31 de octubre de 2014

Refuerzo de líneas de buses urbanos para fin de semana de Difuntos en #Coruña.

El Ayuntamiento llevará a cabo estos días el operativo habitual de Todos los Santos:
  • Se refuerzan las frecuencias y los vehículos de las líneas de autobús que pasan próximas a los cementerios de la ciudad en este fin de semana de Todos los Santos y día de Difuntos, 
  • Igualmente, se desarrollará un servicio especial de regulación del tráfico y de control de estacionamientos en el entorno de los cementerios de la ciudad
  • A la vez que se amplía el horario de visita de los camposantos hasta las siete de la tarde. 
Fijaos en los días en los que varía el servicio, ya que según qué líneas sean, se refuerzan...
  1. sólo el sábado 1 de noviembre (3, 3-A, 11), 
  2. los dos festivos: sábado y domingo (línea 5), 
  3. o fin de semana-viernes incluido- (23 y 23-A).
___________________________________________

 Cementerio de  San Pedro de Visma 

 Sábado 1 de noviembre 

Las  líneas 3 y 3-A  pasarán el sábado día 1 -según se anuncia- cada 15 minutos, para conectar con San Pedro de Visma, un cementerio para el que, por proximidad, también os servirían las  líneas 12 y 14 , en sus horarios correspondientes (horarios de festivos este finde) que paran al lado de Cocheras.
(ojo con las frecuencias estas, que realmente son de 30 minutos; esos 15 minutos son la frecuencia "combinada" como la que os explicamos más adelante en el caso de 23 y 23-A; realmente no sirve de nada y es irreal si esperáis el bus en una parada por la que solamente pasa una de las líneas y no la otra...)

En esa zona, la Policía Municipal intentará facilitar la circulación fluída de los peatones.

 Cementerio de  San Amaro ______

 Sábado 1 de noviembre
Para San Amaro, se tiene previsto ampliar -sólo el día 1 de noviembre- la  línea 11  ["con un recorrido transversal de la ciudad y con transbordo al resto de líneas"con dos autobuses adicionales, por lo que el tiempo de espera se reduciría a 17 minutos (pero según otros medios, ese tiempo sería de 12 minutos, con lo cual, ya empezamos con informaciones confusas y cruzadas...).

O sea, que se aumenta en dos buses el parque de vehículos que circula habitualmente en festivos en la línea...

Las  líneas 4, 5, 6, 6-A, 7 y 17  son las que os dejan habitualmente y con sus horarios correspondientes (horarios de festivos este finde) en la puerta de este Cementerio en sus horarios correspondientes .

Habrá presencia policial en el paso de peatones. Los agentes vigilarán la zona de Orillamar para que los conductores no estacionen en las esquinas por las que pasan los autobuses y mantengan libres las paradas. Además, los agentes controlarán que no se estacione en la esquina de la calle Cabo Ponte Anido para que gire el autobús articulado de la línea 11.

Para redondear, leemos en la prensa lo siguiente:
La policía regulará el tráfico en Orillamar para permitir el acceso desde Rafael Baixeras hacia San Vicente de Paul. Además, vigilarán que se mantenga libre la reserva de espacio de la Policía Local en Calle Miguel Servet y la parada del autobús en calle San Juan. También se controlarán los estacionamientos incorrectos en calle de la Torre y plaza de España.

[ ¿Qué parada de autobús hay en la Calle San Juan, que no nos hemos enterado...? Se no-referirán a la segunda de Orillamar...]

 Cementerio de  Feáns _________

Viernes 31, Sáb 1 y Dom. 2de noviembre 

Para Feáns, el operativo incluye un refuerzo del  23 y 23-A  de dos vehículos más desde mañana viernes 31 hasta el domingo día 2, con lo cual, si normalmente cada línea para una vez cada hora, ahora la frecuencia de cada una de ellas sería de 30 minutos. Claro, si esperáis en las paradas por las que pasan ambas líneas, el tiempo de espera sería de 15 minutos para ir al Cementerio de Feáns (eso es lo que se "vende" como "frecuencia combinada").

En Feáns también se ocupará las fuerzas del orden público de que los coches no aparquen en la carretera de acceso al camposanto, para disponer de los dos carriles.

 Cementerio de  Oza ___________

Oza está comunicado gracias a las  líneas 1, 12-A y 14 , que van al Castrillón, en sus horarios correspondientes (horarios de festivos este finde), y también en la zona, los municipales procurarán facilitar la circulación de los peatones.

 Cementerio de  San Cristóbal das Viñas 

 Sáb 1 y dom 2de noviembre 

Excepcionalmente, y aprovechando el cambio del recorrido de la  línea 5 , se habilita una parada -de manera provisional los días 1 y 2 de noviembre- en la Avda. de San Cristóbal, justo delante del acceso-carretera que conduce al cementerio.
La razón sería las dificultades de acceso desde la estación de tren y Joaquín Planells a este camposanto, como consecuencia de las obras de la Tercera Ronda en el entorno de Lonzas.


Es un detalle por parte de Tranvías, e incluso pensamos que podría quedar como parada fija, si hubiese usuarios que hiciesen servicio de la línea para ir a esa zona habitualmente.


La lucha contra la "Doblefilia" será tenida en cuenta especialmente estos días en las zonas más delicadas, como son los entornos de los cementerios.

Fuentes: El Ideal Gallego (plano), La Voz de Galicia, LVG y 2, La Opinión de A Coruña, Coruna.es,

Recorrido alternativo habitual de líneas 3, 3-A y 7 para este viernes de fútbol en Riazor.

El encuentro será a las 20:45 horas entre el Deportivo y el Getafe, pero ya a las 18:45 horas se cortará el tráfico en la calle Manuel Murguía y a las 19:45 en la Avda. de la Habana.

Durante el tiempo en que dichas calles permanezcan cortadas, las líneas 3, 3A y 7 circularán por el itinerario alternativo habilitado para los días de fútbol, Esclavas – Riazor, en ambos sentidos, procurando que las molestias para los usuarios sean las mínimas posibles.


Para más consideraciones sobre el aparcamiento y demás circunstancias relacionadas, disponéis de la etiqueta Partidos en Riazor, con mucho contenido de interés.. ;-) Ojead, ojead...

Texto: Tranvias web oficial
Gráfico: Blog Busurbano

26 de octubre de 2014

El conductor de Tranvías agredido relata los hechos el día en que sus compañeros muestran su apoyo.

En la mañana de ayer sábado, los compañeros de trabajo de José María Otero, el conductor de autobús agredido a principios de mes, se reunieron ante las instalaciones de Tranvías de Coruña,  para mostrarle su apoyo y a la vez manifestar su protesta en contra de todo tipo de agresiones al colectivo de conductores de Tranvías de La Coruña, habida cuenta de los hechos ocurridos en fechas recientes (no solamente con conductores como víctimas, sino también a pasajeros, según leeemos en facebook: "agredida una chica por un borracho en la línea 6").


