21 de julio de 2017

¿Una encuesta?: "Emociones experimentadas por los usuarios de transporte público en bus urbano".

 Emociones experimentadas
 por los usuarios de transporte
 público en autobús urbano 

 ¿Os atrae la idea de participar en este cuestionario...? 

Es cosa de la Universidade da Coruña.
Aquí os dejamos el enlace y la explicación:

Objetivo:
Estudio sobre las emociones experimentadas por usuarios de transporte público en autobús.

Cómo cubrir el cuestionario:
Imagínate que te desplazas por la ciudad usando el servicio de autobús. Con esta situación en mente, responde como mejor te parezca. No hay respuestas incorrectas: queremos conocer tu opinión.

Anonimato:
Este cuestionario es completamente anónimo. No se te pedirá ningún tipo de información personal que te identifique.

Carácter voluntario:
Este cuestionario es voluntario, y podrás abandonarlo en cualquier momento. No obstante, te pedimos que llegues hasta el final, ya que los cuestionarios incompletos no serán registrados.

Tiempo estimado de duración:
Aproximadamente 5 minutos.

Fuente: JSD, UDC
Imagen: La Opinión de A Coruña

20 de julio de 2017

Servicios Especiales para la Feira das Marabillas: Dos Búhos y una salida más tardía de la Línea 1.

XXIII FEIRA DAS MARABILLAS 2017
>>>>Lugar de celebración:
Ciudad Vieja (casco histórico)
>>>>Duración:
Del jueves 20 al martes 25 de julio

Para estos días en que se celebra la Feira, se han dispuesto los siguientes servicios extraordinarios (en cuanto a horarios y número de autobuses), para que podamos utilizar el bus urbano:

 Línea 1 
 (Abente y Lago - Castrillón) 

Tendrá un refuerzo encarnado en la prolongación de un viaje más: su última salida del Hospital Abente y Lago la hará a las 23:45h. A partir de entonces, los únicos buses disponibles serán los dos Búhos habilitados para los días de la Feria.

 Servicios Nocturnos extraordinarios 

Extraordinariamente habrá dos Búhos, que circularán en sentidos opuestos y con salidas combinadas cada media hora desde el Hospital Abente y Lago (no desde su parada habitual del Obelisco).
  • El Búho de "las medias"...
El primero en salir lo hará a las 23:30h, su frecuencia será de 1 hora y su último viaje será el de las 4:30h. Recordad que la salida la hará desde el Hospital Abente y Lago.
  • Salidas:
23:30h > 00:30h > 01:30h > 02:30h > 03:30h > 04:30h
  • Ruta:
Hospital Abente y Lago > Puerta Real > Rúa Nova > Rúa Alta > Paseo Marítimo > Labañou > Ronda de Outeiro > Estación de Ferrocarril > General Rubín > Pablo Picasso > Birloque > Carretera Pocomaco > Mesoiro, 22 > Novo Mesoiro (Illas Sisargas) > Mesoiro > Carretera Pocomaco > Birloque > San Cristóbal > Camilo José Cela > Vicente Aleixandre > Antonio Noche > Castrillón > Os Castros > Avda. de Oza > Cuatro Caminos > Plaza de Orense > Puerta Real > Hospital Abente y Lago.

  • El Búho de "las y cinco"...
A las 00:05h y con frecuencia de una hora, comenzará su servicio el segundo Búho pero en sentido inverso. Su último viaje saldrá a las cuatro y cinco:
  • Salidas:
00:05h > 01:05h > 02:05h > 03:05h > 04:05h
  • Ruta:
Hospital Abente y Lago > Puerta Real > Cantones > Linares Rivas > Primo de Rivera > Cuatro Caminos > Avda. de Oza > Os Castros > Castrillón > Camilo José Cela > San Cristóbal > Birloque > Carretera Pocomaco > Mesoiro, 22 > Novo Mesoiro (Illas Sisargas) > Mesoiro > Carretera Pocomaco > Birloque > Pablo Picasso > General Rubín > Estación de Ferrocarril > Ronda de Outeiro > Plaza de Pontevedra > Santa Catalina > Cantones > Hospital Abente y Lago.

