31 de diciembre de 2010

Campanadas turkas en Localia TV. Lo podemos decir más alto, pero... (no nos oirían).

A tener en cuenta, como cada año:
  • 31 de diciembre: Los buses urbanos retirarán sobre las 21:30 horas.
  • 1 de enero: los primeros viajes del 2011, a partir de las 10 de la mañana.
Con este recordatorio previo de los horarios de hoy, día de fin de año, y mañana, primer día del año entrante, vamos a remitiros a una cita televisiva ya comentada:


>>Programa:
Turkía
, de Localia TV

>>Fregao:

Un Especial Fin de Año, uvas y otros comestibles incluidos, celebrado en el megareloj de pulsera de As Lagoas

>>Para ver... ¿cuándo?

Para ver hoy 31 de diciembre desde las 23:00 horas.

>>Nota para notas despistaos:

Al loro, está grabado! No vayáis hoy al reloj de As Lagoas, a no ser que queráis ir, pero... no van a estar los que van a salir (por la tele).

>>¿Qué va a haber?

Imagináos..., risas, despiporre, caña, y alguna sorpresa con la que nos han "amenazado"... Habrá que estar atentos! ¿Deberíamos temblar...?

Si la sabéis, no la digáis, si la queréis descubrir, sintonizáis con los pirados turkos de Txury Ferrer y Antón Lezcano & Cía. y a reirse un rato...! ;-)


El fin de año más coruñés, más turrrrrrrrko, imposible...
Buena salida de 2010 y mejor 2011!!!

Más bus urbano en tu móvil: "iCoruña Bus". Las esperas en tu iPhone son menos...!

Podéis comenzar el año 2011 con alegría los usuarios de iPhone o iPad. Vosotros, que demandábais una aplicación del estilo de "Bus Coruña" para Android" (aplicación desarrollada por Adrián Barbeito) podéis celebrarlo a lo grande:

Nace iCoruna Bus

Pues esta buena pinta es la que tiene... también!

Adrián Otero es el otro Adrián que la ha desarrollado para esos deliciosos aparatitos que empiezan con "i". Como la cuestión es el beneficio general, sabed que la descarga es gratuita y ya está disponible en la AppStore, o bien si preferís, también nos facilita el enlace a iTunes para la descarga de iCoruña Bus, que así se llama la aplicación. Se trata de una primera versión, pero que espera ir evolucionando con el tiempo. Veamos qué nos cuenta:

¡Por fin puedes seguir en tiempo real de forma rápida y cómoda la situación de los buses urbanos de A Coruña en tu iPhone! ¡Y gratis!

iCoruna Bus se conecta a la página del ayuntamiento para obtener la información de las líneas y autobuses, por lo que no nos hacemos responsables de cualquier error de la misma.

Permanece atento a futuras actualizaciones, tenemos algunas ideas en mente y ya estamos trabajando en ellas.


De la misma manera que "Adrian>Android", este otro "Adrian>iPhone" (saludos a los dos!) nos remite para los detalles a la web que ha creado, iCoruna.es, reuniendo notas sobre la evolución del producto y el enlace con el Facebook de iCoruna Bus.

Hala, a esperar el bus cada uno con su cacharrito... ;-)

Y a ver si por fin este es el penúltimo post del año...

30 de diciembre de 2010

Más cambios en paradas (parte 2) y otro terminal inteligente de estreno.

En esta recta final del año 2010, a cada metro menor, segunda parte de la ráfaga de pequeñas o medianas transformaciones en paradas (generalmente reubicaciones de no demasiado calado), y nuevas incorporaciones a la lista de Terminales Inteligentes de información al usuario.
  • Los Rosales, par.043: Manuel Azaña 29 se desplaza a...

En este caso, como veis en la imagen, y además diligentemente anunciado en la web de Tranvías, se produce un cambio en la ubicación de la parada de Manuel Azaña 29 a la Avda. Alfonso D. Rodríguez Castelao; tal que doblando la esquina, donde veis que ya paran los 3 y 3-A, 12 y 14 (en la foto).


Nos comentaba Pepe en el anterior post, que faltaba por pintar el asfalto con el zig-zag amarillo característico, para que los coches no aparquen. Veremos a ver...

Por cierto, esto sí que es una parada vacía... Paradskeletor!

También sería recomendable hacerles un hueco a los contenedores en la acera, ya que se encuentran en pleno carril. Seguramente ya se ha tomado nota del detalle.

Por cierto, una vista aérea, cortesía de los vecinos del barrio y del blog de Los Rosales. Y es fresquita!

En esta esquinita de la izquierda, abajo, veis la nueva ubicación, mientras que el esqueleto del poste de parada de la antigua ubicación se ve sobre el centro de la foto. Muchas gracias!