José María Otero, el conductor de bus urbano agredido el pasado 2 de octubre con un bastón por un viajero, fue arropado ayer por sus compañeros en la concentración de repulsa convocada a las puertas de Cocheras.

El incidente le causó la pérdida del 90% de la visión en el ojo derecho y como explicó a sus compañeros, según los médicos "tiene muy complicado" recuperar totalmente la vista. Bajo la pancarta NON MÁIS AGRESIÓNS NIN FÍSICAS NIN VERBAIS, José María Otero acudió a la concentración de ayer "más animado" que en las pasadas semanas, según aseguró el presidente del comité de empresa, Pablo Leis. Actualmente de baja, el próximo mes volverá a pasar la revisión de los médicos, que analizarán la evolución de la lesión.

La Compañía Tranvías de A Coruña también anunció, a través de un comunicado, que se presentará como acusación particular en este caso y que se pone a disposición de José María.

Conductores de Vitrasa muestran su apoyo sobre la imagen de la protesta
De La Voz de Galicia recuperamos el relato en primera persona de José María de ese día fatídico:

José María Otero nunca olvidará el pasado 2 de octubre, cuando un pasajero del autobús que conducía le asestó un bastonazo en la cara y le provocó la pérdida de casi un 90 % de visión en un ojo. Aunque es pronto para decirlo, existe aún un pequeño margen de recuperación, pero el daño provocado es irreparable. Ayer, sus compañeros de la Compañía de Tranvías se concentraron para exigir que no se vuelvan a repetir episodios como este.

-¿Cómo fue la agresión?
-Fue un viajero que se subió en Ramón y Cajal, le faltaba dinero y se lo dije. Al final, refunfuñó, pero me lo dio. Pero, al llegar al primer semáforo, ya empezó a insultarme, a llamarme hijo de puta, cabrón, que me iba a matar... Así todo el camino, y cada vez más alto. Al llegar al cruce del Birloque, donde él se iba a bajar, estábamos parados en el semáforo, y vino adelante y siguió insultándome y amenazándome, diciéndome que cuando viniera de vuelta me iban a rajar.

-¿Qué le dijo?
-Yo le reproché que llevaba todo el viaje insultándome, y que iba a llamar a la policía. Él me respondió "que llamara a quien quisiera, que a él no le iban a hacer nada". Entonces, cuando levanté la mano para coger el móvil que llevamos encima, ya no me dio tiempo a cogerlo, porque fue cuando me dio con el bastón en la cabeza.

-¿Ya sintió que el golpe le había afectado a la vista?
-Que va, el golpe fue todo en la cabeza. Yo me agarré la cabeza y lo que menos pensé es que me había afectado al ojo. Después, al pasar diez minutos, ya empecé a notar calor en el ojo, y al mirarme en el espejo vi el derrame.

-¿Qué hicieron el resto de pasajeros?
-Un comportamiento excelente, los pasajeros lo agarraron y lo retuvieron, y me dijeron que cerrara las puertas hasta que viniera la policía. Los viajeros se comportaron muy bien.

-¿Y él seguía amenazándole?
-Sí, sí. De hecho, me bajé del autobús e iba hacia la ambulancia y él seguía amenazándome. Fui desde Ramón y Cajal hasta el Birloque aguantando insultos, e incluso cuando lo tenían agarrado los policías, él me seguía amenazando.

-La próxima semana este pasajero irá a juicio por agredir a otra compañera, ¿usted lo conocía?
-Sí, yo ya lo tengo llevado en otras ocasiones y nunca tuve ningún problema. Lo cogía muchas veces en la iglesia de San Antonio y nunca tuve problema. Alguna vez iba cantando, pero no se metía con nadie. Pero el otro día venía mal o lo que fuera.

-Ustedes tienen que dejar pasar a todo el mundo.
-Claro, es un servicio público y le tienes que permitir la entrada a todo el mundo.

-¿Y si le hubiera prohibido la entrada?
-Yo creo que si no le dejo entrar sería mucho peor.

En el facebook del GTT Grupo de Trabajadores de Tranvías leemos un apunte al hilo de esta agresión a uno de sus compañeros, recordando el artículo 51 de la Ordenanza Municipal de Transportes, que les ampara:

Se prohíbe a los viajeros:
  1. 1.- Subir o bajar del vehículo sin que éste se haya parado y desobedecer o tener altercados con el conductor o encargado en las indicaciones que les hagan para la buena marcha del servicio.
  2. 2.- Subir a los vehículos antes de que le corresponda el turno, cuando la admisión sea por el orden riguroso, dado el número de viajeros que pretendan acceder al vehículo, a menos que tengan derecho preferente, que deberán justificar.
  3. 3.- Suspenderse de los vehículos o colocarse sobre las cubiertas, escaleras, o estribos y, en general, fuera de los lugares que tengan derecho preferente, que deberán justificar.
  4. 4.- Dificultar la circulación en los lugares reservados al paso de viajeros y empleados.
  5. 5.- Subir cuando se haya hecho advertencia de que la totalidad de la plazas se hallan ocupadas.
  6. 6.- Entrar en los vehículos por otros accesos que los destinados a este objeto.
  7. 7.- Montar conduciendo perros u otros animales [N.del Blog: hay excepciones].
  8. 8.- Penetrar en los vehículos hallándose ebrios o sucios.
  9. 9.- Llevar consigo materias inflamables, explosivas o peligrosas, y también armas de fuego cargadas, de las que solo excepcionalmente, podrán ir provistas llevándolas descargadas, con conocimiento del conductor.
  10. 10.- Portar paquetes que por su forma, contenido, volumen o mal olor, puedan molestar o manchar a los viajeros.
  11. 11.-Utilizar las señales de aviso de parada y arranque de forma tal que produzca alarma injustificadamente.
  12. 12.- Fumar en los vehículos.
  13. 13.- Hablar con el conductor, así como intentar hacer funcionar los mandos del vehículo.
Los conductores o encargados deben impedir la entrada en los vehículos u obligar a descender de éstos a los viajeros que desobedezcan los preceptos de este Artículo.., así como a los que por su falta de compostura, por sus palabras, gesto o actitudes ofrendan al decoro de los demás viajeros o alteren el orden.

Alguno de estos puntos podría estar algo más actualizado para este tipo de casos, aunque la coda final tampoco dejar lugar a dudas: los insultos, amenazas y gritos son razón más que suficiente para echar a patadas a cualquiera de cualquier sitio público sin ningún miramiento.

