamiento debido a la gran expectación generada.

Se supone que se cancelará en cuanto el Gobierno local haya modificado el recorrido de una de las líneas de bus urbano y se alargue hasta llegar a la altura de la tienda, donde se instalará una parada.

En las recreaciones que podemos ver en la web oficial de IKEA, se aprecia la señalización de esta. En próximos días seguiremos reflexionando al respecto de lo de la parada en la puerta y los cambios que traerá aparejados esta decisión.

Recordemos que la única línea que pasa por La Grela es la línea 11.
En los diversos supuestos que barajamos está la modificación de
esta línea, pero ya lo trataremos con calma a lo largo de la semana.

El responsable de expansión del gigante sueco, Sylvain Laval, explicó que casi con seguridad serán los actuales buses urbanos los que presten el servicio gratuito de las primeras semanas, ya que los alquilarán al Ayuntamiento.

Laval agregó que "por experiencia" sabe que es mejor no utilizar grandes buses, los articulados, sino los tradicionales de cincuenta o sesenta plazas, pues la clave es sobre todo la frecuencia de paso, que aún no han definido, así como tampoco la ubicación de la parada de inicio del trayecto, aunque estará en el corazón de la ciudad.

[Menos mal, menos mal, menos mal..., porque si la cuestión fuese utilizar articulados para Ikea, tanto nos desestabilizaban el reparto de buses para las líneas que los tienen asignados. Pero... ¿nos llegarán los que tenemos en plantilla? Entre los que hay en la calle, los dos que se han ido a Zamora, otro que ha tenido un accidente...

A ver si habrá que comprar algún Citaro de los que se van a deshacer los londinenses...] ¿Y las paradas?, ¿estarán tan convenientemente señalizadas como la que vemos aquí? ¿O le colará al bueno de Sylvain el folio impreso con el logo de la franquicia pegado con celo en alguno de los postes? En fin, nos ofrecemos a aportar sugerencias.

Por cierto, habréis visto alguna imagen de confortables marquesinas de IKEA en el blog, en posts antiguos; iniciativas promocionales, claro... Pero si nos "amueblasen" unas pocas, decidme si no lo agradeceríais...


¿Habrá llegado la hora de verlas por aquí, a juego con los postes?

Siguiendo con el tema, este directivo manifestó además que cree que el Concello realizará algún tipo de "coordinación" para que los usuarios del transporte metropolitano puedan conectarse con estos buses directos a Ikea.

Eso es tener fé. El comercio debería llamarse "ICREA"...



Sylvain Laval está "bastante tranquilo" respecto a la situación que se generará en la ciudad con la apertura de la tienda y su repercusión en el tráfico y cree que no será "un colapso" pues las administraciones le han asegurado que la rotonda a dos niveles que se construirá casi frente al complejo comercial estará terminada a tiempo para la inauguración -estarán listos dos niveles, el tercero se demorará hasta la tercera ronda-.

Fuente y artículo completo: La Opinión de A Coruña
Imágenes: Ikea, Marineda City, TransportPublic.org, Skyscrapercity
Montajes: Blog busurbano