29 de junio de 2014

Pablo -de 12 años- nos alerta de alteraciones en líneas 3 y 3-A en Visma por prueba deportiva.

Tenemos el honor de recibir un correo de un joven lector del blog busurbano. Se trata de Pablo Sánchez, quo tiene 12 años, y que ha tenido el detalle de alertarnos de la incidencia de servicio de las líneas 3 y 3-A en San Pedro de Visma esta mañana:

Hoy, día 29, y hasta las 14:00 aprox. se eliminan las paradas S. P. de Visma, Carretera Bens, San Pedro de Visma, Iglesia y San Pedro de Visma, 1 por la carrera "Bajada de San Pedro".
Los buses darán la vuelta en la rotonda del Portiño.
Espero que les sirva de ayuda.
Pablo, de tan solo 12 años.

Pablo, nos sirve perfectamente como referencia informativa y te agradecemos el detalle de enviarnos esta información.

Te enviamos un saludo de todo el equipo busurbano y aguardamos cualquier otro dato que nos quieras trasladar :)

27 de junio de 2014

Herida leve una pasajera de un bus urbano tras un choque con un turismo cuyo conductor dio positivo.

Informa La Opinión que una mujer de 29 años resultó herida leve esta mañana en un accidente entre el autobús en el que viajaba y un turismo, según informa la Policía Local.

El accidente ocurrió sobre las 07.50h al colisionar en la calle Ramón del Cueto un autobús urbano de la línea 11 y un turismo cuyo conductor dio positivo en la prueba de alcoholemia, según informa la central del 092.

La pasajera que resultó herida leve en el accidente es una mujer de 29 años. Una ambulancia del 061 trasladó a la herida al hospital San Rafael, según la misma fuente, que indica que el conductor del turismo fue denunciado por dar positivo en el test de alcoholemia.

22 de junio de 2014

Líneas Especiales de Bus Urbano y parkings disuasorios en San Juan! Hay #Movilidad en #Coruña!

Nos hemos caído de la silla! A alguien le ha dado el sol en la cabeza y merced a las altas temperaturas, la ebullición ha propiciado una inusual actividad que ha desembocado en ideas, iniciativas...! Hay que fomentar el sol a tiempo completo!

En fin, después de estos días de emoción sabemos que ya conocéis las novedades que se "marca" el concello -colaboración de Tranvías de Coruña incluída...- para la noche de San Juan 2014 (del lunes al martes): la habilitación de dos elementos propios de una movilidad con sentido y responsabilidad, consecuente con los tiempos nuevos y propiciatoria de cambios en la conciencia ciudadana en materia de desplazamientos. Ojo: la tarifa será la habitual del sericio.


Lo habéis leído y visto en decenas de sitios y lugares, entre ellos, en la web oficial de Tranvías de Coruña, de donde reproducimos su cabecera conmemorativa de tal memorable dispositivo. Nosotros recopilamos esa información general para que la tengáis a mano, ayudándonos del (muy buen) plano que ya tenemos todos a mano.

>>> Líneas Especiales
 Bus Urbano a los barrios! 

    
Serán 8 las líneas con salida de la plaza de Pontevedra con destino a los diversos barrios. La concejala de Movilidad hablaba de las denominaciones de estas líneas:
"Hemos optado por mantener la denominación de líneas actuales en estas lanzaderas para que resulte más fácil identificarlas por parte de los usuarios, añadiendo la palabra Especial y el destino final"


 Antes de nada, los horarios...:
  • Líneas Especiales
    1, 1-A, 3, 3-A, 6, 11 y 21:
La primera salida de la Plaza de Pontevedra se efectuará a las 00.30 horas y la última a las 02.30 horas, con una frecuencia de 10-15 minutos.

  • Servicio Especial BÚHO:
Desde las 02.30 y hasta las 06.30 horas del día 24 de junio saldrán los autobuses del servicio Especial Búho – San Juan, con una frecuencia de 30 minutos.

Vamos con las líneas:

 Especial Línea 1 
 Os Castros - Monelos 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por plaza de Ourense, Cuatro Caminos, General Sanjurjo, Os Castros, Castrillón, avenida Monelos, dando así servicio a Cuatro Caminos, A Gaiteira, Os Castros, Castrillón, Barrio de las Flores y Monelos.



 Especial Línea 1-A 
 Matogrande - Eirís 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por plaza de Ourense, Cuatro Caminos, Caballeros, Salvador de Madariaga, Pajaritas, Matogrande, Eirís, Barrio de las Flores, avenida de Monelos, dando así servicio a Cuatro Caminos, Elviña, Matogrande, Barrio de las Flores, Eirís y Monelos.


 Especial Línea 3 
 Os Rosales - San Pedro de VIsma 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por Fernando Macías, avenida de la Habana, Paseo de Ronda, avenida de Gran Canaria, Labañou, Os Rosales y San Pedro de Visma. Este servicio atiende a Ciudad Escolar, Labañou, Los Rosales y San Pedro de Visma.



 Especial Línea 3-A  Montealto 
 CIRCULAR: Ciudad Vieja > Adormideras > Montealto 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por San Andrés, Santa Catalina, Cantones, avenida de la Marina, O Parrote, Maestranza, Orillamar, Adormideras, avenida de Navarra, Santo Tomás, Mercado de Hércules, avenida de Hércules, calle de la Torre, plaza de España, San Andrés y plaza de Pontevedra.



 Especial Línea 6 
 Avda. de Finisterre - San José 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por San José, atendiendo a las zonas de Paseo de los Puentes-Santa Margarita, parte alta de la Sagrada Familia, Agra do Orzán y Ventorrillo -próximo a la avenida de Finisterre- continuando por A Moura hasta San José.




 Especial Línea 7 
 Ventorrillo 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por Fernando Macías, avenida de la Habana, Peruleiro, Ronda de Outeiro, Monasterio de Bergondo, Alcalde Jaime Hervada, Rodrigo A. de Santiago, Ronda de Outeiro y Villa de Negreira. El servicio atiende a Peruleiro, Ronda de Outeiro, Agra del Orzán, Ventorrillo y entorno Villa de Negreira.



 Especial Línea 11 
 Os Mallos 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por Juan Flórez, Pla y Cancela, avenida de Os Mallos, Vioño, avenida de Arteixo, Sardiñeira, Ronda de Outeiro y avenida de Arteixo; dando servicio a Pla y Cancela, Os Mallos, Vioño, Sardiñeira y parte baja de la Sagrada Familia.



 Especial Línea 21 
 Novo Mesoiro 

Salida de plaza de Pontevedra y recorrido por Ramón y Cajal, General Rubín, Pablo Picasso, O Birloque, Martinete, Mesoiro y Novo Mesoiro. Presta servicio al entorno Cuatro Caminos, Segunda Fase de Elviña, O Birloque, Martinete, Mesoiro y Novo Mesoiro.



 Especial BÚHO 
 (desde Plaza de Pontevedra) 

Desde las 03.00 y hasta las 06.30 horas del día 24 de junio saldrán los autobuses del servicio Especial Búho - San Juan, con una frecuencia de 30 minutos.