Aunque esta "normativa" sea "pública", lo que adolece es la carencia de un "reglamento oficial para los pasajeros y usuarios del servicio de transporte público urbano de A Coruña". Nada de ambas están ni extendidas ni a mano de los usuarios del bus urbano de cara a que cada viajero conozca de modo sencillo y accesible cuáles son sus derechos y obligaciones a la hora de viajar en el bus, desde que llega a la parada hasta que pone sus dos pies en el suelo al bajar.

En su momento, en la página web del proyecto busurbano, teníamos publicada una sección de Recomendaciones para el Usuario, elaborada como compendio de normas de varios "reglamentos" de diversas fuentes y otras empresas de transporte (aparte del sentido común, claro). Vamos a ver si lo recuperamos de nuevo para el blog y si lo actualizamos, aunque sea una referencia "oficiosa" busurbana y no oficial.

Fuentes: La Opinión de A CoruñaLa Voz de Galicia
Imágenes: Opinión y fuentes reunidas

El Día de la Bicicleta afectará al tráfico a su paso y no habrá cambios de rutas en los buses urbanos.

La celebración del Día de la Bicicleta en estos momentos de esta mañana dominical obliga a cortar el paseo marítimo desde As Ánimas hasta el Millennium. La salida y la meta de la carrera son en la explanada de O Parrote. Los cortes de tráficos se realizan al paso de los participantes.

Tranvías informaba en los siguientes términos:

El próximo domingo, 26 de octubre, se celebrará el Día de la Bicicleta. Con tal motivo, se realizará una marcha ciclista que partirá a las 10:00 horas de la explanada del Parrote hacia el Castillo de San Antón, continuando por el Paseo Marítimo hasta el Millennium, desde donde regresará al lugar de partida siguiendo el recorrido inverso.

Al paso de los ciclistas se pueden producir retenciones momentáneas de circulación en el itinerario descrito, sin que resulten afectadas otros viales de la ciudad.

Traducimos: No hay cambios en los recorridos y los buses aguantarán, pues, el paso de las bicis donde les coincida.

Fuente: Tranviascoruna, La Opinión Coruna
Imagen:  Voces de A Coruña ‏@vocescoruna

24 de octubre de 2014

El agresor del conductor de Tranvías, en la calle, viajando en bus y pavoneándose de sus actos...

Sabéis que a principios de este mes de octubre una "persona" de cierta edad -y en teoría, en plenitud de sus facultades físicas y mentales- agredió a un conductor de la Compañía de Tranvías de Coruña. El incidente realmente tuvo que ver más con el comportamiento en el interior del vehículo que con el pago del billete; y a posteriori,  el agresor la tomó con el conductor al llegar a su destino, propinándole un bastonazo en un ojo, y dejándole con secuelas graves. Así lo cuenta la opinión de A Coruña:
El conductor de bus urbano que fue agredido el pasado 2 de octubre por un viajero que no quiso pagar el billete y que lo insultó antes de golpearle con un bastón en un ojo ha perdido casi la totalidad de la visión del ojo herido, según le diagnosticaron los médicos y como confirmó ayer el presidente de la Compañía de Tranvías, José Prada. Las graves lesiones pueden incapacitar al busero para realizar su actividad.

Para mayor indignación, este elemento continúa en la calle, sigue viajando en los buses (ya le conocen de sobra) y encima va presumiendo de sus fechorías. Según lo que leemos por gente que parece conocer mejor que nosotros esta cuestión, el señorito se va pavoneando de que ya agredió a tres (dos conductores y una conductora).

Concentración de apoyo y protesta

Mañana sábado 25 de octubre, el personal de la empresa va a llevar a cabo una concentración, delante las instalaciones de Tranvías, para mostrar su apoyo al conductor agredido y a la vez como signo de protesta contra este tipo de actos sufridos en el colectivo. Quien lo desee puede sumarse al acto, que tendrá lugar a partir de las 10 horas. ¡ÁNIMO J. MARÍA!

La Opinión comenta que tanto conductor como empresa se van a personar como acusación particular:

El suceso ha causado "malestar" en el colectivo de conductores y en la propia Compañía de Tranvías, admite Prada. El presidente adelantó que la empresa va a iniciar acciones legales y presentarse como acusación particular en una denuncia contra el agresor, una persona que además tiene un juicio pendiente por un acto de violencia con otra conductora. El empleado agredido también pretende denunciar.

"Llevamos al conductor herido al mejor hospital privado de España para ver si podría recuperar la vista, pero la información es mala. Estamos muy disgustados", lamentó el presidente de Tranvías.

Comenta La Opinión que los tres oftalmólogos a los que ha acudido en días posteriores al suceso le dieron muy pocas esperanzas de que recupere la vista, puesto que esa agresión «acabou cunhas células do ollo que é moi difícil que se rexeneren», según relataba el presidente del comité de empresa, Pablo Leis. Esta situación incapacita al conductor -de 31 años y con cinco de experiencia en la compañía- para poder conducir un autobús e incluso para realizar algún trabajo. 

Pablo Leis considera que los conductores de buses están indefensos ante este tipo de personas, y lo que es peor: este indeseable es reincidente.
«Esa agresión non foi a primeira do mesmo individuo, tamén golpeou a outra compañeira. Por lei, nós temos que deixar pasar a todos os usuarios, só podemos impedirllo por motivos de hixiene ou se soben baixo os efectos do alcohol e as drogas»

Pues si que está bien la cosa... En fin. Vamos a guardarnos comentarios fuera de tono, porque esto enerva a cualquiera. También evitaremos dar más detalles en estas líneas sobre el energúmeno este, ya que nos arriesgamos a que después nos llaméis la atención y nos metemos en terrenos delicados (lo consideremos justificado o no). Algunos ya sabéis de qué va el  tema. Así pues, "escondamos" datos.

La agresión tuvo lugar el 2 de octubre, a las 14.45 horas, cuando se subió a la línea 21 un pasajero que no quiso abonar todo el coste del billete. A pesar de ello, el conductor lo dejó entrar, pero este siguió insultándolo hasta que bajó en el Birloque, momento en el que se acercó al trabajador de Tranvías y le golpeó con un bastón en un ojo.

Y le fastidió media vida...

Como colofón a todo esto, hemos encontrado un cuadernillo de Violencia en el trabajo en el colectivo de conductores de autobuses, al que le vamos a dar un repaso.

PD 2: Acabamos de recibir un comentario que os rogamos leáis, ahí abajo, en comentarios. Y si podéis aportar algo al respecto, adelante

Fuentes: La Opinión de A Coruña, La Voz de Galicia,
Más info: Facebook coment1coment2 coment3, coment4, coment5

23 de octubre de 2014

Líneas afectadas por manifestaciones: recorridos alternativos de 1, 1A, 2, 2-A, 3, 5, 7, 17 y 23-A.