  • Los Rosales, Par.049: Manuel Azaña, E.Glez. López
Sin salir del barrio, un poco antes, en la cabecera de estas líneas, hace semanas que se ha instalado una plataforma con esos módulos "portátiles", conocidos por ser el primer "modelo" de plataforma que se utilizó en las paradas coruñesas (General Sanjurjo, Río de Monelos, acordáos). Recibimos algunas imágenes al respecto. Este es el mismo autobús desde los dos lados, al que no le es posible aproximar mejor a la plataforma la puerta trasera:


Bien..., parece que no hay una satisfacción plena en cómo ha quedado la parada, ya que se antoja muy corta, como vemos en las dos imágenes del mismo instante. Efectivamente se ve perjudicada igualmente por los coches aparcados y nada cómoda para el acercamiento de los buses, como se puede ver cada día, muchos de ellos articulados. No os lo imaginéis, miradlo:


Se ha ganado algo, pero no demasiado... Se nos ocurren algunas posibles soluciones para este emplazamiento, alguna de las cuales consistirían en una plataforma en cuña. Si tenéis más sugerencias que aportar... Lo dejamos pendiente para el año que viene.

  • Parada 049: Ronda de Nelle 145 pasa a...
Bruno, también comentando, nos advertía oportuno del minimo cambio en la Ronda de Nelle:
La parada Ronda de Nelle 145 la han adelantado unos metros mas adelante para que no influya en la nueva rotonda, y ahora se tendría que llamar Ronda de Nelle 147.

Y se llamará, se llamará..., al menos la rebautizaremos en los gráficos busurbanos de paradas. Era esta su ubicación hasta hace nada; la nueva ubicación estaría pasado el semáforo:

Una denominacion posible podría ser...
Par.49: Ronda de Nelle 147, Gta. con Villa de Negreira

  • Paradas en Oza
En cuanto a paradas de verdadera nueva creación, hay que destacar una que ya estaba solicitada, anunciada, y que lleva acondicionándose -ella y su entorno- desde hace algunos meses.

En la imagen veis el lugar reservado para la parada. Ya está con marquesina a día de hoy. Se trata de la de la parada del Hospital de Oza, situada enfrente del aparcamiento cercano. La caravana es parte perenne del paisaje urbano...

También parece haber otra prevista en el Puerto de Oza, según la información que vemos en la numeración de las paradas que recientemente nos ha sido facilitada a los usuarios:

Últimas referencias nuevas añadidas al Listado de paradas:

___Parada___551_____Puerto de Oza
___Parada___552_____Hospital de Oza

Como todas las que están pendientes, tendréis aviso de su entrada en funcionamiento. Es conocida la línea que va a dar servicio a estas paradas, pero daremos la información completa cuando se materialice su puesta en marcha.

  • Terminal de Parada de reciente instalación (TIP):
    Parada 046: Ciudad Escolar, Plaza del Conservatorio
A añadir a la lista la parada inteligente del Siglo XXI de Ciudad Escolar, Plaza del Conservatorio, de reciente instalación. Se intuye su silueta a la derecha de la imagen...


A partir del año que viene dispondréis en el blog busurbano y en busurbano.tk (ahora mismo un tanto "en obras"...) de un plano esquemático de las ubicaciones de todas las ubicaciones de las Paradas Inteligentes. No está de más, si nos sirve para decidir si nos acercamos a una parada con uno de ellos o si por el contrario nos apetece usar el móvil para saber cuánto deberemos esperar...

También trabajaremos en un listado de paradas que no solamente sea la denominación oficial y su número, sino que se detallará las particularidades de cada parada, tal que si es accesible o si posee terminal inteligente. Por supuesto, añadiremos la denominación busurbana, como parte importante de localización, visto que las denominaciones oficiales tardarán un poco más en ponerse al día.
____________________________________

Hasta aquí. Fin de las pinceladas informativas,
al menos de la segunda parte.


Nos quedan dos temas por zonas, que consideramos de interés, que son las nuevas localizaciones o denominaciones con actualización aconsejada de la zona de Pablo Picasso (hay novedades con cambios de denominaciones, al menos por nuestra parte) y un repaso a modo de resumen preparatorio para General Sanjurjo, futura Avenida de Oza.

Dejamos abiertos los comentarios para que hagáis las observaciones o aportaciones oportunas.

29 de diciembre de 2010

Cambios de paradas, más terminales Inteligentes y otras novedades... [Primera parte a corto plazo]

En esta recta final del año 2010, unas cuantas pinceladas informativas en forma de breves, dando cuenta de algunas mínimas reubicaciones de paradas y de la instalación de nuevos Terminales de Parada Inteligentes (TPI, prara los que controlan...) y una novedad sobre el Carril Bus (esta, sí va en serio). Vamos por partes.

Reubicación de paradas (con Denominación Oficial inicial):
  • Parada 40: General Sanjurjo 39 (D.O.)
Las obras van veloces y es cosa de horas que se produzca el cambio y a día 30 ya se ha producido el cambio a la nueva ubicación. La que hasta ahora era General Sanjurjo 39 (denominación oficial) pasa a localizarse unos metros más adelante.


Actualizamos el comentario acerca del estado de la parada y repetimos que a día 30 ha quedado "inaugurada" por el primer autobús que le ha coincidido de pasar por ella cuando la otra ha sido "clausurada".

La nueva denominación busurbana sería:
Parada 040 > General Sanjurjo, C/ Primavera

Esta actuación se lleva a cabo para minimizar los pequeños y grandes atascos que se forman el el cruce de esta Avenida con Ramón y Cajal, cuando los buses hacen su parada.