Plano del recorrido del Búho

La cabecera de parada se sitúa en plaza de Pontevedra con el siguiente itinerario:

Plaza de Pontevedra - Fernando Macías - Gregorio Hernández - Paseo de Ronda - Labañou - Ronda de Outeiro - Plaza de San Cristóbal - Segunda Fase de Elviña - O Birloque - Mesoiro - Feáns - Novo Mesoiro - O Birloque - Monelos - Castrillón - Os Castros - General Sanjurjo - Cuatro Caminos - Plaza de Ourense - Obelisco - Plaza de España - Orillamar - Avenida de Hércules - Calle de la Torre - San Andrés y cerrando circuito en Plaza de Pontevedra. 
"Dado que el itinerario es circular, se recomienda que los usuarios que se dirijan a Ciudad Vieja - Adormideras - Monte Alto opten por la parada situada en el Obelisco"



 Modificaciones en otras líneas
 4, 6, 6-A, 11 además de 3, 3-A y 7 

 Líneas 4, 6, 6-A, 11 
Verán modificado su trayecto y circularán por Rúa Alta, Juan Canalejo, Zalaeta y calle Hospital. 
 Línea 3-A 
...desde Ciudad Escolar; circulará por avenida de la Habana, plaza de Portugal, Alfredo Vicenti, plaza de Pontevedra, San Andrés, y Rúa Alta, donde se incorporará al itinerario Juan Canalejo, Zalaeta, Ramón del Cueto, Hospital, donde se incorpora a su recorrido habitual. 
 Línea 
...en su trayecto de vuelta, girará en Glorieta de As Lagoas, hacia la avenida de Hércules-Plaza de España. 
 Línea 
...desde Gregorio Hernández, circulará por la avenida de la Habana, plaza de Portugal y Alfredo Vicenti hacia plaza de Pontevedra, donde se incorporará a su itinerario habitual.
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 >>> Parkings Disuasorios
 a la entrada de la ciudad! 

  • Son  dos aparcamientos disuasorios  [con Buses Lanzadera]
    • Coliseum / Carrefour (Avda. Alfonso Molina)1.200 plazas de aparcamiento
    • CC Marineda City (Avda. de Arteixo)3.000 plazas de aparcamiento
        > BUSES LANZADERA desde ambos aparcamientos 
  • Hasta las 22:30, disponibles los buses de servicio habituales:
    >>> Líneas 20, 22, 24, E-Univ. para Coliseum/Carrefour
            (otras próximas: 12-A, 1-A)
    >>> Línea 11 para Marineda City

  • Primera salida de Lanzadreras desde ambos: 22:30
  • Frecuencia de 15 minutos hacia el centro hasta las 02.30 horas
  • Desde las 2:30 horas, las salidas serán cada 30 minutos.

 >>> Más info sobre la circulación 

En este operativo, además del estreno de los aparcamientos disuasorios y el servicio especial de buses a los barrios, el Paseo Marítimo se reservará a los peatones. Será en el tramo entre Manuel Murguía y Curros Enríquez (glorieta de las Esclavas-glorieta de los surfistas) desde las 19.00 horas hasta la finalización de las labores de limpieza en la mañana del 24 de junio.
"No obstante se ajustará la hora de desvío de los vehículos en tiempo real intentando retrasarla lo máximo posible para aprovechar la capacidad viaria del Paseo Marítimo, si bien esto va a depender del número y horario de la afluencia de personas a las playas de Riazor, Orzán y Matadero, principales puntos de la celebración del San Juan coruñés".

Con motivo de la ocupación peatonal del Paseo Marítimo para la fiesta de San Juan, quedan como vías alternativas para dirigirse en coche a Monte Alto las siguientes:
  • El eje Cantones- avenida de la Marina – O Parrote con opciones hacia Orillamar por Maestranza – Metrosidero, o bien hasta As Ánimas, con opción Veramar o hacia Adormideras.
  • También se podrá utilizar San Andrés – Plaza de España, bien por calle Sol – Zalaeta – Hospital, o bien por Panaderas.
  • Como itinerarios alternativos de salida de Monte Alto se recomienda Veramar o Maestranza:
- Veramar – Paseo Marítimo – O Parrote – avenida de la Marina – Cantones.
- Metrosidero – Maestranza – O Parrote – avenida de la Marina – Cantones.
- Plaza de España – Panaderas – San Andrés.


 >>> Información al usuario 

El Ayuntamiento ha elaborado un plano con los aparcamientos disponibles 24 horas y el grado de ocupación esperado para todos los ciudadanos y visitantes que lleguen a la ciudad. Esta información estará disponible a través del 010; en las páginas web del Ayuntamiento, web y Facebook del PMUS, web de la Compañía de Tranvías; así como en los autobuses urbanos.


"Desde el Ayuntamiento pedimos la máxima colaboración de los ciudadanos para que nos ayuden a que este San Juan sea el San Juan de las personas, no de los coches, y para que podamos disfrutar de la tan esperada Noche de San Juan"

La concejala de Movilidad en persona solicitó la colaboración ciudadana y trasladó algunos consejos para la noche del 23 de junio:

- Evitar la utilización del coche, desplazarnos andando o en transporte público.
- Si tenemos que utilizar el coche prever con antelación nuestros itinerarios y, en su caso, la zona de aparcamiento.
- Respetar la prioridad del transporte público, evitando aparcamientos indebidos que dificultan la circulación y causan un grave trastorno al resto de usuarios.
- Respetar las normas de circulación y en definitiva pensar en que todos compartimos el mismo espacio y que queremos disfrutarlo entre todos.

Ojo al aviso que lanza al aire el ayuntamiento:Circulando, se recuerda que la prioridad siempre corresponde al transporte público.

Fuentes e imágenes varias: La Voz de Galicia , La Opinión de A Coruña, Opinión y 2Coruna.esEl Ideal Gallego, Marineda City, Tranvías Web, Google Earth  

19 de junio de 2014

Manifestación por la República discurrirá por el centro de #Coruña después de las "coronaciones".

Ayer terminaba un reinado, el de la seleccción española, lo cual acerca la proliferación de bromas y chascarrillos, al tiempo que nos deja un sabor amargo de un éxito no culminado ni en un ínfimo porcentaje de ilusiones... Hoy comienza el reinado de una reina y un rey [veremos cuál manda más...XD] también con muy buen humor...

Y precisamente por esta segunda circunstancia -propiamente, la proclamación del rey Felipe VI-, es que se convoca una manifestación en diversas ciudades españolas (y seguramente catalanas también). En el caso coruñés, convocada por la Comisión por la Recuperación de la Memoria Histórica y "...baixo o lema Galiza pola República e polo Dereito a Decidir", discurrirá desde la Casa del Mar (con salida a las 20.00 horas) y finalizando a las puertas de la Delegación del Gobierno (Plaza de Ourense).

Hemos de deducir que al paso de la marcha se irán quedando "atoradas" las líneas con las que coincida la marcha. Estas son:

 Líneas 1, 1-A, 2, 2-A, 5, 17, 23-A
 (hacia Plaza de Ourense ) 

A todo esto, agradecemos el gesto "integrador" del titular de La Voz, que ya no es que nos invite, sino que prácticamente nos incluye en la protesta, como podéis leer...  :-D

Fuentes:Praza PúblicaLa Voz de Galicia, La Opinión de A Coruña
Imágenes: La Voz de Galicia, Praza Pública, Vanidades.com, Mundo Deportivo

Líneas 23 y 23-A entre Feáns y Urbanización Breogán: corte de carril por fresado de vía.

Comenta el portal del concello que desde hoy jueves 19 de junio, y hasta el día 27, "se cortará un carril de circulación en la carretera de Feans a Cementerio (Rúa Aldea) hasta Urb. Breogán"  por fresado y reposición de aglomerado.
  • Los días 19 y 20 se realizarán trabajos de fresado en zonas puntuales con corte parcial de carril, dándose tráfico alternativo con señalistas.
  • Los días 23, 25, 26 y 27 se procederá al aslfaltado, dándose tráfico alternativo
Prevemos -por nuestra parte- que las líneas 23 y 23-A puedan sufrir retrasos mínimos, en caso que se vean afectadas en alguna medida. En cualquier caso, esto es para que no os pille de sorpresa :)

Fuente: Coruna.es

18 de junio de 2014

Que el Paseo absorba bien el tráfico "no quiere decir que el bus urbano no sufra trastornos".