Informa también el portal de Coruna.es que mañana miércoles 22 y el jueves 23 de octubre están convocadas varias manifestaciones con los siguientes horarios e itinerarios previstos:

- Miércoles 22, de 12:00 a 13:30 horas:
Plaza de la Palloza, Primo de Rivera, Linares Rivas, Plaza de Ourense, Sánchez Bregua, Cantones, Obelisco.

- Jueves 23, tres manifestaciones con similar itinerario:
Plaza Palloza, Primo de Rivera, Linares Rivas Plaza de Orense.

Las del jueves se llevarán a cabo a las siguientes horas:
> de 12:00 a 13:30 ,
> de 18:30 a 20:00 y
> de 20:00 a 21:30 horas.


Se informa que se producirán cortes de tráfico al paso de los manifestantes.

Como os decíamos en la versión previa de este post, según nos enteramos os decimos: en cuanto al transporte público, Tranvías informa de recorridos alternativos:

El jueves 23 de octubre, entre las 18:30 y las 20:00 horas, está prevista una manifestación que partirá de la Palloza, continuando por Linares Rivas hasta Plaza de Orense.
Durante el tiempo en que no sea posible circular por dicho itinerario, las líneas 1, 1A, 2, 2A, 5, 17 y 23A circularán por Federico Tapia, Plaza de Pontevedra y San Andrés.
En sentido de salida de la ciudad, la circulación estará en función de si se ocupa la totalidad de la calzada (carriles de entrada y salida). En este caso las citadas líneas circularán pos San Andrés, Plaza de Pontevedra y Juan Flórez.
Las líneas 3 y 7 desde Plaza de Pontevedra continuarán por San Andrés.

Nota del Blog Busurbano:

Interpretamos que las afecciones al transporte urbano no pasan por variar recorridos, sino esperar el paso de las movilizaciones. Pero finalmente, como leeis arriba, hay cambios de recorridos.

Las líneas afectadas son las habituales en estos casos:
> 1, 1-A, 2-A, 5, 17, 23-A entre Palloza y Plaza de Mina.
> Para las manifestaciones que llegan a la zona del Obelisco, podrían verse mínimamente afectadas también las líneas 3 y 7.

Si hay más novedades al respecto, os las haremos saber por nuestros medios.

Fuentes: La Opinión 1
Imágenes: ídem 

21 de octubre de 2014

Líneas 3 y 5 afectadas por obras en M. García Canzobre (donde residencia Torrente Ballester).

Es el incombustible @ivanlaguiar quien nos pone sobre aviso. Y a continuación leemos en el portal de Ayto. que entre los días 21 y 24 de Octubre de 2014, se corta la calle Manuel García Canzobre por obras de fresado y pavimentación. Sí, es por donde van el 3 y el 5 hacia Adormideras...


Parece que los trabajos comenzaron ayer lunes día 20, pero el corte de tráfico se realizaba hoy martes día 21.

Como alternativa, el recorrido sería: Avenida de Navarra, Ronda de Monte Alto, Mauricio Farto Parra, Hermanos de la Lejía.

Afecta a las líneas 3 y 5 del bus urbano, cuya parada ante la Residencia Torrente Ballester se anula. Después del rodeo preceptivo, el resto de su ruta seguiría sin novedad. Lo detalla la web de Tranvías:

"Al llegar a San Amaro, se continúa por Avda. de Navarra, Rda. de Monte Alto, se gira por Mauricio Farto Parra, incorporándose a la Avda. de Navarra para bajar a Adormideras.
Queda por tanto anulada la parada “Residencia Torrente Ballester”.
Duración estimada de las obras: hasta el viernes 24 de octubre, incluido.


En teoría se suprime estacionamiento en varios puntos para el giro de los recorridos alternativo de los buses, pero de ahí a la realidad...

Se dejará habilitado el acceso en coche para la Residencia Torrente Ballester.

En fin..., es lo que hay día sí, día no...

Fuentes: @ivanlaguiar , coruna.es

20 de octubre de 2014

Recorridos alternativos de líneas 5, 12-A, 20, 21, 22, 23 y 23-A, afectadas por las obras en Elviña-Birloque.

Desde la mañana del martes 21 de octubre, a eso de las 10:30, más obras que afectan al bus urbano!

Como sabéis, está prevista la construcción de un paso subterráneo para unir de modo directo O Birloque y Elviña, la Avenida de Glasgow con la de Pablo Picasso, a modo de paso superior sobre la Avenida de San Cristobal. Ello obliga, desde ya, a anular el cruce objeto de la remodelación. De este modo, se ven afectadas las líneas (*) que lo frecuentan:

 5, 12-A, 20, 21, 22, 23 y 23-A 


(*)Nota del Blog Busurbano:
En los próximos días elaboraremos un análisis detallado de las nuevas paradas y recorridos de estas líneas de bus afectadas.


El corte provisional de la salida de la Avenida de Pablo Picasso hacia el Birloque le dejará sin tránsito de buses, que atenderán la demanda de la zona desde la avenida de Salgado Torres, donde se instalarán paradas provisionales mientras duren los trabajos.


(Nota del Blog Busurbano
A ver, seamos estrictos: Realmente se recuperarán algunas de las paradas que eran las originales de las líneas en los tiempos en que Salgado Torres no estaba en obras: recordemos que el que los buses vayan por Pablo Picasso constituía la verdadera incidencia, el recorrido alternativo mientras duraban la transformación de la glorieta de Lonzas...)



 Línea 5 

Estaban anunciadas las novedades para esta línea y entran a funcionar precisamente aprovechando la coyuntura. La línea 5 pasará a circular por Joaquín Planells en ambos sentidos de circulación de forma definitiva. Esta reordenación ya estaba prevista para dar servicio de transporte público a los vecinos de Joaquín Planells, y pendiente únicamente de la ejecución de las obras de las paradas de autobús, que siguen su programación, y situándose mientras en paradas provisionales.


Ante la imposibilidad de mantener el servicio de transporte público por la calle Pablo Picasso, y resultando afectadas las restantes 6 líneas de bus, se han programado los itinerarios alternativos, teniendo en cuenta la programación de las obras y a fin de evitar continuos cambios de recorridos, paradas, y minimizar las molestias a los usuarios:

 Línea 12-A 

IDA: Esta línea irá desde ronda de Outeiro por Joaquín Planells, General Rubín, Salgado Torres, glorieta de Lonzas y continuará por San Cristóbal con su recorrido habitual.

VUELTA: En sentido contrario, desde Salvador de Madariaga se incorporará a Alfonso Molina y seguirá por Antonio Machado, fuente de las Pajaritas, plaza Casares Quiroga, General Rubín, estación de tren y ronda de Outeiro.


 Línea 20 > ojo, que hay lío aquí... 

