30 de agosto de 2017

"Una usuaria con movilidad reducida denuncia la falta de autobuses adaptados de @ArrivaNoroeste".

El artículo es de La Voz de Galicia:

Gelines Patiño pensaba ir el pasado viernes a Malpica, en el bus de Arriva, como tantas otras veces, pero sus planes se vieron truncados cuando en la estación le alertaron de que ninguno de los autocares que ponía ayer la empresa para cubrir este trayecto estaba preparado para transportar personas con movilidad reducida, como es su caso.
"Antes había un bus adaptado por la mañana y otro por la tarde, que salía a las 18.15 horas"

... explicaba después de haberse pasado más de medio día en la estación intentando que la empresa le diese alguna explicación o una alternativa que le ayudase a seguir con su plan de viaje. Una tarea que se le hizo "muy complicada", ya que ninguno de los tres teléfonos que Arriva tiene en su página web funciona y tampoco proporciona información de si los buses que se utilizan para cada recorrido están o no habilitados para trasladar a personas en sillas de ruedas.

Asegura que llamó a Tráfico y que, allí, le dijeron que Arriva tenía que tener un autocar adaptado para cubrir esa ruta, pero que en ningún momento llegó al andén de la estación.

Preguntada por esta cuestión, una portavoz de la empresa aseguró que le habían dado la posibilidad a Gelines Patiño de viajar en la mañana del día siguiente -sábado-, a las 10.30 horas. La afectada, sin embargo, explica que esta solución no es la que ella buscaba, ya que tendrá que hacer transbordo a otro autobús en Carballo y que eso le obligará a depender de una persona de la compañía o de otros pasajeros para que la ayuden a subir y a bajar de los autocares, cuando ella lo que busca es "ser independiente", como los demás usuarios.

Arriva pidió "disculpas" a la afectada por las "molestias ocasionadas".

Fuente e imagen:
La Opinión de A Coruña - casteleiro/roller agencia

22 de agosto de 2017

Pz. Ourense: OK! Entrejardines...: KO! Retraso en entrada de interurbanos por obras. ¿Plan "B"?

Una de cal y otra de arena para el "polémico" Plan de transporte Metropolitano de la Xunta de Galicia. Recordaréis que semanas atrás se daba por concluida la gran modificación de la parada de la Plaza de Ourense -sentido entrada-. Es la que coincide justo en la entrada del Puerto anexa al restaurante La Cantina, perfectamente reconocible por su fachada de color azul. En las fotos de @CopeCoruna (que nos remiten amablemente) podéis ver tanto la ubicación como la evolución reciente del entorno.

Par025 - Pz de Ourense, entrada Puerto[de hoy mismo, vía @CopeCoruna]
Pues mientras eso ocurría y la Xunta contaba los segundos para "empezar su actuación", el concello anunciaba que no, que aún no; que los buses interurbanos todavía no la catarán... porque falta un último eslabón en la cadena: la cabecera de Entrejardines!

Todo indicaba que en pocas fechas (septiembre, previsto) entraría en funcionamiento la parada de Entrejardines, habilitando de este modo la entrada de los buses interurbanos al centro de la ciudad. Peeeero... son unas obras de saneamiento, pendientes de acometer por parte del concello, las que parece que "ralentizarán" el proceso de adaptación de esta parada (que pasará a ser cabecera de las líneas "externas"). Así que el plazo se alarga hasta finales e septiembre (según sabemos).

Los buses urbanos en la renovada prada Quintana / El Ideal Gallego

Dado que las otras dos paradas pendientes....
  • ..la de la Cuesta de la palloza (en sentido entrada; también la de la acera de enfrente, nueva, en sentido salida -en la imagen inferior-)
Parada de los Interurbanos en A Palloza, dirección salida.
  • ... y la de la Plaza de Ourense (recién acabadita),
Los buses urbanos en la renovada prada Quintana / El Ideal Gallego
...están ya listas y preparadas, es este el último "escollo" para dar inicio al proceso que tanto temor y desconfianza nos causaba en un primer momento; bueno, aún a día de hoy...