  • Parada 168: San Andrés 47 (D.O.)
Este avance parece ir más lento, pero se prevé que en pocas semanas la parada 168 > "San Andrés 47 (nosotros añadimos Iglesia Castrense), pase a ubicarse unos metros más para acá de donde está actualmente.
La zona de parada abarcaría desde La Botega hasta el Barklays Bank, el cual está situado entre la C/ del Arco (en primer término) y la C/ del General Mola, ambas con acceso peatonal a la plaza de este último.

Posiblemente la denominación busurbana pueda ser:
Parada 168 > San Andrés, C/ del Arco (Barklays Bank)

Y añadirle número de portal próximo; a no ser que opinéis que deberíamos dejar la referencia de la Iglesia Castrense... En fin, lo veremos en su momento.

  • Parada 201: Santo Tomás 72 (D.O.)
Una mínima variación la que experimentaría esta parada, pero orientada a facilitar la subida al bus a los que más complicado lo tienen. Ya está adaptada con el pavimento especial en baldosas rugosas amarillas. La referencia en cuanto a portal cambiaría un par de números, y estamos estudiando la nueva referencia.

En breve os adjuntaremos la imagen.

Pero lo que de verdad nos preocupa ahí es si se seguirá permitiendo que los coches sigan aparcando a sus anchas...

  • Parada 147: Cementerio de San Amaro (D.O.)
Con las obras de Orillamar y la reorganización del espacio -e imaginamos que con la intención de que los buses parados no obstaculicen el acceso a la C/ Cabo Ponte Anido- la tradicional parada 147 >Cementerio de San Amaro (denominación oficial) avanzó unos metros respecto a lo habitual.

Podría pasar a ser, para nosotros, claro...:
Parada 147 > Orillamar 67, Cementerio de San Amaro.

Se espera el final de las obras para que quede niqueladita al fin. Todas estas intervenciones, excepto la primera de General Sanjurjo, corresponden al recorrido de la línea 4, que recordemos, va a ser la primera línea totalmente accesible. O sea que se están ultimando los detalles.
  • Terminales de parada de reciente instalación (TIPs):
Precisamente, empezando por el final, tenemos uno a punto de entrar en funcionamiento, tan a punto que solamente queda desenvolverlo. Tal cual un regalo de Reyes, oiga...

Sería el de la parada mencionada de Orillamar 67, Cementerio de San Amaro (Denominación Busurbana).

Más...!:
  • Plaza de Galicia.
También en la Plaza de Galicia se ha instalado un terminal nuevo, precioso, inteligentísimo él, y que combina estilosamente con "O Galiñeiro" -restaurante al que hemos ido a comer y está aceptáblemente bien...-.

Parada 196 > Plaza de Galicia
  • Enrique Hervada
En un radio reducido ya hay un triángulo mágico de Terminales Inteligentes de Parada. Se suman a los de San Pedro de Mezonzo y Cuatro Caminos, La Favorita, este que veis, en la parada de Enrique Hervada 4.


Bueno, no sabemos si debemos poner Enrique Hervada o Henrique Hervada, a tenor de lo visto y leído en la parada...

Será según el idioma del que nombre la calle, por mucho que la "H" no suene... No pasa nada. Solamente hace falta unificar criterios para evitar equívocos y susceptibilidades lingüísticas ;-)

Y para acabar este potpurrí de nuevas y breves, que cuanto más breves, mejores, hacer mención a que las "aletas de tiburón" del Carril Bus de la Calle San Juan han sido... "actualizadas". No estamos seguros de saber definir su forma o compararlas con algún otro animal...


¿Lomos de delfín? ¿Armadillos? Ya se os ocurrirá algo a vosotros. Lo cierto es que son menos "mamotretos" y algo más amables a la vista. Puestos a reflexionar, son fáciles de sobrepasar en caso de necesidad pero a la vez han perdido en visibilidad.
Veremos si esta es la moda que le espera al resto del Carril Bus.

Bueno, fin de las pinceladas informativas.


Ah, sí... Por lo demás, deciros que los de Turkía celebran las uvas -programa grabado, lógicamente- en el reloj de Orillamar As Lagoas, y si habéis estado en sintonía con Localia TV, habréis visto que nos han "amenazado" con una sorpresa para nosotros!

Si la sabéis, no la digáis, si la queréis descubrir, sintonizáis con los pirados turkos de Txury Ferrer y Antón Lezcano & Cía. y a reirse un rato...! ;-) Vaya, que os tendremos informados...

Buena salida de 2010 y mejor 2011!!!

PD: seguid con la segunda parte de este post, si queréis...

A Moura/Bens sin bus urbano por un reventón de una tubería.

Ayer por la mañana en el inicio de la Carretera de A Moura/Bens, en las proximidades del cruce con la Avda. de Finisterre, se produjo el reventón de una tubería. El asfalto se agrietó y el agua inundó la vía mientras que el sistema de alcantarillado era incapaz de drenar suficientemente. La Policía Local tuvo que cortar la carretera de A Moura. Esto afectó al denso tránsito de la zona, a las las empresas de la zona y a los vecinos de Bens, que se quedaron sin suministro de agua potable.