Desde Alfonso Molina, el 20 se incorpora por Antonio Machado (con parada), rodea la fuente de las Pajaritas hacia la parada de enfrente a la plaza de Casares Quiroga, sube por General Rubín (con parada) hacia la Estación de Tren y la parada de la glorieta de la Ronda de Outeiro (similar al recorrido del 12-A), desde donde recupera ruta habitual.


Ya os explicaremos el lío...



 Línea 21, 23 y 23-A 

IDA:
Las líneas 21, 23 y 23-A prestarán servicio a los vecinos de Pablo Picasso por Salgado Torres. Desde Ramón y Cajal continuarán por el túnel de Salgado Torres (o sea, recuperan su tradicional recorrido antes de que se desviasen a Pablo Picasso); de Salgado Torres acceden a la glorieta de Lonzas y toman el nuevo desvío hacia O Birloque y carretera de O Birloque.

Se recuperarán las antiguas paradas del colegio La Milagrosa y lateral del cuartel de la Guardia Civil. Al no ser posible acceder a las paradas de Peña A Chave, Se instalará una parada provisional antes de la intersección del nuevo vial con la carretera de O Birloque.

VUELTA:
En sentido contrario, desde la carretera de O Birloque continuarán por el vial que da acceso a la glorieta de Lonzas, seguirán por Salgado Torres, túnel, Ramón y Cajal, General Sanjurjo y Cuatro Caminos. La parada de Peña a Chave se situará en la carretera de O Birloque, y se recuperarán las antiguas paradas situadas frente al cuartel de la Guardia Civil y en las proximidades del paso elevado de peatones.

Veamos los planos orientativos:




 Línea 22 

IDA 
La línea 22. Desde Álvaro Cunqueiro se incorporará por la plaza Casares Quiroga a General Rubín, Salgado Torres, glorieta de Lonzas, San Cristóbal y Alfonso Molina, parando en Salgado Torres.


MODIFICACIONES DE TRÁFICO EN GENERAL - FASES

"La planificación de Fomento contempla que estos cambios se realicen en cuatro fases, de modo que las obras causen el menor impacto en el tráfico y las molestias a los vecinos sean el menor tiempo posible. Así, las obras arrancan el martes, 21 de octubre, y paulatinamente se irán produciendo los cambios necesarios según el avance de las diferentes fases", añadió la concejala.

Os dejamos a mano los plano de accesos habilitados para esta temporada, comenzando por los accesos a Pablo Picasso...:

Ojo en este plano: General Rubín está mal señalizado.

...y estos serían los accesos a la Avda. de Glasgow:


- Fase 1. Inicio previsto: 21 de octubre. Finalizadas las obras de acondicionamiento del ramal de incorporación de Picasso hacia la glorieta de Lonzas, se recupera la conexión de la calle Picasso hacia A Grela y hacia Salgado Torres. Se inicia la ejecución del estribo del lado Picasso del paso superior que conecta Elviña con O Birloque. Para ello se interrumpe la conexión directa de la calle Picasso con la avenida de Glasgow, siendo la alternativa a través de la glorieta de Lonzas, y nuevo vial O Birloque-Lonzas (así, desde Alfonso Molina, o bien por la rotonda de Matogrande a través de la glorieta de las Pajaritas e incorporándose a la glorieta de Lonzas, o bien por calle Picasso o bien por Salgado Torres). Se elimina el acceso desde la avenida de San Cristóbal hacia Picasso, con alternativa de entrada a la calle Picasso por la fuente de las Pajaritas. En esta fase, una modificación importante es que la glorieta de Lonzas pasará a funcionar como glorieta pura, es decir, con cedas en todos los accesos.


- Fase 2. Entra en servicio la pasarela provisional peatonal que unirá Glasgow-Picasso. De este modo, se eliminan los actuales semáforos en el cruce de las calles Picasso y Glasgow con la avenida de San Cristóbal. Se pasa en la avenida de San Cristóbal de los dos carriles actuales a uno solo, sin semáforos, desde A Grela hacia Matogrande. La duración estimada de estas dos fases es de entre 4 y 5 semanas.



- En las siguientes Fases 3 y 4 se acometerán los trabajos correspondientes a la terminación del paso inferior y la nueva estructura entre Glasgow-Picasso (muros-pantalla del paso inferior al lado de Glasgow, la ejecución de la losa en el nuevo puente entre Glasgow y Picasso, excavación del paso inferior), que también precisarán modificaciones en la circulación.

Fuente: La Opinión CoruñaLa Voz de GaliciaLa Voz 2Coruna.es, Tranviascoruna.es, 
Planos e imágenes: La Voz de Galicia, Coruna.es,  La Opiniónskyscrapercity.com,

19 de octubre de 2014

Habitual recorrido alternativo de líneas 3, 3-A y 7 por partido del Dépor en Riazor. Ah, y aparcad bien!

Cita habitual con el fútbol en Riazor: Hoy domingo -19 de octubre- el Dépor se juega salir del bache que es la última posición en la clasificación de la Liga de 1ª división. Lo hará contra el Valencia desde las 17 horas.

Desde las 15:00 horas ya está cortado el tráfico en la calle Manuel Murguía; y a partir de las 16:00, también lo estará en la Avda. de la Habana. Durante el tiempo en que dichas calles permanezcan cortadas, las líneas 3, 3-A y 7 circularán por el itinerario alternativo habilitado para los días de fútbol:

Esclavas <-> Riazor (en ambos sentidos)
Prometemos actualizar y mejorar este gráfico, amigos...


 El aparcamiento indiscriminado y la carencia de transporte público, dos factores complementarios 

Nos remontamos al Teresa Herrera del pasado año, cuando publicamos un post informativo con este atractivo titular:

En la #Coruña de la #Movilidad, venid al fútbol en coche, que cabéis todos. Líneas 3, 3-A y 7 afectadas por cortes habituales en el Trofeo Teresa Herrera.

En este post reflexionábamos acerca del aparcamiento indiscriminado en los aledaños de Riazor, la permisividad absoluta del concello y la pasividad de la Policía Municipal. Todo esto, con el argumento de fondo de la carencia de cualquier medida complementaria de transporte público para estos y otros eventos. Eso sí, poco después -coincidiendo con el Día sin Coches que se celebra en la Semana Europea de la Movilidad (pero que no se celebró en Coruña)-, nos sorprendimos con la noticia de la adopción de medidas para regular y controlar el aparcamiento "libre" los días de partido. Ooooh! :-O

Suponemos que sería por casualidad el que poco después el tema fuese creciendo -por su popia entidad, se supone-, saltase a la prensa y se empezase a mover el cotarro: se iniciaron operativos de control de aparcamientos y de sanciones, para los casos más sangrantes (jardines, plazas, pasos de cebra, rampas...). El control de este libertinaje se complementó con una nueva oferta en los Parkings coruñeses para estos días de partidos, con tarifas atractivas para dejar el coche las tres horitas del evento.