Un inciso:
Nuestro colaborador Diego nos indicaba vía twitter que el Búho de las y cinco cubría Montealto antes de seguir a Pza. de Ourense y continuar su ruta anunciada.
Desconocemos si efectivamente es así y no se anuncia convenientemente, o si ha sido un despiste puntual del conductor de turno, que no se ha adaptado al nuevo recorrido de circunstancias...

Aún así, que lo disfrutéis!

Fuentes: tranviascoruna, @EloyTP

PD: El año pasado, el servicio extraordinario abarcó 12 líneas de bus urbano, y hasta las 00:30 horas. Fue una medida no exenta de polémica (y así lo recogimos en el Blog Busurbano). De hecho, ya veis que este año no se repite el operativo.

Manifestación: Líneas de bus urbano afectadas desde las 12 entre Pz. Pontevedra y Ministerios.

Para hoy jueves 20 de julio se da cuenta en los medios de la celebración de una manifestación que tendrá incidencia en el tráfico (habrá cortes), y por ende, en el discurrir de los buses urbanos de Coruña.



La movilización está convocada por el sector del metal. A las 12 horas está revisto que partan de la Plaza de Pontevedra con este recorrido:

Pza. Pontevedra > Juan Flórez > Fernando Rey > Alexandre Bóveda > Cuatro Caminos > Fdez. Latorre > Pérez Ardá > Salvador Madariaga > Vicente Ferrer y final en Pza. Luís Seoane.

Como referencia orientativa, las líneas afectadas -en mayor o menor medida- serían las siguientes:
  • Zona Plaza de Pontevedra-Juan Flórez:
3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7, 11, 20, 21, 22,
24, Esp.Universidad (Línea UDC)
  • Zona Cuatro Caminos:
1, 1-A, 2, 2-A, 4, 5, 12, 20, 24, Línea UDC
  • Zona Ministerios:
1-A, 4, 12-A, 14

Fuente:
Coruña.gal

Blog Busurbano

11 de julio de 2017

Huelga de buses metropolitanos: hay algunos acuerdos pero a partir del 13, sería indefinida...

... que finalmente ha siso "aplazada". No así la de los martes y miércoles de cada semana.

___________________

Otro martes (hoy) y miércoles (y mañana, que sumarán ocho días de paros) que nos esperan de huelga de autobuses metropolitanos. Y la cosa se pondrá peor a partir del día 13 de julio, día en el que la huelga pasaría a ser indefinida de no alcanzar consenso entre las partes.

Os recordamos, a los que todavía dudan, que esta huelga NO afecta a los buses urbanos de Coruña.

Sí afecta -entre otros- a los buses de ASICASA y Cal Pita (incluído el bus al Aeropuerto de Alvedro), cuyos horarios se servicios mínimos que publican en su web os dejamos a mano.


De las reuniones del día de ayer entre sindicatos y la Xunta se sabe que se han llegado a algunos acuerdos. La Opinión da cuenta y repasa estos pequeños pasos que, aunque inciertos, nos podrían llevar a un final feliz, más que nada para los usuarios...


La de ayer fue la sexta reunión entre ambas partes, a la que hay que añadir las dos tripartitas, junto a la patronal que se produjeron el 29 de junio y el 6 de julio. Como en las cinco anteriores hubo grandes avances, pero no los suficientes para desconvocar el paro indefinido, porque además del plan de transporte que depende de la Xunta, que no satisface a los trabajadores, también está el conflicto de la negociación de los convenios colectivos con los responsables de las empresas.

[Entretanto, esto ocurría a eso de las nueve de esta misma mañana, asamblea de los trabajadores para decidir sobre la continuidad de la huelga...]