También se quedaron sin transporte durante unas horas, pues la línea 6-A de bus urbano no pudo acceder al pueblo de Bens en gran parte de la mañana, por el arreglo posterior del asfalto que había resultado levantado por el incidente y los posteriores trabajos. Todo volvió a la normalidad sobre la una del mediodía.

Fuente e imagen: El Ideal Gallego

28 de diciembre de 2010

Carril Bus en Emilia Pardo Bazán, en funcionamiento desde hace tres horas.

Ciertamente nos hemos quedado de piedra! Hace tiempo que no pasábamos por el centro y esta misma tarde nos hemos encontrado que se ha variado el recorrido del Carril Bus por la zona de la Plaza de Vigo. Tened cuidado ya que están todavía adecentando la zona después de las pequeñas obras... y hay algo de caos por allí.


Parece ser que merced a una solicitud de la cadena de televisión local Localia TV, la concejalía de Transportes ha accedido a variar la ruta del Carril Bus por la calle Emilia Pardo Bazán. Se ha instalado la parada justo delante de la puerta de la Televisión y en consecuencia se ha eliminado la línea de aparcamiento.

La intención final parece ser que es proporcionar un mejor servicio a las calles intermedias de la zona de Juan Flórez, como son las calles Notariado, Ferrol Menéndez y Pelayo, y la propia E. Pardo Bazán. Nos parece un poco precipitado, pero esperamos que ello repercuta en la satisfacción de los vecinos de la zona y los que hasta ahí se desplazan a trabajar. Imaginamos que Txuri Ferrer y Antón Lezcano ya podrán ir más contentos a trabajar... en bus urbano.

Ya nos contaréis!

PD: Por si las moscas, vamos a mostraros la imagen otra vez, a ver si veis penalty...

;-)

Fuente: Blog busurbano, Concejalía de Transportes, Localia TV
Imagen: Blog busurbano

26 de diciembre de 2010

Orillamar continúa en obras: cortes en el tramo inicial y recorrido alternativo para líneas 3, 5, 7, 17.

La incertidumbre sobre este corte de vía, resuelta.
Así es como está finalmente (a enero de 2011)
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Nuevas incidencias relativas a cortes por obras. Y es que a partir del lunes 27 de diciembre del todavía 2010 se corta el tramo inicial de Orillamar (entre el núm. 2 y Atocha Baja).

Como veis en el plano busurbano -actualizado a enero de 2011), las líneas 3, 5, 7 y 17, que venían de la Avenida del Metrosidero ya no podrán iniciar el trayecto por Orillamar, pero tendrán como recorrido provisional el rodeo siguiente:

> Vienen de la parada de Maestranza por la Avda. del Metrosidero.
> Parada habilitada/trasladada, frente a la entrada del Cuartel de Atocha (01/2011)
> Girarán a la izquierda en la rotonda en ejecución del cruce con la calle Veramar...,
> seguirán por Millán Astray...,
> girarán a la derecha en la nueva rotonda para dirigirse por la calle Baltasar Pardal Vidal...,
> virarán a derecha para entrar en la calle San Juan...,
> retomando el itinerario habitual en la calle Orillamar.

> Efectuarían parada en Javier Fonte, y continuarán por el recorrido provisional efectivo entretanto duran las obras en Orillamar.


Esto supone la anulación temporal de la parada de Orillamar nº6 (parada 145). Erróneamente se remitía a los usuarios a desplazarse a la parada siguiente, en Orillamar 42 - (parada 146)-, "situada a 140 metros"...


...cuando lo que se debiera indicar es lo siguiente:


"Se anulará temporalmente la parada nº 145 (Orillamar 6), cuyos usuarios deberán utilizar la más próxima, situada en la C/ Javier Fonte (a su vez, parada provisional sustituta de la nº146, en Orillamar 42)."

[Consultad al final del post una actualización
a este respecto, pues hay novedades.

Estas modifican el aviso de este modo:


"Se traslada temporalmente la parada nº 145 (Orillamar 6) a la Avda. del Metrosidero, enfrente a la entrada del Cuartel de Atocha."]

A tenor de lo anunciado en el texto, entendíamos que se abandonaba el rodeo por Javier Fonte y Rafael Baixeiras, quedando operativo todo Orillamar desde Atocha Baja hasta el final de la vía, incluida la parada nº146 pasado el Gadis.


Pero no es así, como debimos temernos desde el principio, a pesar del enunciado de los avisos. Aclarado el tema, paciencia con las obras...

En principio no nos consta que esté previsto que se habilite parada provisional delante de la Grande Obra, en Baltasar Pardal, pero no sería una idea descabellada la que nos han cuestionado.
Se compensaría la anulada del inicio de Orillamar 6... ya que desde Maestranza no habría punto intermedio donde bajarse! Sugerimos el estudio.
_______________________________

Bien, hechas estas observaciones, ha debido de haber estudio...

Hemos de destacar que se ha habilitado parada enfrente de la entrada del Acuartelamiento de Atocha, en ese "medio camino-travesía por el desierto" que quedaba desatendido de paradas. La hemos incorporado al plano busurbano en enero de 2011, que es cuando la hemos observado; y no lleva mucho ahí, no. Claro, para qué informar en la web oficial...