Los cortes provocados por las obras del túnel de La Marina han afectado a todo el tráfico de la zona centro, y nadie lo sabe mejor que los conductores de los buses urbanos, que tienen que enfrentarse a él a diario.

Pero mientras tanto, lo cierto es que el sistema ideado por la Concejalía de Movilidad para minimizar las molestias que provocan las obras del túnel parece funcionar.



El Paseo Marítimo está sobrecargado, y con él los autobuses que cubren las líneas que recorren Monte Alto. Sin embargo, como es una vía de gran capacidad (con hasta cinco carriles entre ambos sentidos), los trastornos son menos graves.  De hecho, fuentes policiales reconocen que el tramo que forma la avenida de Pedro Barrié de la Maza, está sorprendiendo por su capacidad para absorber el tráfico.

Eso no quiere decir que el transporte público no esté sufriendo trastornos.
“Lo que ocurre es que tanto tráfico nos obliga a ‘trampear’. Vamos más rápido cuando podemos porque sabemos que luego perderemos más tiempo”

Es lo que explica José Manuel Fuentes, delegado del comité de empresa de Tranvías.

Otro conductor, Marcelino Iglesias, señaló que en realidad el cambio ha servido para potenciar la línea 1-A:
“Era una de las peores, y ahora ha cambiado mucho”

Ahora que la línea no acaba en Puerta Real, sino que se extiende hasta el Hospital Militar (Abente y Lago) y que se han adaptado las paradas en la cuesta de O Parrote, el tráfico fluye sin problemas. Hay que decir que esta misma prolongación de recorrido la "sufren" también las líneas 1, 2, 2-A y 23-A, que, junto con la 1-A, tenían su cabecera en Puerta Real.

Cabecera del 1 en Abente y Lago, despejada de Taxis para las demás líneas.
Y a pesar de que se ha retirado el único bus articulado que prestaba servicio en esa ruta, lo cierto es que los usuarios cuentan con un mejor servicio. Por lo menos, hasta abril de 2015.

 Nota del Blog Busurbano: 
Hasta antes de las obras, la línea 1-A estaba compuesta por autobuses articulados. Para evitar potenciales problemas -no sabemos cuáles, pero bueno...- se han sustituido por buses rígidos estándar, como destacamos hace una semana en nuestro tuiter busurbano:


El principal problema se encuentra en la plaza de España y el Paseo Marítimo, donde el aumento en la circulación por los vehículos que evitan la avenida de La Marina provoca retrasos de varios minutos en las horas punta. Concretamente, de 07.00 a 08.00 horas y de 20 a 21.00 horas. Es a esa hora cuando el tráfico se ralentiza tanto por la calle de San Andrés. Esta vía se estrecha al llegar a la plaza de España, donde el tráfico, que no puede desviarse por su salida habitual del túnel de María Pita, que está cortado al tráfico, se congestiona inevitablemente, afectando a las líneas que recorren San Andrés, como la 11, la 6-A, la 4 y la 7.



Esa manía de negar las evidencias (el mundo, de color de rosa...).
Quizá sea esa la razón por la que desde el Ayuntamiento niegan que haya problemas de retrasos, que también habían sido denunciados por el grupo municipal del BNG la semana pasada.

Además, Fuentes recuerda que la calle de Federico Tapia (sí, la de la "flamante" Vía Paritoria Vigilada) -que es recorrida habitualmente por los buses que se dirigen al centro- va a ser reformada: el Ayuntamiento prevé cambiar su pavimentación, lo que conllevará el corte de tráfico.
“A ver qué pasa entonces...”

Cuando lo hagan -se sabe que no comenzarán hasta septiembre- coincidiría con la vuelta de los niños a los centros escolares y quizá con el mal tiempo, de manera que  los conductores de bus temen lo que pueda pasar...

Fuente: El Ideal Gallego 
Plano vía La Opinión de A Coruña

Twitter e imagen: Blog Busurbano

16 de junio de 2014

El BNG reclama una línea de autobús por la ronda de Monte Alto [ni mucho menos es novedad...].

El grupo municipal del BNG insta al Gobierno local que negocie con la Compañía de Tranvías el paso del autobús urbano por la ronda de Monte Alto.

El partido de la oposición denuncia que los vecinos de la zona reclaman el servicio. Así, exige al alcalde que aproveche la reorganización de las líneas de autobuses para que alguna circule por esa calle.

Seis líneas paran al lado de la glorieta pero no recorren la ronda.
Nota del Blog Busurbano:
Como supondréis, esta petición de buses por la ronda de Monte Alto no es nueva de ahora. Ya en 2011 nos hicimos eco de las demandas de los vecinos, que reclamaban mejor servicio en la zona. Ya con anterioridad, en 2008, incluso se pedía un carril Bici!
Prevemos que algo se hará... (aguardemos sentados) ;-)


Además, el BNG advierte de los "continuos retrasos" que sufren los autobuses debido a los atascos que provoca el cierre del túnel de María Pita (consecuencia de las obras del túnel que actualmente se están llevando a cabo en la zona de la Marina).

Fuente: La Opinión de A Coruña 
Imagen: Blog Busurbano

14 de junio de 2014

La línea 7 huye de Manuel Murguía de nuevo, esta vez por el XXVII Día del Deporte en la Calle.

Este domingo se celebrará el XXVII Día del Deporte en la Calle, de 11:00 a 14:00 horas, en el entorno de Riazor, que incluye el parking del Palacio de los Deportes, Manuel Murguía, Paseo Marítimo y la playa.

Con este motivo se modificará el itinerario de la línea 7, que desde primera hora y hasta las 14:00 horas, aproximadamente, no podrá circular por la calle Manuel Murguía, haciéndolo por la Avda. de la Habana, utilizando las paradas allí existentes.


Las actividades, que se trasladan este año al entorno de Riazor, incluirán un hinchable para waterpolo, vela ligera, surf, piragüismo, remo, voleibol playa, futvoley, minitenis y rugby playa. El "Día del Deporte en la Calle" también será en la playa por la inclusión de varias actividades en el agua por primera vez. Estas actividades incluirán un hinchable para waterpolo, vela ligera, surf, piragüismo y remo. El arenal de Riazor tendrá un montaje para voleibol plala, futvoley, minitenis y rugby playa. También se podrá disfrutar de un espacio dirigido para actividades como zumba, combat, pilates, y bailes latinos. En el Paseo Marítimo se podrá hacer spinning disfrutando del paisaje que otorga, y contemplar exhibiciones de gimnasia y artes marciales.

(...) Más info en La Opinión de A Coruña

Fuente: TranviasCoruna
Imagen enlazada: La Opinión

13 de junio de 2014

Sáb-14: Manifestación por el centro, con cortes de tráfico a su paso (buses afectados).

El sábado 14 de Junio, a las 18:00 horas, está convocada una marcha, con el siguiente itinerario previsto: 

>Plaza de la Palloza, 
>Primo de Rivera,
>Linares Rivas, 
>Sánchez Bregua,  
>Cantones, 
>Avenida de la Marina, 
>Plaza de María Pita. 

Se producirán cortes de tráfico al paso de los participantes.

Las líneas afectadas por el paso de la manifa serían las siguientes:
1, 1-A, 2, 2-A, 3, 5, 7, 17 y 23-A.

Fuente: Coruna.es

11 de junio de 2014

Las paradas de la Avda Finisterre más cercanas a Pza de Pontevedra se desplazan unos metros por obras en edificio.

A causa de unas obras de demolición en el edificio donde se ubicaba la parada de la Avenida Finisterre (nº 40-42), a la altura de Magistrado Manuel Artime (subiendo, enfrente de Electrónica Coruñesa), se desplazan para unos metros más arriba tanto esa parada como la de bajada.