Tras diez días de negociaciones, ya hay una cláusula de subrogación firmada por la administración y los sindicatos, y el objetivo de ayer era suscribir un acuerdo sobre las cláusulas sociales de los convenios. Al final, tras casi cinco horas de reunión y al filo de las once de la noche, lo firmaron, pero se rompió la unidad sindical al desmarcarse la CIG del acuerdo por retirarse del texto la prohibición de contratar por ETT a los acompañantes de los autobuses escolares.

El portavoz de la central nacionalista Xesús Pastoriza explicó que la CIG pidió "tiempo" al ver que la Xunta modificaba la redacción:
"Ellos dijeron que ahora o nunca, y nosotros con chantajes no funcionamos. En un futuro, si así lo dicen las asambleas, nos adheriremos"

[El ambiente está calentito, por lo que vemos en twitter...]

Las negociaciones avanzan a contra reloj porque la convocatoria de huelga indefinida a partir del jueves sigue en pie. Por ello, representantes de los trabajadores (UGT, CCOO y CIG) y de la patronal (son cuatro federaciones: Anetra, Fegabús, Transgacar, por un lado, más beligerantes contra el plan de la Xunta; y Fegatravi, por otro) se sentarán hoy por tercera vez alrededor de la misma mesa para buscar una solución a los convenios.

Según las empresas, los trabajadores reclaman una subida salarial ligeramente superior al IPC, algo a lo que la patronal condiciona que la Xunta aclare la "incertidumbre generada" por su Plan de Transportes, abone "la deuda pendiente del IPC" en transporte escolar "que data de 2013" y "actualice las tarifas del transporte", también sin actualizar desde el mismo año.

[No todos parecen estar en "sintonía"...]

Anetra, Fegabús, Transgacar, que el jueves dieron por "rotas" las negociaciones con la Consellería reclamaron ayer un "gesto" a la Xunta para acabar con la huelga. Las tres entidades solicitan a la conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, que muestre "por fin una actitud positiva hacia el diálogo". Y recuerdan que la preocupación entre las empresas es cada día mayor, sobre todo tras comprobar la pasada semana que Vázquez y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, "pretenden imponer su controvertido Plan de Transporte Público sin atender las peticiones del sector".

Por ello les acusaron de ser "responsables únicos y directos de sus nefastas consecuencias en cuanto al cierre de pequeñas y medianas compañías y la pérdida de muchos puestos de trabajo".

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 11-07-2017, Manolo Rodríguez

Imagen:
Blog Busurbano
Vídeos:
@VozCoruna


8 de julio de 2017

Conductora herida leve al colisionar su coche contra un bus en la ronda de Outeiro ante Mercadona.

Informa La Voz de que ,en la tarde de ayer, una mujer de 35 años, conductora de un turismo, sufrió heridas de pronóstico leve al colisionar contra un bus a la altura del número 219 de la ronda de Outeiro.

La conductora fue atendida por los agentes de la Policía Local que acudieron hasta el lugar del siniestro. Minutos después llegó al punto una ambulancia del 061 que trasladó a la lesionada al Hospital Modelo.

Por lo que leemos en Twitter, algún seguidor nuestro comenta que lo que parecía era que el coche habría querido entrar a un garaje y se cruzo delante del bus; "o eso, o salia marcha atras...".

Se da la circunstancia que a esa altura de la Ronda de Outeiro se encuentra la parada 095, y justo a continuación, la entrada al supermercado Mercadoda, así como varios garajes. Y partiendo de situaciones que hemos presenciado en unas pocas ocasiones, podrían encajar las sospechas de @Trifillas.

En todo caso, la empresa confirma que solamente fueron daños materiales externos y ninguno personal en el interior del bus urbano, afortunadamente.

Fuente:
La Voz de Galicia, 07/07/2017, Emiliano Mouzo

5 de julio de 2017

Bruselas hará de "juez" y tendría infuencia final sobre la concesión a Tranvías y la bajada de tarifas.