Obsérvese el uso del gráfico de paradas rectangular para la línea 7

A efectos prácticos, consta como que se ha trasladado la parada 145 de Orillamar núm.6 a la Avda. del Metrosidero. De esta manera, ya existe una -necesaria- parada intermedia entre Maestranza y la provisional de Javier Fonte.

Aplaudimos la reacción.

Fuente: Tranvías de La Coruña
Plano: blog busurbano

24 de diciembre de 2010

Horarios de los buses en Navidad y Año Nuevo.

Como viene siendo norma habitual en estas fechas, los horarios de comienzo y fin del servicio de los autobuses urbanos varían con respecto al resto del año. La Compañía de Tranvías de La Coruña modifica estos horarios de la siguiente manera:
  • 24 de diciembre: el fin del servicio se adelanta a las 21 horas
  • 25 de diciembre: el servicio se inicia a las 10 de la mañana.
  • 31 de diciembre: los buses retirarán sobre las 21:30 horas.
  • 1 de enero: los primeros viajes del 2011, a las 10 de la mañana.
Stop.

24 de diciembre: Se reabre Pablo Picasso al paso de los buses urbanos, afectados por las obras.

Como os hemos anunciado en el Facebook busurbano hace unas horas -trasladamos la noticia al día 24-, se torna disponible la Avenida de Pablo Picasso para los buses urbanos (también para el resto del tráfico, lógicamente). Como veis, está "circulable" en ambos sentidos.


Las líneas que a causa de las obras en Salgado Torres circulaban de manera provisional por la Avenida de Pablo Picasso desde abril [21, 23, 23-A] además de las que lo hacían como trayecto propio y original [5, 12-A, 22 y Búho], recuperan hoy el paso por esta, abandonando la Avenida de Alfonso Molina >> Avenida de Glasgow como recorrido "de último recurso" desde mediados de octubre hasta ayer.
Nos habéis entendido, no...?

Adios a la cervecita en "El Faro" esperando el bus...

Recuperamos el plano busurbano y la literatura explicativa correspondiente al momento previo, para que tengáis presente de nuevo los recorridos.

Os recordamos que en él se detallan las modificaciones sufridas por las líneas 5, 12-A, 21, 22, 23, 23-A y Búho, únicamente en el sentido IDA (la vuelta no se ve comprometida) ocasionadas por las obras en el cruce de Salgado Torres con Avda. de San Cristóbal. ¿Alguna duda?

Versión 2.0 del plano busurbano de las obras de Lonzas (29-04-2010)
vigente de nuevo desde el 24 de diciembre de 2010, con ocasión de
la reapertura
de Pablo Picasso, finalizadas las obras.

Con respecto a la señalización de ciertos tramos de recorridos habituales e inalterados de las líneas referidas: Así, solamente permanecen señalizados en amarillo los recorridos provisionales, mientras que se resaltan con el azul propio de recorridos de ida los tramos que continúan siendo los habituales, se reseña origen (por dónde llegan a la zona) y destino (hacia dónde prosiguen en recorrido habitual) de las líneas en cuestión.

Vamos, que las líneas 5, 12-A, 21, 22, 23 y 23-A y Búho vuelven a circular por Pablo Picasso, como antes de las obras, con sus paradas habituales (aunque hay algunas dudas con una de ellas provisional; lo comentamos a continuación...).

Más claro así...

Nota del blog busurbano: Hay dos detalles a comentar.

> Primero: Nos preguntan si se mantiene o no la parada que se habilitó en la Plaza de Santiago Casares Quiroga (Pablo Picasso, esquina con General Rubín). Creemos que estaría bien mantenerla, ya que da servicio a quien viene a coger el bus desde las Pajaritas, Mercado de Elviña, Ministerios, etc. Las paradas anterior (General Rubín) y posterior (Pablo Picasso, frente al GADIS) no quedan muy a mano. Todo dependerá de lo que demandéis los usuarios...
> Segundo: No sabemos si estaremos equivocados, pero creemos que hay un conflicto de denominaciones en las paradas de Pablo Picasso / ida. En un principio existen las denominaciones "Pablo Picasso, Pza. Casares Quiroga" y "Pablo Picasso, Pza Estéban Lareo". Esta última vamos a dejarla para otro momentito...; pero el caso es que la verdadera Plaza de Casares Quiroga es donde se ubica la parada provisional de la que hablamos arriba. Situada junto a la zona de juegos, al lado de la explanada y la fuente, y muy cerquita de la estatua del homenajeado.

Entonces, la parada siguiente... ¿qué denominación exacta se merece? Nosotros sugeriremos nuestras denominaciones busurbanas actualizadas en próximos posts, ya que cualquiera de las dos habituales creemos que tienen alternativas más exactas y fidedignas. Pero esperamos vuestras aportaciones.


Fuente: Ayto.Coruña, Tranvias
Plano: Blog busurbano
Imágenes: Blog busurbano y Karlos Conde
*Info Casares Quiroga: coruna.es, wikipedia,

21 de diciembre de 2010

La Onda Verde ya está aquí! Priorización semafórica busurbana.