En esta imagen veis el "problema" en cuestión. Si nos es posible, complementaremos con más datos este pequeño cambio.


Ambas paradas se desplazan hacia arriba, justo después del semáforo del cruce con Pérez Cepeda / Ciudad de Lugo (Avda. Finisterre, números 39-41 en bajada y 58-56 en subida).


Fuente:  Conectacoruna.com vía @Eloytp
Imagen: BlogBusurbano, Bing y Gogle Maps

#Coruña, la ciudad gallega con mayor subvención estatal al bus urbano (1,2 millones de € en 2013).

A pesar del continuo descenso que han sufrido a lo largo de los últimos años, las ayudas estatales que recibe el Ayuntamiento de A Coruña para financiar su transporte público -1,2 millones de euros en 2013- son las mayores entre el conjunto de las ciudades gallegas, ya que Vigo supera muy ligeramente el millón de euros.

Pero, lejos de ser motivo de satisfacción, este dato supone en realidad una preocupación, puesto que la subvención se concede para hacer frente al déficit que genera la prestación de este servicio.

El Gobierno central calcula el 90% del importe de estas ayudas de acuerdo con el déficit medio que se genera con la venta de cada billete de transporte, mientras que solo un 10% se estima en función de la longitud de la red municipal, así como por la proporción entre los usuarios y la población de la localidad.

El Estado facilitó al Concello coruñés 1,9 millones de euros en 2011, pero al año siguiente fueron 1,4 millones, frente a los 1,2 entregados en 2013.

Este descenso podría hacer pensar que el déficit se ha ido reduciendo, pero en los presupuestos municipales para 2014 el Gobierno local introdujo una previsión de 1,9 millones de euros para esta subvención, lo que suscitó la crítica del BNG, que le reprochó realizar estimaciones irreales.

9 de junio de 2014

Modificaciones "a corto plazo" de líneas de buses a hospitales, polígonos y barrios. Cronómetro en marcha, a ver...

El Gobierno local efectuará una reordenación total de los recorridos actuales del transporte público pero prevé cambiar de inmediato los que tienen carencias que considera urgente atender.

El Gobierno local pretende mejorar de inmediato el servicio de transporte público mediante la reordenación de las líneas actuales para servir a...
  • ...los polígonos industriales de A Grela y Pocomaco, 
  • ...los hospitales públicos 
  • ...y determinados barrios de la ciudad. 
Literatura PPMUS
Así se lo comunica el Ejecutivo al grupo municipal socialista en respuesta a una pregunta sobre este asunto, en la que señala que es necesario realizar "a corto plazo" modificaciones para "dotar de conexión eficaz" a una serie de zonas del municipio, así como a "puntos de atracción concretos", entre los que menciona los parques empresariales y los complejos hospitalarios.

Al detallar a los socialistas sus intenciones en materia de transporte público, el Gobierno local transcribe casi palabra por palabra el contenido del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, ya que al igual que en ese documento justifica la necesidad de una "reorganización" de las líneas de autobús urbano por la "necesidad" apreciada mediante las encuestas realizadas. La nueva configuración del servicio se adaptará a "las demandas de mejora de frecuencia, transbordo y destino", con atención especial a lo que se califica como "puntos de atracción de viajeros de gran entidad", entre los que incluye a los hospitales y los polígonos industriales.

Líneas de buses que "acercan" a POCOMACO a junio de 2014
Para el Gobierno local, la actual oferta del transporte público es "una suma de líneas sin una estructura conjunta de red", a lo que en el Plan de Movilidad se añade que su carácter radial proporciona un buen servicio a la zona centro pero "no ofrece una conexión eficaz entre barrios, zonas periféricas y centros atractores". La modificación de los recorridos deberá llevarse a cabo de acuerdo con los criterios "de eficiencia y sostenibilidad", con el fin de facilitar el uso del bus por el mayor número posible de ciudadanos, según coinciden tanto la respuesta al grupo socialista como el Plan de Movilidad.

Ninguno de los dos textos da más pistas sobre qué líneas serán las que experimenten variaciones en su trazado o sobre qué plazo se marca el Ayuntamiento para aplicarlas.

Tan solo comenta el Plan de Movilidad que el actual modelo de be ser "descentralizado" con el fin de crear "nuevos nodos", para lo que será necesario "variar itinerarios y paradas", así como "adaptarlos a la jerarquización viaria".

De acuerdo con este proyecto viario, el futuro sistema de transporte público debe estar "basado en el transbordo" y tendrá que mejorar las frecuencias y la velocidad a la que circulan los autobuses en la actualidad.


En su contestación al grupo socialista, el Ejecutivo municipal también menciona otro aspecto del Plan de Movilidad, la exigencia que se hará a la Compañía de Tranvías para que aplique en su gestión un plan de calidad en el que se incluyan todas las actividades que lleva a cabo en el transporte público, de forma que puedan realizarse "evaluaciones" que hagan posible la toma de decisiones sobre este servicio para corregir las deficiencias apreciadas y potenciar los aspectos más positivos.

También toma prestado el PP del plan la referencia a que el diseño de las nuevas líneas de autobuses deberá hacerse con la participación de "todos los agentes implicados", en los que incluye, además de al Ayuntamiento y la compañía concesionaria, a vecinos, comerciantes, trabajadores y empresarios.

En ambos documentos se menciona además que las modificaciones de los recorridos deberán contar con el "consenso de los ciudadanos" para que sean efectivas.
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[Bueno, por lo que hemos leído en esta noticia, lo que nos sugiere en que no hay ni nada nuevo planteado seriamente, ni pistas de lo pretendido, ni nada de nada... Solamente es eco de las declaraciones de intenciones ya anunciadas... A esperar se ha dicho; y a ver de qué manera se lleva a cabo esto, que no va a ser fácil, precisamente...
Por supuesto, de medidas efectivas y radicales, tipo Carril Bus, nanai...]


Fuente: La Opinión de A Coruña
Imágenes y gráficos: Blog Busurbano

Plano de las "nuevas" paradas del bus urbano en el Parrote después del corte del túnel de María Pita.

No hay como ver las cosas por nosotros mismos. Y a la vez, no hay como explicarlas de manera que vosotros, que sois los que os tenéis que dar por enterados, las entendáis. Y en esas estamos.

Como sabéis, con los cortes de Alférez Provisional y del túnel de María Pita, la circulación ha sufrido una reestructuración importante en la zona de Puerta Real. Así, os explicaremos las modificaciones en las líneas que tenían allí su cabecera y cómo se reubican las paradas.

Adios a la cabecera de Puerta Real
La imagen de La Voz ya comienza ilustrándonos lo suficiente como para comprobar que ya nada será igual desde ahora. Ha desaparecido la glorieta y también lo que en ella se erigía: el mini monumento conmemorativo del centenario de la Compañía de Tranvías, simbolizado por una placa y un tranvía [que no sabemos aún a dónde ha ido a parar... ¿bajo llave? ¿a otra ubicación?].


Las paradas del Parrote:

Si es con un plano, quizá mejor ¿verdad? Así nos enteraremos todos. Pues, aquí os dejamos nuestra plasmación de cómo quedan en el Parrote las [dos únicas] paradas de todas las líneas de bus urbano que pasan por ahí, para estos diez próximos meses. Una recreación parcial que se complementa con la imagen anterior.

Plano busurbano de las paradas del Parrote 2014

 Los cambios en las líneas 1-A, 2, 2-A y 23-A 

Los buses urbanos de estas líneas ya no pueden dar la vuelta en la glorieta de Puerta Real por la reorganización de la circulación que acabáis de ver. Esto obliga a que el 1-A (*), el 2 y 2-A y el 23-A realicen la ruta habitual de la línea 1, cuyo recorrido prosigue por el Parrote, da la vuelta a la glorieta de As Ánimas (al lado del Castillo de San Antón), para luego parar en la cabecera (ampliada) anexa al al lateral del Hospital Abente y Lago.