Campaña de ofertas en los Parkings coruñeses la temporada pasada.

Eso sí, seguía quedando pendiente el caso del primer tramo de la nueva tercera Ronda, cuyos arcenes se veían desbordados por coches venidos de todos dejados de la mano de Dios "coma nas festas dos pobos de antes", el más inmediato y cómodo recurso para sus dueños. Aparte de fomentar la inseguridad para esa gente que accede a pie por una vía similar a una autovía, también podría haber consecuencias graves en caso de producirse un accidente; sin mencionar que es una absoluta vergüenza, obviamente... En uno de los últimos partidos de Riazor, la prensa local destacaba esta situación de abarrote en los arcenes de la Tercera Ronda.


Pero esto se acabó...

La Policía Local reactivará el dispositivo contra los aparcamientos indebidos en la zona del estadio de Riazor los días de partido. La novedad de este año es que se despliega una patrulla en la glorieta del pavo real con el fin de impedir que los coches aparquen en los arcenes de la tercera ronda. Esa práctica, además de dificultar la incorporación de coches desde la rotonda a esa vía, que suele estar saturada los días de fútbol, también es muy peligrosa por lo que comentamos anteriormente.


Con el fin de evitarlo, la Policía Local impedirá estacionar en esos puntos desde horas antes del encuentro y la patrulla desplegada en la rotonda, que ayudará a regular el tráfico al empezar y acabar el partido, tendrá la tarea de impedir que nadie aparque allí durante el partido.

A pesar de ese esfuerzo, el año pasado el operativo no se tradujo en una cacería de conductores. En cada partido se pusieron una media de poco más de once multas y tres retiradas de vehículos. En la mayoría de los casos eran automóviles llegados desde fuera de la ciudad. Además, son cifras muy moderadas si se tiene en cuenta la enorme cantidad de irregularidades que se producían en esas jornadas:
  • con vehículos aparcados con las cuatro ruedas sobre la acera, 
  • en medio de carriles de circulación 
  • o incluso encima de zonas verdes.
Este año, a pesar de la ampliación a la tercera ronda, todo indica que el número de sanciones no se incrementará. La mayor parte del esfuerzo es preventivo, con un nutrido despliegue de señales y conos de tráfico para recordar a los conductores la normativa.

Otro de los problemas...
Pero además no se ha dado a los policías una orden de «multe a discreción», sino que denunciarán los coches aparcados de forma «intolerable» cometiendo infracciones «exageradas». Aquellos que pongan en riesgo a otros ciudadanos, causen daños al patrimonio, impidan la circulación o el acceso a viviendas...

Para quienes prefieran cumplir con la normativa y aparcar sin perder demasiado tiempo, los párkings reeditan su oferta de descuentos los días de partido, el «párking low cost Forza Dépor».

Por supuesto, de transporte público, nada de nada...

Una vez y nada más: Al Ayuntamiento solamente en San Juan se le vio una reacción y un ansia de habilitar un operativo excepcional; casi "desesperados" en San Juan, exigieron una cobertura de autobuses "Búho" sin precedentes. Pero esa es otra historia... de la que algún día os desvelaremos la "anécdota"...

Fuente: Tranvías Coruña, La Voz de Galicia 1,  La Voz de Galicia 2
Imágenes: Blog busurbano y La Voz
Audio: OndaCero Coruña

Hemeroteca busurbana seleccionada relativa al tema:

Mayo 2012 > Dispositivo de buses urbanos gratuitos y parkings disuasorios para los asistentes a los partidos del Dépor en Riazor.
Agosto 2013 > En la #Coruña de la #Movilidad, venid al fútbol en coche, que cabéis todos. Líneas 3, 3-A y 7 afectadas por cortes habituales: Trofeo Teresa Herrera 29/08.
Noviembre 2013 > Sin apenas tiempo, hoy hay fútbol, con operativos de "buses desviados" y "parkings low cost"...
Septiembre 2013 > El aparcamiento en días de partido ya es noticia en la prensa local. Y recuperamos una noticia de 2005.

Líneas 3, 3-A, 12 y 14, afectadas entre las 10:00 y las 11:00 por la III Carrera Popular Los Rosales.

Aviso de carácter oficial, que leemos en la web de tranvías de Coruña. Líneas afectadas por la III Carrera Popular de Los Rosales:

Hoy domingo 19 de octubre se celebrará la III Carrera Popular de Los Rosales. La principal afección para el transporte urbano se producirá entre las 10:00 y las 11:00 horas, ya que el trazado del itinerario de la carrera se ha establecido por: Alcalde Suárez Ferrín, Manuel Azaña, Ronda de Outeiro (hacia el Millennium), Paseo Marítimo, O Portiño, Carretera de Los Fuertes, Alfonso Rodríguez Castelao y, nuevamente, Manuel Murguía, donde concluirá la carrera.


Como consecuencia las líneas 3, 3A, 12 y 14, entre las 10:00 y las 11:00, realizarán servicio sólo hasta Labañou, No podrán acceder al polígono de Los Rosales ni a San Pedro de Visma ya que entre dichas horas se cortarán totalmente al tráfico todos los viales de la zona.

Después de la carrera principal se celebrarán otras de categorías menores, estimándose que finalizarán los actos alrededor de las 13:30 horas. Sin embargo entre las 11:00 y las 13:30 se compartirán los viales entre la carrera y el tráfico, por lo que se realizará el servicio habitual.

Tras la disputa de la prueba de Os Rosales, la tercera edición del Circuito de Carreras Populares CoruñaCorre llegará a otros cinco barrios de la ciudad con el objetivo de potenciar la actividad deportiva, social y económica, a la vez que se da a conocer a los ciudadanos entornos para la práctica del running:

  • IV Carrera Popular Novo Mesoiro, el 2 de noviembre.
  • V Carrera Popular Torre de Hércules -que mantiene su propuesta nocturna-, el 28 de marzo de 2015.
  • VIII Baixada Popular de Cross San Pedro de Visma, el 28 de junio.
  • III Carrera Popular Ventorrillo, el 12 de julio.
  • IV Carrera Popular Vuelta a Oza, el 9 de agosto.


Fuente y gráfico: Tranvías Coruña, Corunaonline 

16 de octubre de 2014

Se presentan nuevos buses de Tranvías #Coruña este viernes 17-oct-2014 (11h en Mª Pita).

Amigos, ya llegó el gran día busurbano de este año 2014:

 El alcalde os invita a todos 
 a la presentación de los 8 
 nuevos buses de Tranvías! 

Sí, esos que todos estabais esperando. Será este viernes 17 de octubre a eso de las 11 horas en la Plaza de María Pita, ese enclave clásico y majestuoso, habitual de la puesta de largo de los vehículos rojos.


¿Y qué se va a presentar mañana?