Hace unos días nos sorprendíamos un tanto con un titular que, según interpretaciones, podría interpretarse como un poquito de "chantaje". A modo de ultimátum, la declaración de intenciones del gobierno local de la Marea podría traducirse como:


El argumento pasaba porque la empresa estaría disfrutando de unos beneficios de entre el 30% y el 40% (entre 3 y 4 millones por año de superávit), y que tendría que reducirlos, trasladando esa rebaja a las tarifas. Si no hace, el concello "advierte" que podría convocar un nuevo concurso... en vez de prorrogar la concesión hasta 2024.


Como siempre, no tenemos más datos que los que las partes hacen públicos, pero hay cosas que no nos cuadran; bajo nuestro parecer, aquí hay mucho más de lo que se cuenta. Y lo que el concello pretende, aún teniendo "buenas intenciones", no sabemos si está bordeando ciertos límites delicados de bordear... Pero bueno, esto es política y nosotros somos unos ignorantes.

Todavía está pendiente del envío de los expedientes -tanto del ayuntamiento como de Tranvías de A Coruña- a la Comisión Europea, para que se analicen y decidan sobre la validez de la concesión, de cara a una posible (y probable, bajo "condicionantes") prórroga de esta hasta el ano 2024. Entendemos que cada una de las partes enviará "sus papeles" con la interpretación de las cuestiones a analizar y evaluar. A ver si de ello se deriva -y nos enteramos- de algún dato veraz.
Y mientras no llega el dictámen de Bruselas, la bajada del bus permanece como asunto pendiente de tratar.

En el último pleno del concello, el BNG se interesó por este condicionante del concello sobre Tranvías. A mayores, la portavoz nacionalista, Avia Veira, censuró la calidad del servicio del transporte urbano y se opuso a la prórroga de la concesión. Para estas dos cuestiones nos gustaría tener más datos y declaraciones. Y ver qué propone el BNG como "soluciones"...

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 04/07/2017
Imagen:
Blog Busurbano

#Lín11 hasta medianoche del día 6 de julio por concierto solidario en Marineda City.

¿Te gusta Antonio Orozco?
A nosotros no, pero no tiene nada que ver...

¿Sabes que va a celebrar un concierto gratuito en Coruña?
Será este 6 de julio, a las 21 horas, en la explanada del Área Comercial Marineda City.

Pero el motivo de verdadera celebración es que Tranvías va a habilitar un horario extra para que cuando acabes de disfrutar el concierto de Orozco, puedas llegar al centro de Coruña en bus y no tengas que pagar taxi o ir a patita.

El servicio de la Línea 11...
(con un recorrido desde Marineda City por A Sardiñeira, Ronda de Outeiro, Avda. de Arteixo, Cuesta de la Unión, Plaza de Galicia y Plaza de Pontevedra)
... se prolongará hasta las doce de la noche.
(confirmamos que el servicio tendrá como destino final la Plaza de Pontevedra y no As Lagoas ...)



Antonio Orozco está en gira bajo la denominación de "Destino", con la que repasa su carrera profesional. Pero este concierto en concreto -que supone el inicio de la programación de verano de Marineda City- tendrá carácter solidario: habrá voluntarios repartiendo pulseras solidarias a cambio de un donativo económico para el programa de bolsas comedor de Educo, ONG dedicada a la defensa y protección de derechos de la infancia.

Que lo disfrutéis!

Fuente:
TranviasCoruna
Marineda City

La Opinión de A Coruña
Foto:
Blog Busurbano

3 de julio de 2017

El #MetroLigero podría haber sido una realidad por el Paseo Marítimo de #Coruña (¡25 años cumple!).