La Onda Verde, el llamado Carril Bus virtual, ha sido presentado ayer lunes y su puesta de largo ha venido ya aderezada con todos los detalles para que los novatos en el tema vayamos cogiendo la idea de qué es y cómo funciona. Ya os hemos hablado de ella en el blog busurbano en varias ocasiones. Si queréis dar un paso más allá, os recomendamos el libro que "lo petará" en estas navidades:

Próximamente habrá más títulos disponibles. Pero de momento vamos con este. Reunamos las claves fundamentales en un solo núcleo explicativo:

¿Qué es la Onda Verde?
¿cómo funciona?
y ¿en qué nos beneficia?


Resumidamente, la Onda Verde -tal y como se ha instalado en Coruña- es un sistema por el cual unos sensores detectan la aproximación de un bus urbano a determinados cruces regulados por semáforos y, habitualmente, con gran densidad de tráfico.

Al ser detectado el bus urbano, se activa el mecanismo necesario para variar la frecuencia semafórica: el sistema interior de control de tráfico le otorgará prioridad de paso (respetando, lógicamente los tiempos preestablecidos en su ciclo). Así, cuando el bus esté llegando al cruce, se encontrará con facilidades para pasar sin detenerse, o bien aumentando el sistema el tiempo del disco verde del semáforo, o bien cambiando del rojo al verde en función de la necesidad.


La Onda Verde cuenta con tres puntos de posicionamiento, uno antes de los cruces aunque lejos de ellos, que es en el que se activa inicialmente, si fuese necesario el sistema; otro cerca del semáforo y, el siguiente, después de él, para que los discos recuperen su frecuencia de cambio normal pasado el autobús.

Según los técnicos...
...el sistema ha sido pensado para que respete los ciclos de los semáforos, así que el cambio de color no es brusco: por ese motivo los dispositivos que captan la presencia del bus vía GPS están espaciados a lo largo del camino, para que cuando el transporte llegue a la señal semafórica pueda cambiar sin problemas.

Por supuesto, cuando el bus pasa, tampoco se pone rojo automáticamente, asi que puede pasar otro bus o incluso un vehículo particular, si está lo suficientemente cerca.

El sistema inteligente respeta los ciclos intermedios y actúa en función de la demanda de tráfico de las vías alternativas, con el fin de no congestionar la circulación en su entorno más próximo.

Y es que hay que destacar un detalle importante:

El sistema se activa automáticamente para facilitar el tránsito de los buses que acumulen retraso; solamente en los que se detecte que van retrasados. Si la línea en cuestión va en hora, los ciclos semafóricos no variarán su ciclo habitual.

De esta manera, la iniciativa facilita la mejora de la movilidad en la ciudad porque otorga preferencia de paso a los autobuses frente a los vehículos privados en los cruces semafóricos, con lo que mejora su media de velocidad y reduce su frecuencia.

Se puede decir que es un " carril bus virtual", que complementa la instalación de carriles bus físicos y cumple el mismo objetivo de lograr una movilidad más eficiente, menos contaminante y más sostenible.

Y es que en asuntos de puntualidad, Neira se muestra partidaria de la precisión suiza:
“Tan malo sería que el bus llegara pronto como que llegara tarde, lo que tiene que hacer es llegar a su hora”.

Es un funcionamiento automático "aunque no del todo, porque podrían causar un atropello a alguien", explicó ayer la edil de Movilidad, que aseguró que la onda verde no depende de un mando, sino que -como comentábamos arriba- es el propio sistema el que reconoce a los buses retrasados y les da prioridad.
«El dispositivo integrado en el autobús establece el nivel de retraso que tiene cada vehículo. Hay hasta cuatro niveles diferentes de prioridad a la hora de pasar el autobús, en función del retraso que lleve esa línea.

El dispositivo emite una onda que lee los que están integrados en los buses y le da la prioridad de paso respetando, por supuesto, todas las normas de tráfico»

Además, según explicó la concejala Neira, se ha modificado la aplicación de gestión de tráfico (SUR), para poder activar la prioridad del bus. En la Sala de Pantallas de la Policía Local, ubicada en la estación de autobuses, un agente observa ya un monitor en la que se recoge el paso del transporte público por las vías de la ciudad.

Si queremos, podemos desconectarlo cuando queramos para que no influya en el tráfico. Así, en el caso de una manifestación, desde la sala de semáforos podrían desactivar el sistema para evitar que el autobús se encuentre con los manifestantes.

La Onda Verde está -desde esta semana- integrada en el 25% de la red semafórica de la ciudad y le va a dar vidilla a seis líneas de bus urbano, optimizando sus frecuencias. Se tiene previsto ampliar su radio de acción al 50%. La concejala de Transportes, Yoya Neira, lo anunció en el viaje de demostración que hizo junto a los medios de comunicación:
«Este año hemos invertido 70.000 euros a cargo de los Fondos Estatales de Inversión Local (FEIL) para instalar este sistema, y seguiremos avanzando por ese camino en el futuro más inmediato. De hecho, ya tenemos presupuestada otra partida similar para el próximo año para ampliar el sistema».