(*) Hay que apuntar que -debido a las obras- lo que se ha hecho en un primer momento es sustituir los vehículos articulados de la línea 1-A por otros rígidos (algunos de ellos un poquito "antiguos", aunque vigentes...).

 Modificaciones en el Parrote: 

Lo que se ha tenido que hacer en el Paseo del Parrote para facilitar la circulación y con ello el discurrir de los buses (y el resto del tráfico) se resume en estas drásticas medidas:


Para empezar, lo que veis arriba en la imagen de AS BUS ya se parece poco a cómo está a día de hoy: En ese tramo -en donde se ubica ahora la parada desplazada que veréis abajo- se han eliminado los pivotes; también las aceras han visto recortada su anchura. Además, se ha suprimido el aparcamiento todo que había entre Puerta Real y el cruce con el Abente y Lago. De este modo los carriles (uno por sentido) son ya más amplios y hay espacio para los nuevos espacios de paradas de bus que os describiremos a continuación.

Se mueve unos metros más adelante...
Esta parada que veis en la imagen de arriba es la que hasta ahora estaba situada al inicio de la Cuesta del Parrote, justo después del paso de peatones (ahora regulado con el nuevo semáforo que veis). Lo que se ha hecho es llevarla unos metros más adelante. Y de ese modo, "libera" espacio para colocar en la otra acera la parada contraria, que está lindando con el semáforo (se ve en la foto inferior).

...la parada que estaba justo después del semáforo.

Como consecuencia de la habilitación de estas nuevas paradas, se han anulado la de ida y la de vuelta tradicionales que había más próximas al Hotel Finisterre y Capitanía.


Anuladas las paradas de siempre en el Parrote

Otra medida que se ha tomado es cambiar las preferencias en el cruce ante el Abente y Lago. Los "ceda el paso" se trasladan a los vehículos que quieren ir en dirección a la Maestranza (o que vienen de allí). La preferencia está ahora en favor del recorrido que hacen estas líneas de buses.

Los ceda el paso se intercambian. Preferencia a San Antón.

 Specially for the buses urbanos...: 

Si hace unos días "criticábamos" el anuncio de la crear de dársenas para las nuevas paradas, lo cierto es que lo hacíamos sin todos los elementos de juicio que os estamos comentando ahora. Realmente están pintadas en la vía, como habéis podido comprobar en las imágenes de arriba.

Lo positivo es que la maniobra de arrimarse a las aceras no se ve obstaculizada en absoluto (menos mal!). Esas dos nuevas paradas están lo suficientemente distanciadas entre sí como para conservar la anchura de los carriles de circulación.

Por su parte, la cabecera original de la línea 1 se amplía, ya que se apropia del espacio de la parada de los taxis para recibir a las demás líneas; los taxis se trasladan a..., vaya, pues no sabemos a dónde se van los taxis!

Cabecera del 1 en Abente y Lago, despejada de Taxis para las demás líneas.

 "Carriles Bus"... de aquella manera: 

Parada de Plaza de Ourense, hacia Puerta Real
> Yéndonos a unas paradas antes, destacamos una novedad: 

En cuanto a la parada de la Plaza de Ourense -en dirección Puerta Real- se da una configuración inédita, que se repite en la parada de la Autoridad Portuaria: a causa de las obras y los cortes de calles adyacentes, se configura el espacio de parada al estilo de la de la Plaza de Pontevedra, como un falso "Carril Bus"; lástima que no se señaliza nada que responda a la preferencia del bus para reincorporarse a la circulación, como llegamos a sugerir aquí.

Parada de la Autoridad Portuaria en la Marina.

En cuanto al temido caos...:

La prensa y el concello se felicitaron en un primer momento, ya que al final, el temido caos no llegó a materializarse. Hablamos de las primeras jornadas después del corte del túnel de María Pita. Claro, la lluvia no había llegado y nos pilló a todos casi a fin de semana. Aguardamos que esto no sea un mero espejismo... porque a la mínima, nos creeremos que es todo jauja y ojo con que de repente no salgan todos los coches que no lo hicieron los primeros días!

Concejales con el corazón en un puño...
Muchos temían que el miércoles se formase un atasco gigantesco en el centro por el corte del túnel de María Pita, pero el dispositivo de tráfico montado y el miedo a ese colapso hicieron que la circulación fuese fluida tanto ese día como los siguientes, aunque habrá que observar la evolución en los próximos diez meses

El Gobierno municipal se apresuró a pedir "perdón" por adelantado a los vecinos por ese previsible caos de tráfico que se aguardaba en el centro de la ciudad para los próximos diez meses. El teniente de alcalde de Seguridad y Movilidad, Julio Flores, y la concejala de Tráfico, Begoña Freire, solicitaron "comprensión y paciencia" por los cortes de circulación.

Otros transportes:

Como ya os explicamos en posts previos, los autobuses que cubren la línea con el aeropuerto se detendrán en Entrejardines, por la supresión de la parada de Puerta Real y la avenida de la Marina mientras duren las obras. Los operadores turísticos recogerán a los pasajeros en el Obelisco.

Accesos operativos: 

> Tanto la entrada como la salida del parking de María Pita se realizará a través de la plaza de España.
> El acceso a la Diputación, Club Náutico, aparcamiento de Palexco y Hotel NH Atlántico se habilitará por la calle Ambrosio Feijoo.
> Se mantiene la restricción a Alférez Provisional desde la plaza de Ourense, por lo que solo permitirá el tráfico de salida para acceder al edificio de Puertos de Galicia, a la Policía Nacional, a la Delegación del Gobierno y a la gasolinera. Los coches circularán alrededor de Correos por Ambrosio Feijoo y Alcalde Manuel Casás.

Información al ciudadano:

La Concejalía de Tráfico y Movilidad instaló 11 paneles de señalización en diferentes puntos de acceso a la ciudad para informar sobre los cortes de circulación y los itinerarios alternativos.

Así pues, lo dicho. Que dure la "moderación" en la circulación. 

Fuentes: La Voz de Galicia, La Opinión de A Coruña _y_2_
Imágenes: Enlaces al álbum de Alberto (AS BUS), Foto original de Tomás Rodríguez Ontiveros, Blog Busurbano

7 de junio de 2014

Una colisión entre un coche y un autobús urbano de la línea 1-A, en Matogrande, se salda sin heridos.

Informa La Voz de una pequeña colisión en Matogrande entre un turismo y un autobús urbano, que se salda sin heridos en Matogrande. El accidente ocurrió a las diez de la mañana en la calle Luciano Yordi de Carricarte, en el barrio coruñés de Matogrande.


El automóvil sufrió importantes daños y tuvo que ser retirado por una grúa.


Por la posición del coche, interpretamos que se metió en el cruce -por despiste, seguramente- sin ceder el paso al autobús de la línea 1-A, que estaba llegando a la glorieta interior de Matogrande. Es mera interpretación nuestra, pero...

Fuente e imagen 2: La Voz de Galicia
Imagen 1: @copecoruña

6 de junio de 2014

Se suspende el evento en el que las líneas 3 y 3-A cederían hoy y mañana la Avda. de la Habana a las Motos GP y Trial para una exhibición!