Pues se van a presentar cuatro unidades de Mercedes Citaro C2 (al que le dedicamos un extenso artículo hace unas semanas) y otras cuatro unidades de la ya habitual y conocida marca MAN, en su modelo más reciente. Y ojo, porque no viene ningún bus articulado.


Como no podremos pasarnos por allí por cuestiones laborales, aguardamos vuestras tomas fotográficas para aderezar el próximo post y enriquecer la galería de imágenes busurbana, cosa que siempre os agradecemos...

Que lo disfrutéis! :D


Fuente: Amigos del Blog Busurbano
Imágenes:Transportes ROBER de Granada, Flick de Moises, Prensa local, conectacoruna.com

14 de octubre de 2014

"Residencia" o "Puerta Real": nombres que existen sólo en los buses urbanos (y en algunos negocios).

Hablando de "nombres" que no existen...

RECREACIÓN DE LO QUE EN UN FUTURO VEREMOS EN LOS BUSES
¿Qué os parece? ¿Es o no factible? (...) Esto lo comentaremos al final del post. De momento, nos llamó primeramente la atención la reflexión de Luís Pousa este fin de semana en las páginas de La Voz:
"En realidad Puerta Real solo es una parada de la Compañía de Tranvías y un nombre que sobrevive en la tradición oral"

Todos tememos ese momento de miedo escénico en el que, mientras esperamos armados de paciencia y acodados sobre el mostrador, el funcionario de turno nos responde, impertérrito:

-Pues no me sale en el ordenador.

Porque sabemos que lo que no sale en el ordenador del funcionario sencillamente no existe. Si el funcionario busca en sus casillas informáticas la torre de Hércules y no le sale, da igual que, en plan Woody Allen en Annie Hall, tú saques de la cola al mismísimo Cayo Sevio Lupo, para que le explique al auxiliar administrativo que él levantó el faro con sus propias manos en la época de los romanos. El funcionario, impasible, le dirá a Cayo Sevio Lupo:

-Si no me sale en el ordenador, es que no existe.

El funcionario, ya lo contó Franz Kafka con más esmero, es ese tipo que, para verificar que el ciudadano que tiene delante está vivo, le pide tres copias compulsadas de su partida de nacimiento, una fe de vida y una declaración jurada del titular de la biografía.


Pues a Puerta Real le pasa un poco eso, que es una puerta perdida en el limbo de los papeles timbrados y la triple fotocopia para los amanuenses del Registro Civil. Si se busca «Real» en el callejero cibernético del Ayuntamiento lo único que sale es la calle, pero no la puerta. Si se insiste en la búsqueda, el ordenador ya se pone impertinente, que por algo tiene alma de replicante de Blade Runner:

-No se ha encontrado ninguna vía.

Y si uno, pasando de la realidad virtual e impostada de Internet, se echa a la acera y se pone a buscar Puerta Real a pie de obra comprobará que, efectivamente, no existe. En el lugar que se supone que está Puerta Real, si uno se pone a cotejar las placas municipales, solo encuentra la avenida de Montoto (el nombre de incógnito que lleva el primer tramo de la Marina), la calle Santiago, el paseo de la Dársena y, ya entrando a María Pita, la escueta calle María Barbeito (una calle de vía estrecha, como el tren de Ferrol, tal vez una de las más breves y sucintas de la ciudad).


En la intersección de todas esas rectas y curvas se supone que está Puerta Real. Pero no está. Porque, en realidad, Puerta Real solo existe en la tradición oral. Un día me lo explicó Ángel Padín, que era un sabio de la ciudad y sus historias mayúsculas y minúsculas:

-No hay ninguna calle ni plaza que tenga ese nombre. Puerta Real solo existe en las placas de los buses urbanos.


Pero encima, la parada, que luce el histórico número 1 en el listado de la Compañía de Tranvías, está de baja laboral hasta que rematen las obras faraónicas de la Dársena y el apeadero se ha largado por la izquierda hasta el quiosco de la Marina y, a la derecha, hasta la cuesta del Parrote (que tampoco se llama cuesta del Parrote, sino paseo de la Dársena, aunque eso ya poco importa a estas alturas de la inexistencia callejera).

Parada de Puerta Real reubicada en Paseo de la Dársena

-¿Perdone, pero usted sabe por dónde cae Puerta Real?
-¿Cómo por dónde cae? El que cae es usted, pero de un meteorito. Si está más cerca, le muerde. Esto es Puerta Real.
-Acabáramos.
-Estos turistas cada vez nos vienen menos preparados. Qué barbaridad.

En lo que todos (excepto el callejero municipal) entendemos por Puerta Real, está la Casa Rey, de Julio Galán, y la residencia de las monjitas, las religiosas de María Inmaculada, que se levanta en el solar de la antigua sede de La Voz de Galicia.


Si uno sube de noche por Puerta Real hacia la iglesia de Santiago descubrirá que en el vestíbulo de la Residencia Juvenil Femenina siempre hay una monja sentada en una silla, dormida o durmiendo -ya aclaró Cela que no es lo mismo-, esperando a que vuelva al redil la interna noctámbula para echar el cerrojo hasta el día siguiente. La monja, entre que lee un poco una revista y reza el rosario a ratos, acaba cabeceando sobre el papel cuché para pasmo de los turistas, que la ven como un exotismo más de este país tan pintoresco y costumbrista, y a veces, ya lanzados, hasta le quieren sacar una foto con el móvil a la monja de guardia.


En Puerta Real, o como se llame esta encrucijada, siguen la parada de taxis y la inmobiliaria Versalles, refugiadas bajo los soportales de las monjitas, pero el Banco Pastor de la esquina hace tiempo que bajó la persiana, víctima de esa manía que le entra a los bancos en las crisis por fusionarse y absorberse unos a otros, como si la economía fuese Saló o los 120 días de Sodoma.

Y entonces, ya mosqueados porque Puerta Real parece más inexistente que aquel fabuloso caballero de Italo Calvino, nos damos de morros con las únicas pruebas tangibles de que no se trata de una leyenda urbana:
  • un resto de la muralla en la que se abría la dichosa puerta (tapado por un cristal algo guarro y empañado), 
  • un quiosco con mucha prensa llamado La Ó-Puerta Real, 
  • y, en el portal número 2 de la calle Santiago, la antigua casa de Alfonso Molina, con la inevitable lápida de homenaje. 
En lo que fue el garaje del alcalde tropezamos, casi sin querer, con el escurridizo topónimo. Es la heladería de Chus, de nombre oficial Heladería Puerta Real, donde siempre te sirven una sonrisa junto a la tarrina artesana de mojito, chocolate o turrón.

-¿Qué va a ser?
-Uno de pistacho.