Las líneas y buses urbanos en los que se ha instalado los 24 dispositivos y todo el entramado técnico imprescindible para ser "detectadas" por el sistema de Onda Verde son las siguientes:


En cada cruce semafórico se produce un ahorro de tiempo de hasta 15 segundos, por lo que cada cuatro semáforos se puede mejorar hasta un minuto la frecuencia de la ruta. Y eso puede significar recuperar tiempo perdido o acabar perdiendo un viaje al cabo de unas cuantas horas...
«Puede parecer poco, pero en una misma línea un bus retrasado puede ganar hasta un minuto así. Y mantener la frecuencia es muy importante para que el transporte sea eficaz».

¿Cuáles son esos cruces mágicos en los que el bus va a tener vía semafórica libre cuando vaya retrasado? Esta es la relación de las ocho localizaciones.

• Juan Florez (a la altura del Colegio Labaca)
• Paseo de Ronda - Gregorio Hernández - Peruleiro
• Ronda de Nelle - Avda. Finisterre.
• Ronda de Nelle - Fernando Rey.
• Avda. Monelos - Salvador de Madariaga.
• Avda. Monelos - Camilo José Cela.
• Avda. Monelos - Oleoducto.
• Avda. General Sanjurjo - Mirador de los Castros.

Neira explicó que estas ubicaciones fueron elegidas «por los técnicos de tráfico y de movilidad en función de las necesidades de tráfico existentes».

De todas las líneas, la más beneficiada será la 4, que cuenta con cinco cruces dotados con la onda verde, mientras que las líneas 12-A y 14 cuentan con cuatro y las líneas 6, 6-A y 12, con tan sólo una. Esto no es extraño, si se tiene en cuenta que durante todo 2009 la Concejalía de Movilidad ha centrado sus esfuerzos de mejora de infraestructuras en la línea 4, una de las que más largas y que más viajeros transporta.

Pronto se presentará a la línea 4 como la primera totalmente adaptada para Personas con Movilidad Reducida.

Relata La Voz que durante el trayecto de demostración, realizado en el bus de reserva, el vehículo pasó por la calle Juan Flórez y se pudo ver el cambio del semáforo.

En la imagen podéis ver la micro antena que incorporan los semáforos cómplices de la Onda Verde.

Posteriormente, en la sala de pantallas de la Policía Local, un agente explicó pormenorizadamente su funcionamiento mediante los diferentes monitores y el plano luminoso.

Neira aseguró que esta acción se incluye dentro de la apuesta firme y clara por la movilidad y el transporte público, que incluye la modernización de la flota de buses, las paradas inteligentes y el carril bus.

Bien, por si a alguien no le ha quedado claro el concepto de la Onda Verde, y prefiere asimilarlo de otra manera tradicional ("lo ha dicho la tele"), os dejamos a mano un documento explicativo audiovisual...

agalega.info - Videos das noticias dos informativos da TVG

Desde el blog busurbano no podemos decir otra cosa que no sea que estamos asistiendo a una era de revolución, avance y progreso en el mundo busurbano local. Confiamos en que sean los primeros grandes pasos y que en otros tantos años como llevamos en este tema, comentando, analizando, reclamando, informando..., volvamos a confirmar más buenas sensaciones.

Parece que el verde es el color del futuro. ¿Veremos algún día los buses coruñeses identificados con el verde?
- Quien sabe. Cosas "verdes", Sancho...

Fuente: La Voz, El Ideal, La Opinión, Coruna.es, aGalega.info
Imágenes: Blog busurbano, La Voz de Galicia, Dummies

Un bus urbano colisiona con un camión en A Grela. Sin heridos.

Un autobús urbano de la línea 11 colisionó esta mañana con un camión de reparto en las inmediaciones del polígono industrial de A Grela en A Coruña.


Concretamente en el cruce de Severo Ochoa (en el semáforo del cruce con Galileo Galilei), en el mini tramo de Carril Bus, exclusivo para que la línea 11 pueda continuar en dirección al Dolce Vita (maniobra que tienen prohibida los vehículos que acceden desde la Avenida de Arteixo a esta vía). Desconocemos los pormenores del incidente por el momento.


El accidente, en el que no se registraron heridos, mantuvo cortado un carril a la salida de la rotonda Eduardo Diz, y provocó retenciones en los accesos al polígono alrededor de las doce menos cuarto de este mediodía.

En el autobús viajaban una decena de personas, que no necesitaron atención médica. No obstante, hasta el lugar se desplazaron dos efectivos de la Policía Local.

Fuente: Xornal de Galicia
Galería de Imágenesde Xornal de Galicia
Vía > Barrio de Los Rosales

18 de diciembre de 2010

Se salta paso de cebra y la golpea un bus urbano. Nada grave. Así parece ser...

Leemos el titular de La Voz. Huy, mal rollo. Dice que una mujer sufrió ayer heridas de carácter leve al ser alcanzada por un lateral de un autobús urbano cuando cruzaba un paso de peatones regulado a la altura del número 164 de San Andrés.

Luego pasamos por La Opinión. Leves diferencias con la versión anterior, ya que "la víctima, según informaron fuentes policiales, estaba en el paso peatonal situado al finalizar la vía, a la altura de la plaza de Pontevedra, cuando la rozó el lateral de un vehículo que circulaba por el carril bus".
Como aporte a mayores, añaden que "fuentes policiales sospechan que la herida invadió parte de la carretera, lo que provocó que la alcanzase el autobús".