Actualización:
A causa del mal tiempo y las lluvias previstas, se suspende el evento del que nos hacíamos eco en estas líneas, que quedarán para el día que decidan volver a convocarla.
_______________
MARC MÁRQUEZ, TONI BOU Y TAKAHISA FUJINAMI iban a estar este sábado 7 de junio en A Coruña realizando una exhibición de MotoGP y Trial, abierta para todos los ciudadanos, en la Avenida de la Habana, junto al estadio de Riazor con motivo del 50 aniversario de la refinería de A Coruña.
Pero las condiciones meteorológicas previstas parece ser que desaconsejan la cita, con lo cual queda pospuesta para próximas fechas.

Además, tampoco se podrá visitar una exposición con seis de las motos que se han proclamado campeonas en los 20 años de alianza entre Repsol y Honda: Mick Doohan (1997), Àlex Crivillé (1999), Valentino Rossi (2003), Nicky Hayden (2006), Casey Stoner (2011) y Marc Márquez (2013).

Para el evento, la Refinería había puesto en marcha un concurso fotográfico en su web www.acoruna.repsol.com para que 10 ganadores y 10 acompañantes obtengan como premio conocer a los pilotos.

Como haga sol...

Fuentes: La Opinión de A Coruña , Repsol.com, LA VOZ DE GALICIA
Imagen: Blog de Marc Marquez

5 de junio de 2014

Escribid 100 veces: "No me situaré encima del bordillo para esperar a cruzar; por mi propia seguridad". Aprendamos de errores ajenos.

En la jornada de ayer, dos personas resultaron heridas leves en Coruña en sendos atropellos. Uno de ellos, ocurrido a eso de las siete y media en Manuel Murguía, tuvo como protagonista a otro peatón y a un bus urbano.

Un hombre de 54 años fue rozado por un autobús urbano mientras esperaba en la acera para cruzar. Ocurrió en la calle Manuel Murguía (en la parada de la Deportienda) y desde allí fue trasladado por el 061 al Hospital Modelo. Por allí pasamos instantes después.

 Por cierto, muchos habéis reparado en que la parada de la línea 7 está situada en pleno semáforo y paso de peatones. Esto quiere decir que el bus para ENCIMA del paso de peatones, esté el semáforo abierto o cerrado.
 Quede dicho...

Sin confirmar cómo fue la cosa exactamente, no nos queda más remedio que resaltar algunas advertencias. Está claro que si el bus rozó al peatón (se habla de que fue con su mochila...), ello nos da pie a intuir que la ubicación de este hombre no era la ideal para esperar que abriese el semáforo.

Esta misma mañana nos hemos visto en una tesitura parecida, cuando íbamos en coche por una calle estrecha y un señor -no tan señor- esperaba para cruzar, pisando el bordillo. Con lo cual, el peligro hubiese sido darle o rozarle con nuestro retrovisor, que no es tan aparatoso como el de un bus. Encima, si se tratase del espejo del bus, este invadiría más la acera y a la altura de la cabeza, o sea, más delicado el tema... 

Como siempre, dentro de nuestras sugerencias y advertencias busurbanas, esta no es para dejarla de lado. Es la propia seguridad del peatón la que está en juego. Si no nos preocupamos nosotros mismos por nuestra seguridad, a ver quién lo hace... 

En el otro suceso, una mujer de 70 años, cruzaba por un paso de peatones cuando fue alcanzada por un vehículo. En este caso, todo parece indicar que el vehículo se atribuye la responsabilidad. Fue trasladada por una ambulancia del 061 al Hospital San Rafael.

Aguardamos que ambos se hayan recuperado satisfactoriamente a esta hora.

Fuente: La Voz de Galicia y elaboración propia
Imagen: @BlogBusurbano

3 de junio de 2014

DOSSIER BUSURBANO: Las claves del caos que se avecina en el centro de #Coruña por las obras magnas.

Miércoles 4 de junio de 2014, 10:00 AM (aprox.)

Desde este día ya podéis despediros de poder circular por la dársena de la Marina, ni por el túnel de María Pita -hacia ni por el tramo de la avenida de Alférez Provisional que discurre entre ese subterráneo y Entrejardines-. Y en bus urbano, adios a la parada de Puerta Real. Son las ideas básicas.

La Voz nos muestra la soledad del túnel de María Pita...
10 meses de obras - Junio 2014 a abril/mayo de 2015 

Esas restricciones se mantendrán hasta marzo o abril (presumimos) del año 2015. En ese plazo deberían acabarse de construir los nuevos túneles de la Marina y el Parrote, que soterrarán el tráfico rodado, en favor de la peatonalización en superficie (y suponemos que los buses tendrían que disponer del privilegio de discurrir por arriba, pero como aquí somos así y hasta lo dudamos y todo...).

"Disculpas - esfuerzo - paciencia - comprensión"

Floire & Freres
En estos cuatro términos se resume la postura del ayuntamiento, que en el ánimo de dejar plasmada una obra faraónica, una "huella de paso" (según a quién le preguntéis), no ve más salida que prepararnos psicológicamente para lo que se nos avecina; a todos! Todo esto sin haber estructurado medidas extra de movilidad, relacionadas con refuerzos de transporte o similares, para paliar lo que se avecina (al menos, a nuestro entender, claro).

Flores y Freire, Freire y Flores, en ese desdoblamiento de personalidad y cargo, más propio del Barón Ashler, acudieron a esos eufemismos para referirse a los más que posibles atascos.

Un nuevo plan de tráfico para intentar paliar...

Además de pedir perdón por adelantado, los dos ediles también presentaron un nuevo «plan de tráfico» para intentar paliar los citados «trastornos». No se trata de un conjunto de medidas revolucionarias, sino que se centra en señalizar las rutas alternativas, instar a los ciudadanos a utilizarlas y a reducir el uso del coche en favor del transporte público, reforzar el dispositivo de tráfico de la Policía Local y crear zonas nuevas de aparcamiento en las inmediaciones de los jardines.

A ver, analicemos...:

 instar(Del lat. instāre).

1. tr. Repetir la súplica o petición, insistir en ella con ahínco.

2. tr. En la antigua escuela, impugnar la solución dada al argumento.

3. intr. Apretar o urgir la pronta ejecución de algo.


La cuestión no es "INSTAR", solicitar, rogar, pedir, urgir, apremiar, apurar, exhortar, pretender, suplicar, insistir, reclamar...
La cuestión es poner encima de la mesa una serie de medidas que INVITEN, animen, atraigan, conviden, inciten, induzcan, empujen, instiguen... a los ciudadanos a usar preferentemente el bus para movernos por la ciudad.

Claro, ¿cuál es el problema?

El problema es que si el bus es un barco más (un trasatlántico, más bien) en el már de tráfico denso y circulación lenta... ¿quién va a interpretar que es mejor ir en autobús urbano que en su coche, tal como iba hasta ahora, aunque tenga problemas para aparcarlo...? ¿Quién?

Hasta ahí nos parece un planteamiento simple y obvio. Quizá haya alguien que nos pueda replantear este argumento y hacernos ver que estamos errados... Si así fuere, nosotros encantados.

"No está previsto reforzar ese servicio..."

El Ayuntamiento -como hemos destacado- ha instado a los conductores a utilizar más el transporte público, pero por el momento no está previsto reforzar ese servicio y, al menos en el centro, es posible que se reduzca la capacidad de transporte ya que las obras impedirán que en algunas de las líneas se puedan transportes articulados más grandes.

¿Esto se interpretaría como que la línea 1-A perdería su característica imagen, la de los buses articulados...? Sipi.


Tienen un Plan...