La prensa local nos deleitaba este fin de semana con una serie de artículos "conmemorativos" del 25 aniversario de la apertura del tramo Riazor-Orzán, dentro del proceso de construcción del Paseo Marítimo de A Coruña que hoy contemplamos. Os animamos a leerlos, a pasear por el recuerdo de ese gran cambio costero que transformó la ciudad.
El litoral coruñés fue hasta principios de los años noventa un lugar desdeñado por los ciudadanos debido a sus malas condiciones. La recuperación de las playas de Riazor y Orzán a finales de los ochenta para ampliar sus arenales fue el punto de partida para una operación de regeneración que dio lugar a la creación del paseo marítimo. La iniciativa tuvo su primer hito en julio de 1992 con la apertura del tramo que recorre las playas del centro de la ciudad. El paso de los años extendió esta obra a O Parrote Orillamar, San Roque de Afuera, O Portiño, y Bens, de forma que todo el litoral urbano, a excepción del puerto, quedó recorrido por el paseo. La actuación supuso una decisiva transformación de la imagen de la ciudad, que recuperó su relación con el mar

Lo que queríamos resaltar de todo esto es simplemente un par de respuestas. Y la temática en cuestión no es otra que los sistemas de transporte que pudieron ser y no fueron... del todo. Son palabras de Eduardo Toba, que fue Jefe de la Demarcación de Costas y autor del proyecto del Paseo:

- ¿El diseño (del tramo de Orillamar) iba a ser el mismo que en Riazor-Orzán?

-En principio pensaba que fuera no rodado, pero en conversaciones con el alcalde, Francisco Vázquez, pensamos que había que dar continuación a la circunvalación de la ciudad, ahí nació la idea del tranvía y el carril bici, para enlazar todo el litoral de A Coruña hasta la ría de O Burgo. Mi objetivo era que esta intervención cambiara la cultura de los coruñeses. Cuando estudiaba en Madrid en 1967 hacía lo que se llamaba footing y ahora running, de forma que corría en chándal por las calles y la gente pensaba que estaba loco. Con el paseo marítimo intentaba que el deporte se llevase a la calle, ya que apenas había pabellones cubiertos, por lo que mi obsesión era correr y que lo demás me imitaran.

Ya veis cómo ha evolucionado todo esto en estos veinticinco años...

El Tranvía COMBINO, en los días de pruebas allá por...

Pero lo que queríamos también destacar lo cita en esta otra respuesta:

-A Coruña no fue muy partidaria de mantener ni el trolebús ni el tranvía, ya que las calles estaban plagadas de cables. Con el nuevo tranvía queríamos recuperar un medio de transporte que fuera un metro ligero metropolitano, ya que había un plan en este sentido para toda España que se quedó en agua de borrajas. Pero aquí empezaron los ataques de tipo político y se dijo que era el trenecito del alcalde, cuando en Lisboa hay un tranvía que es un elemento cultural de la ciudad. Y, además, esa vía estaba preparada para introducir el metro ligero que podría circular alrededor de la ciudad y dirigirse por las vías de Renfe al área metropolitana, por lo que perdimos una ocasión histórica de poner a andar ese proyecto.

Tranvía 57 y Combino en pruebas - A Coruña 1999
Qué fenómenos...! XD

La "política", construyendo y destruyendo a la vez,
siempre en estado de periódica contradicción
y traicionándose a sí misma sin sentido.
Por sistema.
Nada que añadir, señoría...

Fuentes - artículos conmemorativos del 25 aniversario del Paseo Marítimo:
La Opinión de A Coruña 01La Opinión 02La Opinión 03
02/07/2017, José Manuel Gutiérrez
Fotos:

El Ideal Gallego
¿La opinión de A Coruña? (trucaje fotográfico: Blog Busurbano)

2 de julio de 2017

#LínUDC a la Universidad varía de frecuencias (mañana y tarde) en julio y agosto de 2017.

Llega el verano y la línea UDC se adapta a la estación. La línea regular de bus urbano que cubre el trayecto a la  Universidade da Coruña varía su frecuencia para los meses de julio y agosto de 2017.

Las frecuencias de este servicio -según la hora del día- pasan a ser de:
> 10 minutos hasta las 15 horas
> 20 minutos desde las 15 horas en adelante 



Fuente: TranviasCoruna  //  Imagen: Blog Busurbano