Por contrastar, como solemos tener por costumbre en lo posible, damos una vuelta por El Ideal, que además recoge el documento gráfico -el que aquí veis- con la siguiente información:

Una mujer de 80 años resultó atropellada ayer por un bus urbano cuando cruzaba por el paso de peatones de San Andrés que se encuentra a la altura de la plaza de Pontevedra.
El golpe arrojó a la peatona al asfalto y le provocó contusiones de carácter leve, por las que fue trasladada por el 061 al Complejo Hospitalario Universitario.

Según apuntan los primeros informes, la mujer habría cruzado por el paso de cebra regulado por semáforo cuando éste estaba en rojo para peatones.
El bus
, que viajaba en dirección hacia la plaza de Pontevedra, por lo que no estaba utilizando el carril de uso exclusivo, no pudo frenar a tiempo.

La concejala de Movilidad, Yoya Neira, lamentó el incidente que, destacó, se podría haber evitado si la mujer hubiera cruzado correctamente.


O sea, que el bus no iba por el Carril Bus...

Historias paralelas, una en imágenes y otra en texto.

Ya sabemos, pues, que se trataba de una señora mayor, y que presumiblemente estaría cruzando o a punto de hacerlo de manera irregular. Los datos de su estado son similares en todos los medios, destacando la levedad dentro de lo que pudo haber ocurrido.

Hace meses que queríamos haber hablado de un tema, que por desgracia nos pone en bandeja este suceso. Y nos concierne a todos, porque en algún momento lo hacemos todos. Insistimos: Todos.

Y es, en el peor de los casos, cruzar mal; o fuera de los pasos de peatones, o por ellos, pero con el semáforo en rojo para nosotros. Ambas infracciones -poque lo son- hablan por sí solas de la prudencia, el civismo y la imagen que damos como ciudadanos ante los demás, y lo que es peor, ante los niños, por ejemplo. De esto no hay mucho más que decir. Y fallamos, si no todos, nos atreveríamos a decir que el 95% de los peatones (nosotros nos metemos en el mismo saco, oiga, lo reconocemos).

Pero lo que queríamos tratar de verdad no era esto exactamente. Se trata del detalle de la espera en los pasos de peatones. Del equipo busurbano vamos ya todos dominando ese instinto suicida a fuer de ser conscientes y de verlo hacer mal a los demás. La cuestión es: ¿qué demonios nos lleva a estar esperando el semáforo verde... al borde mismo del carril de circulación, o directamente en él?

Y eso, de nuevo, en el mejor de los casos, porque no es extrano ver a la peñita... que ha bajado la acera y está en pleno carril esperando el verde para peatones! Podéis ver la secuencia en las imágenes que acompañan. ¿Qué es este despropósito?

Hace dos días asistimos a otra escena un poco penosa: pareja, mediana edad tirando a jóvenes, van por la Calle Betanzos para cruzar por Federico Tapia en dirección a Juan Flórez. Semáforo de peatones en ROJO. Pues con un par se ponen a cruzar. Justo al bajar de la acera y poner el pie en el asfalto, un Taxi que gira a la derecha para tomar el Carril Bus se los encuentra, tiene que frenar, y no recordamos si les pita o no. Pues el muy merluzo del colega se encabrita con el taxista, como si fuese este el que se estuviese saltando el semáforo. Pero, ¿a qué jugamos? ¿Es posible que no nos dé ni un tantito así de vergüenza? (ajena si que nos dio, la verdad es esa). Primero, machote, te disculpas con el del taxi, y luego retrocedes a la acera; y no lo repitas más, hombre..., porque en el peor de los casos (otra vez este giro...), te atropellan. Y luego, cabréate con el taxista, el busero, el telepizzero o la madre del cordero que pasaba por allí.

Reclamamos, solicitamos, rogamos, imploramos incluso, sentidiño, prudencia, precaución y todo lo que pueda evitar accidentes innecesarios y absurdos, que se pueden evitar.

Llegará el día en que nos pongan a los peatones una línea amarilla en el borde de la acera, como en las vías del tranvía, de "espere aquí". Pero ni así...


Sabemos del caso de la señora "arrollada" lo que dice la prensa. No más. Pero de lo que contamos y lo que os mostramos, de eso sabemos y podemos hablar. Mirad, ved, aprended de los errores ajenos y no caigáis en ellos. Ya ocurren bastantes accidentes por despistes, que no os pille a vosotros con la guardia baja. Ser peatón no es poner un pie detrás del otro, acera tras acera, y paso de cebra de por medio. Todo requiere de una actitud de mínima atención, que nos permita ponernos en guardia a la mínima posibilidad de peligro. En el coche hablaríamos de "conducción defensiva", en el sentido de desconfiar y estar alerta esperando lo inesperado. Eso salva de situaciones complicadas, creednos.

Sed prudentes, sed activos, sed previsores.
Pero ante todo, sed sensatos.

Fuente: La Voz de Galicia, La Opinión de A Coruña, El Ideal Gallego, el blog busurbano - Imágenes: El Ideal Gallego, Blog busurbano, fcfm.uchile.cl