El plan mantiene las medidas ya adoptadas cuando arrancaron las obras:
  • Impedir el acceso a Alférez Provisional desde la plaza de Ourense, 
  • permitir el acceso a la Diputación, Club Náutico, Palexco y Hotel Atlántico por Ambrosio Feijoo; 
  • y el uso de Entrejardines para llegar a Los Cantones Village, Puertos de Galicia, la comisaría y el resto de edificios de la Administración en esa zona.
Las nuevas medidas...
  • Permitir el acceso al parking subterráneo de María Pita por la plaza de España, 
  • instalar un semáforo en el cruce de Puerta Real y el Paseo del Parrote 
  • y desviar los camiones, cuando sea posible, por el interior del puerto. 
Esa última decisión evitaría aún mayores problemas, ya que se calcula que hasta 73 transportes transitarán hasta la zona de los trabajos cada hora; 16 por hora; uno cada poco más de tres minutos y medio.

Las rutas alternativas...

Pero el núcleo del plan del Ayuntamiento consiste en el uso de rutas alternativas para llegar al centro de la ciudad. La mayoría de las propuestas consisten en coger las rondas, tanto la de Nelle como la de Outeiro o la tercera, para desde ellas llegar al paseo marítimo y al centro de la ciudad.
  • La ronda de Outeiro
    Es una alternativa viable desde Alfonso Molina, la avenida de Arteixo y la avenida de Finisterre. 
  • La ronda de Nelle
    Servirá a quienes lleguen por la avenida del Ejército, Alfonso Molina o desde Cuatro Caminos. 
  • La tercera ronda
    Es la mejor alternativa para los conductores que entran en la ciudad desde la AG-55. El paseo marítimo también se recomienda como ruta principal para acceder o salir del barrio de Monte Alto. 
Todas esas opciones suponen recorrer algunos kilómetros más que las rutas originales, pero podrían resultar mucho menos costosas en tiempo dadas las retenciones que se esperan en los Cantones y las inmediaciones de las plazas de Ourense y Lugo.

Modificaciones en el transporte público 

Vamos con lo que vamos.
  • Líneas de bus urbano 

Como decíamos, los cambios más importantes se producirán en el bus urbanos.

Cae Puerta Real...
Esta reordenación del tráfico provocará la supresión de la parada de autobuses, cabecera de recorrido, de Puerta Real y los buses urbanos llegarán hasta As Ánimas, con dos nuevas paradas en O Parrote.

Las líneas 1, 1-A, 2, 2-A y 23-A...
que hasta ahora tenían su cabecera en Puerta Real, continuarán su recorrido por el Paseo de la Dársena y el Parrote hasta las Animas, donde estará su nueva cabecera.

Las demás líneas (3-A, 5, 7, 17) mantendrán sus rutas normales.

Todas las líneas, tanto las que cambian de ruta como las que continúan igual, harán paradas del modo que se explica:
  • en la Autoridad Portuaria-Paseo de la Dársena, 
  • en las Ánimas (al lado de la parada de taxis) 
  • y de nuevo Paseo de la Dársena con Puerta Real. 
El Ayuntamiento ha habilitado dos dársenas de recogida de pasajeros en el Paseo del Parrote, con el fin de que los transportes puedan parar sin frenar la circulación. Esas paradas sustituirán a las de Capitanía-Hotel Finisterre y Puerta Real, que están muy próximas y tienen el inconveniente de que obligan a los buses a parar en medio del carril.
El concepto "dársena" parecería indicar que -traducido- se le haría un huequecito al bus "para que se aparte" y moleste poquito al resto del tráfico. Teniendo en cuenta las circunstancias, y si esto es tal como nos tememos (habrá que verlo estos días), tiene un porcentaje de lógica. Pero... el pequeño detalle que no se tiene en cuenta es el civismo que atesoramos los conductores de esta ciudad. Ahora algo más, pero lo habitual es que no se le facilite la salida de la "dársena" o "bahía".

¿Qué proponemos? Sugerencia busurbana.

Pues la indicación expresa en la vía -señalización horizontal- y con señales verticales, que indiquen, que inviten -ya no que "obliguen"- a facilitar o casi mejor "ceder" paso a la salida del bus cuando este indique su predisposición a incorporarse a la vía de circulación después de haber hecho la parada dentro de la bahía o dársena.


¿En qué redunda esto? En la agilidad del transporte (para bien, claro!). No, si para perder tiempo están...! Desconfiamos, eso sí; no nos extrañaría que los horarios ni se tocasen (a ver...), con lo cual, a poco que en alguna prueba, nocturna y sin  tráfico, les den las cuentas a los matemáticos del cronómetro, así se quedarán...

-NOTA ACTUALIZADA a jueves 5 de junio-
Ya hemos visto in situ el resultado de las obras: se ha eliminado todo el aparcamiento en superficie, los carriles son más anchos y el espacio y acceso de las paradas es satisfactorio (excepto en la sugerencia que planteábamos). 

_________________________________


La edila de Movilidad, Begoña Freire, instó a los ciudadanos a recurrir más al bus y señaló que, aunque no está previsto aumentar los servicios, por la zona pasan 48 buses por hora y se podrían reforzar si hay demanda.

¿No está "previsto reforzar", pero "si hay demanda", sí? ¿Son estos los argumentos para animar a que la gente use el bus urbano? ¿La demanda se basará en los retrasos y las pérdidas de frecuencias...? ¿O confiaremos en la habilidad de los controladores para gestionar los horarios? (...) Sin comentarios.

También Martín Fernández Prado (concejal de Urbanismo del Ayuntamiento) apuntaba en Radio Voz:
«El que sea el menor problema depende de todos nosotros, de que usemos el transporte público»

E insistía el concejal en que las obras y los cambios de tráfico son «la disculpa perfecta para que aquellos que no son usuarios del transporte público descubran sus ventajas».

O sea, que después de décadas, va a ser este el momento en el que el ciudadano "descubra" las "ventajas" del transporte público...? (...) Ojalá... Pero no se puede decir que en estos años recientes se hayan dispuesto las medidas que "animen" (ya ni mencionamos las contenidas en el programa electoral...!). 

El comunicado oficial de Tranvías reza textualmente:
Modificaciones líneas Puerta Real
3 junio, 2014
Como consecuencia de las obras de Puerta Real y el cierre del túnel de María Pita, se van a realizar las siguientes modificaciones en las líneas de transporte urbano:
Las líneas 1A, 2, 2A y 23A, que actualmente tienen cabeza de línea en Puerta Real, dejarán de hacerla en dicho lugar y continuarán su servicio por el Paseo de la Dársena hasta las proximidades del Castillo de San Antón (Glorieta de las Ánimas), haciendo cabeza de línea en el lateral del Hospital Abente y Lago. La parada de Puerta Real dejará de realizarse en dicho lugar, instalándose una nueva en el Paseo de la Dársena.
La parada ubicada actualmente en el Paseo de la Dársena se colocará más adelante, próxima al Hotel Finisterre.
Dada la proximidad a las nuevas ubicaciones de las paradas instaladas en al Paseo de la Dársena, quedan anuladas las situadas en las inmediaciones del Hotel Finisterre y la del Parrote, Capitanía.

  • Bus al Aeropuerto, reubicación de parada 
En el caso de los buses de Asicasa que conectan Puerta Real con el Aeropuerto de Alvedro, se eliminarán las paradas de Puerta Real y la avenida de la Marina, que serán sustituidas por una nueva en Entrejardines.


PERMITIDNOS EL INCISO:
Aprovechando la coyuntura, insertamos acá el otro aviso que hace CAL PITA acerca de la parada que se modifica a causa de las obras en la Estación de Autobuses.


  • Buses de turismo 
Los autobuses turísticos recogerán sus pasajeros en el Obelisco, junto a la parada de taxis,.

Parkings y Taxis...

Como señaló la concejala de Tráfico y Movilidad, Begoña Freire, “la afección puede ser importante”. Sin embargo, ya hay colectivos que están sufriendo las consecuencias de las obras que han obligado al cierre de la avenida de Alférez Provisional. Tanto los aparcamientos subterráneos de la zona como los taxistas han notado un descenso en el número de clientes, que se temen que sea mayor a partir del miércoles.