La Xunta tenía previsto actuar en este enclave los días 16 y 17 de este agosto. De hecho solicitaron para esos días la autorización para los pertinentes cortes de tráfico y los trabajos de montaje de una dársena (hecha con piezas de hormigón) para la subida y bajada de pasajeros.

Cuál no fue su sorpresa, que el concello les comunicó que no, que hay previstas esas obras de saneamiento en el mes de septiembre y que si pueden posponerlo para entonces.

La Xunta parecía que intentaba paliar ese retraso con un "acuerdo de simultaneidad de obras" y así, de no ganar tiempo, al menos no perderlo. El calendario previsto, así las cosas, sería que durante el mes de septiembre se realicen las obras en Entrejardines y -seguida o simultáneamente- se acometa la actuación correspondiente a la adecuación del aparcamiento regulado (de batería a "en línea") a la vez que la Xunta obra la colocación de la plataforma de parada, postes informativos y una marquesina "de diseño" (no sabemos si a día de hoy ya está concedida la autorización municipal).

Algo que no agradó especialmente a la Xunta es que el alcalde Ferreiro planteó que lo ideal para chequear el efecto real de la penetración de los interurbanos era esperar al inicio del curso, cuando las condiciones de circulación serán las habituales:
“Non ten moito sentido iniciar o funcionamento de esa parada e o día seguinte, poñela fora de servicio”

Comenzar en vacaciones no daría una visión realista del funcionamiento del servicio y luego, "rectificar" ya se sabe que no es lo que mejor se sabe hacer...
"La incidencia del incremento en el número de autobuses que circularán por el centro de la ciudad hay que provocarlo fuera del verano. De este manera, se podrá comprobar en los períodos con mayor volumen de tráfico, como puede ser una vez que comience el curso escolar"

Entonces es cuando la Xunta plantea "un PLAN B"...

No siendo factible activar las rutas hasta Entrejardines, la Xunta se apresuró a proponer que sean los buses procedentes de Arteixo -por la Avda. de Finisterre y con destino Plaza de Pontevedra- los que "abran el fuego". Este "ofrecimiento" no acarrea obra alguna y en ello se apoyan. Desde luego, la prioridad de la Xunta era, en un primera fase, chequear -y afinar, si fuese menester- las líneas que llegan del área metropolitana (Oleiros, principalmente) pero...

La Plaza de Pontevedra no requiere actuaciones (salvando postes informativos, suponemos...) y en teoría podría ejercer ya su futura función. Pero la visión del concello pasa por activar los servicios - como decíamos- en "condiciones reales de circulación", por mucho que la administración autonómica manifieste que "están convencidos de que el plan de accesibilidad no va a acarrear problemas para el tráfico, por lo que consideran que se podría empezar ya desde este mes y luego continuar con su implantación progresiva".

Fuentes:
El Ideal Gallego, 04/08/2017, David García
El Ideal Gallego, 08/08/2017, Abel Peña + foto1: Quintana
El Ideal Gallego, 11/08/2017, David García
La Opinión de A Coruña, 11/08/2017
Imágenes:
@CopeCoruna

21 de agosto de 2017

Ciclista impacta de cabeza contra la luna de un bus urbano. ¿Un despiste...? ¿Una imprudencia quizá...?

Si bien leíamos ayer en GaliciaConfidencial y en La Opinión de A Coruña, así como en El Ideal Gallego, que había sido el bus el que arrolló al ciclista, nos quedamos con la que parece más depurada información de La Voz de Galicia, que detalla que "circulaban en dirección contraria y, según testigos, el ciclista cambió de carril".


Ante esto tan extraño, no podemos esperar a saber más detalles...:

"Un ciclista resultó herido (en la tarde del domingo) en una colisión que se produjo, sobre las seis, en la avenida Primo de Rivera / Palloza, a la altura del semáforo del cruce.