Pasa el bus número 2 hacia los Castros y en la Marina rugen las excavadoras. Todo tan real como la puerta inexistente.
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 Apuntes del Blog Busurbano: 

Foto original de Tomás Rodríguez Ontiveros
Recordaréis que en la glorieta de Puerta real se ubicaba (hasta el inicio de estas magnas obras de túneles y demás) esta escultura conmemorativa del centenario de la Compañía de Tranvías, celebrado en mayo de 2003, justamente con uno de estos vehículos como motivo central.
"En este mismo lugar, hace 100 años, inició su andadura el primer tranvía que puso en marcha el servicio público de transportes en esta ciudad, y que es inaugurado por el alcalde de La Coruña, Francisco Vázquez"

¿Dónde está ahora mismo esta escultura? ¿Se reubicará en su lugar primigenio o próximo cuando las obras vayan avanzadas en superficie? (...) Eso aguardamos!

 LA "RESIDENCIA" 

Y del mismo modo que Puerta Real "no existe", hace unos días destacábamos en nuestro tuiter del @BlogBusurbano la presencia de una denominación ya fuera de tono, pasado el tiempo...

Se trata de la clásica y tradicional denominación del -desde julio de 2008- "CHUAC". A la vista de la foto, parece no haber nada que objetar, ¿no?

El "antes" y el "después" no dejan lugar a dudas, excepto en los buses urbanos, donde se conserva la tradicional denominación popular de "RESIDENCIA".

Un término realmente inútil y confuso, que no ayuda a quien viene de fuera de Coruña y desconoce que se le llamaba así hace años. Realmente, todavía hoy mucha gente le sigue llamando "Residencia" o  "Juan Canalejo".

 Pero poneos en el caso: llegáis a una ciudad donde"nadie es forastero" y son todo trabas! Es de lo más habitual en esta amada Coruña...

Bueno, si somos estrictos y consecuentes, no se debería denominar "CHUAC", ya que este término (Complejo Hospitalario Universitario A Coruña) es el conjunto de los siguientes hospitales y centros de especialidades:
    • Hospital A Coruña (que sería el adecuado)
    • Hospital Teresa Herrera
    • Hospital Marítimo de Oza
    • Hospital Abente y Lago
    • Centro de Especialidades del Ventorrillo
    • Centro de Especialidades de Carballo
    • Centro de Especialidades de Betanzos
Como os decíamos, fue a mediados de 2008 cuando la Xunta de Galicia comunica la oficialidad del cambio de denominación:

Pero es ciert: no iba muy desencaminado el contenido de un artículo de El País, que por aquel entonces comentaba que "llevaría su tiempo a los coruñeses olvidarse de la anclada costumbre de citar "el Canalejo"; y destacaba una observación a este respecto...:
"Volverá a ser, como decíamos antes, la residencia", asegura una anciana a las puertas de Urgencias. Y ese es, de hecho, el nombre que tiene [todavía en 2014!] en los carteles de las paradas del autobús urbano.


Así pues, y teniendo en cuenta que el Hospital de Oza es el Hospital de Oza en la línea 2-A, y que el Hospital Abente y Lago es el Abente y Lago en la línea 1 (y en todas las afectadas por las obras de la "inexistente" Puerta Real), la denominación correcta sería "HOSPITAL A CORUÑA", que cabe perfectamente en los paneles led de los frontales de los buses y es más claro y correcto.


Lo podéis apreciar en esta recreación semiartesanal, sobre los paneles leds Hannover de uno de los MAN más nuevos:

RECREACIÓN DE LO QUE EN UN FUTURO VEREMOS EN LOS BUSES

-  Perdone, ¿qué bus es el que va al Hospital de A Coruña?
- ¿A la residencia? Pues el 12, el 17, el...
- Perdone, ¿qué residencia? Le pregunto por el CHUAC...
- El Juan Canalejo, dice..., sí, pues como le digo, el 12, el 17, el, 20, el ...
- Gracias, caballero..., buenos días.

Claro, si la señalización general en las calles no colabora con normalizar la nueva circunstancia, mal vamos...:

La sugerencia está realizada. Ahora veamos cuánto se ha de esperar para esta tontería...:


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Para finalizar, un encargo:

Recordadnos que elaboremos un artículo sobre las nefastas condiciones que sufren los buses urbanos en el entorno del Hospital: estrecheces, giros obstaculizados por coches y otros vehículos, peatones por zonas prohibidas, en fin, que no nos explicamos cómo nadie se preocupa por tomar medidas de carácter serio y responsable.


Fuente original: La Voz de Galicia
Imágenes: Alberto S.N, Blog Busurbano (fotos, planos y montajes), El Ideal Gallego

Más info: El Chuac cumple 40 años (en 2012) # Juan Canalejo non foi cardiólogo # De Residencia a Ciudad Sanitaria # Complejo Hospitalario Juan CanalejoComplexo Hospitalario Universitario A Coruña (CHUAC) na wikipedia # hospitalcoruna.sergas.es

13 de octubre de 2014

Demanda de mejoras en el transporte público del barrio de Novo Mesoiro: más líneas y conexiones.

El portavoz municipal de Esquerda Unida-Os Verdes, César Santiso, reclama la mejora del transporte público en Novo Mesoiro, solicitud que le trasladaron «nunha xuntanza coa directiva da asociación veciñal». El líder del partido de la oposición apuesta por incrementar las líneas que llegan hasta el barrio y por unir la zona con el Centro de Educación Infantil y Primaria Salgado Torres, a donde acuden muchos de los niños de Novo Mesoiro.


Santiso exige al Ayuntamiento que revise el contrato con la Compañía de Tranvías para reclamarle que conecte la zona con barrios como O Castrillón y Matogrande o con el Complejo Hospitalario Universitario de A Coruña.

EU-Os Verdes acusa al Gobierno local de responder con "vaguedades" a la iniciativa que presentó en el pasado pleno para mejorar la movilidad en la zona. Santiso preguntará al Ejecutivo que dirige Carlos Negreira si tiene pensado plantear "alguna iniciativa" para evitar la concentración del tráfico en Novo Mesoiro, que solo dispone de una línea de autobús con una frecuencia de veinte minutos.

Nota del Blog Busurbano:
Estamos un tanto extrañados...: No todo es pedir más buses y conexiones. ¿Y la accesibilidad de lo que ya hay...? Desconocemos si los vecinos de Novo Mesoiro han hecho partícipes a EU-Os Verdes (o al propio concello) de las carencias de accesibilidad de las paradas de su barrio, pero nosotros sí lo hemos hecho (en nuestro tuiter del @BlogBusurbano) a raiz de comentarios recibidos de algunos otros vecinos con esta preocupación: carros de bebé y sillas de ruedas que ven cómo es difícil o imposible utilizar determinadas paradas.
Ahí quedó, con simulación y todo:


Fuentes: La Opinión de A CoruñaLa Voz de Galicia 
Imagen: Blog Busurbano