El presidente de Teletaxi, reconoce que los primeros días ya fueron caóticos y que la jornada de hace dos sábados fue “terrible”. “No cabe duda que eso puede disuadir a los clientes de subirse al taxi si piensa que pueden acabar atrapados en un atasco”, añade.

Su colega de Radiotaxi, Leopoldo Villa, señala que ya se cambiado la gestión de la flota para adaptarla al corte de Alférez Provisional y que todavía es necesario hacer más cambios: “Con el corte del túnel de María Pita, se cambia completamente el tráfico de la ciudad”.

Algo parecido ocurre con los aparcamientos de la zona centro. Algunos de ellos ya han notado severamente los efectos de los cortes de tráfico, como el párking de María Pita, pero esperan que a partir del miércoles el número de clientes caiga en picado. Sobre todo, porque en el caso de este aparcamiento público la única salida y entrada posible será a través de la plaza de España.

Para este colectivo, además, la recomendación de Freire de emplear el transporte público o los taxis "no supone ninguna solución".

¿Estamos para fiestas? NO.

El corte también ocasionará la reubicación de las fiestas de María Pita, cuya ubicación central es la plaza del Ayuntamiento, también el recorrido de la Cabalgata.

El Ayuntamiento limitará las celebraciones callejeras y competiciones deportivas en el centro de la ciudad durante los próximos diez meses, mientras dure el corte del túnel de María Pita y las obras de la Marina. El edil Flores subrayó que «se disminuirán al máximo» para que «no entorpezcan» más la circulación. Insistió en que las celebraciones se estudiarán «entre todos» para que puedan tener lugar sin aumentar las molestias. Reconocen que los grandes eventos que atraen a miles de personas son inviables mientras continúe la construcción del túnel.

Hay que recordar que hace un par de sábados se produjeron atascos de más de dos horas en el centro de la ciudad. Fueron provocados por los cortes de tráfico autorizados para celebrar una competición de triatlón. El gobierno local estudia incluso suprimir estos eventos deportivos.

Quejas vecinales

La Asociación de Vecinos de Monte Alto-Atochas, afín al BNG, criticó que los residentes «verán condicionada a súa vida por unhas obras totalmente innecesarias que obedecen a intereses puramente especulativos». La entidad, que recuerda que en la zona viven más de 30.000 personas sin contar la Ciudad Vieja, el turismo y los usuarios de los campos de la Torre, pregunta al gobierno local «cómo pensades que viviremos así durante máis de medio ano e máis habendo as Festas de Agosto e o San Xoán? Cal é o plan de mobilidade?».
Por eso pidieron una respuesta «contundente» al proyecto.

Cita para debatir 
La asociación ha hecho un llamamiento al barrio «a prepararse urxentemente para a mobilización» por el corte del túnel de María Pita. El colectivo considera que esta medida «vénse a sumar á listaxe de innumerabeis agravios que ao longo destes catro anos levamos padecendo, incluída a represión», y critica que el propio gobierno local haya reconocido que más de 30.000 persoas se verán afectadas por «un corte que repercutirá non só na vida social (autobuses, servizos médicos, mobilidade) senón tamén ao tecido económico e produtivo (mercadorias e traslados de carácter laboral)», aseguran.

La asociación quiere desmentir las declaraciones del teniente de alcalde de Seguridad y Movilidad, Julio flores, «cando di que o medio ano de problemas circulatorios para As Atochas - Monte Alto son en beneficio dos mesmos», ya que a su juicio el arreglo del túnel «débese ás obras impulsadas pola especulación no Parrote e a Mariña» y si no fuera así no se llevarían a cabo.

Paneles informativos y refuerzos del 092

Otra de las piezas del plan de tráfico del Ayuntamiento para intentar paliar los atascos tras el corte del túnel de la Marina pasa por facilitar información a los conductores. Con ese fin está previsto utilizar 11 paneles de señalización situados en los principales accesos a la ciudad, desde Alfonso Molina a la avenida e Arteixo, además de en puntos estratégicos como la plaza del Libro, Cuatro Caminos o la avenida de Hércules y la calle de la Torre.

Además, está previsto emplear con la misma finalidad los paneles de información variable de tráfico ya existentes en la ciudad y los que pertenecen a la Dirección General de Tráfico (DGT).
Información más detallada en el portal del concello.

La otra pata del plan municipal pasa por reforzar la presencia de la Policía Local en las vías afectadas por el corte y en las que conforman las rutas alternativas. El operativo se mantendrá al menos hasta el día 25 de junio y estará formado por una media de 22 agentes en el turno de mañana y otros tantos en el de tarde. 

Habrá refuerzos según se explica:
  • De lunes a viernes, desde las 7.45h, manteniéndose activos hasta las 20.30
  • Los sábados arrancará a las 8 y finalizará a las 14.30 horas. 
  • Tardes de sábados y domingos, a descansar.
  • Aunque el dispositivo sería ampliado a los domingos o a las tardes del sábado en fechas señaladas como fiestas y similares.

El dispositivo se anuncia como «flexible» y podrá variar según el día de la semana, será más numeroso los lunes y los viernes por ejemplo, aunque por norma general se multiplicará por dos el número de agentes que estos días están desplegados en la zona.

Además, patrullas de agentes a pie cubrirán Juana de Vega, Puerta Real, Paseo del Parrote, plaza de España, avenida Barrié de la Maza y otos puntos de la plaza de Ourense, Linares Rivas, Regidor Somoza, la zona del Obelisco, calle Orzán, San Andrés y Cordonería. El objetivo de esas patrullas es impedir que vehículos mal estacionados interrumpan o ralenticen la circulación en esas vías, que serán claves para evitar que la situación del tráfico se complique todavía más. Además, la presencia policial se incrementará en las horas puntas.

Seguramente habrá quien se dedique a comprobar si esas cifras se plasman en realidad o se quedan en un anuncio... (cómo os conocemos... XD)

Foto: El Ideal Gallego

El BNG "reclama alternativas"...


Para la formación nacionalista, los colapsos que se han vivido durante las últimas semana son solo la antesala de una situación que será peor, la que se producirá cuando se pierda la alternativa del subterráneo de María Pita, y alerta de los perjuicios que sufrirán los vecinos –especialmente los de Monte Alto y la Ciudad Vieja– si no se articulan rutas alternativas para acceder a sus respectivos barrios. Es por ello que, ante el inminente cierre del túnel de María Pita –previsto para el próximo miércoles–, el grupo en la oposición municipal reclama al gobierno local “respostas alternativas”, para evitar cambiar de criterio sobre la marcha, “como fixo nos últimos días ante os evidentes problemas de tráfico”, critican.

La formación nacionalista hace esta reclamación al gobierno municipal, no sin antes reprocharle que son “os caprichos multimillonarios” del alcalde, Carlos Negreira, en O Parrote y La Marina los que han propiciado esta situación, que se prevé que se mantenga durante varios meses todavía.

Para hacerle frente, proponen desde el BNG una “planificación sólida, en lugar de poner en práctica “respostas alternativas sobre a marcha”.

Entre las medidas que plantean desde la oposición está la de reforzar de la frecuencia y los recorridos de los buses urbanos que operan en esta zona, para conectarla con el resto de la ciudad.

En fin, que serán cositas que se irán viendo, inevitablemente, sobre la marcha. Y aguardamos con esperanza que se vayan solventando con éxito, previa colaboración de todos los conductores y ciudadanos.

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Fuentes: Tranvías Coruña, Coruna.es,
La Voz de Galicia 1, _2_, _3_, _4_, _5_,
El Ideal Gallego 1_y 2_, _y 3_, _y 4_,
La Opinión de A Coruña 1_y 2_