Según explicó personal de Tranvías, el bus de la línea 2 arrancó de la Cuesta de la Palloza tras abrir el semáforo en dirección a la Marina y un ciclista, que circulaba en dirección salida de la ciudad, cambió de carril impactando contra el vehículo de pasajeros.


Esa misma versión es la que ofrecía, al personal de Atestados, una transeúnte que vio el choque.

El ciclista, que resultó con lesiones en la cabeza aunque permaneció consciente en todo momento, cayó al suelo tras impactar contra el parabrisas del bus, que quedó destrozado.


A la zona se desplazaron dos ambulancias del 061 y una de la Cruz Roja, así como varias patrullas de la Policía Local, que estuvieron regulando el tráfico para evitar colapsos en la circulación, ya que uno de los carriles en dirección entrada a la ciudad quedó cortado."


Deseamos que no sea nada que no tenga solución para esta persona accidentada, y por supuesto, un llamamiento, para todo vehículo y persona que lo maneje, al sentido común al circular en el tráfico urbano: un ciclista es una de las piezas más débiles; si no mantiene un mínimo -incluso un extra- de prudencia y acatamiento de las normas -como para todos-, el peligro de accidente es mayor.

Fuentes:La Voz de Galicia, 20/08/2017, D.Vázquez
Imágenes:
1-2-@vozcoruna
3-El Ideal Gallego, Quintana
4-La Voz de Galicia, Marcos Míguez

16 de agosto de 2017

Obras en Orillamar provocan desvíos alternativos de líneas de bus urbano 3, 4, 5, 6, 6-A, 7, 17, Búho.

Leemos en la web de Tranvías que hay novedades que afectan al devenir de las líneas de bus urbano:
  • Cuándo y hasta cuándo:
Desde este jueves 17 de agosto y hasta una fecha determinada por el desarrollo y conclusión de las obras (se dice que un mes...).
  • Líneas afectadas:
3, 4, 5, 6, 6-A, 7, 17 y Búho
  • Orillamar:
Queda totalmente inutilizada y con sus paradas obviamente fuera de servicio.
  • Recorrido alternativo:
Las líneas procedentes de la plaza de España girarán a la derecha por Baltasar Pardal para luego bajar por Veramar hacia el propio Paseo Marítimo. Desde ahí, las líneas 3 y 5 tomarán rumbo a Adormideras (hacia su cabecera); y las demás -4, 5, 6, 6-A, 7, 17, y Búho- se dirigirán a la Avenida de Navarra.
  • Esto ya es suposición nuestra:
> Las líneas 6 y 6-A retomarán su ruta habitual por la Ronda de Montealto
> Las líneas 4, 5, 7, 17 y Búho irán hasta el inicio de Santo Tomás para recuperar "la normalidad".
  • Paradas provisionales:
> Inicio de la calle Veramar
> Paseo Marítimo, tras el Cementerio de San Amaro


Por el interés, adjuntamos el texto (y el gráfico) de la noticia que aparece en La opinión de A Coruña:

La calle Orillamar quedará cortada al tráfico a lo largo de todo su recorrido desde el jueves 17 de agosto hasta el próximo 11 de septiembre por las obras de mejora del pavimento que se llevarán a cabo. Los vehículos tendrán prohibido circular desde las 10.00 a las 19.00 horas, aunque se permitirá el tránsito desde la calle Atocha Baja a la de Javier Fonte y desde Rafael Baixeras a San Vicente de Paúl.

Para acceder a Travesía de Orillamar, en la que habrá doble sentido de la circulación durante las obras que obligará a suprimir el aparcamiento, habrá que hacerlo desde Rafael Baixeras.

La reforma urbanística de esta calle fue efectuada por el Gobierno local de PSOE y BNG poco antes de las elecciones municipales de 2011, aunque al año siguiente el del PP tuvo que reparar el pavimento a causa de los importantes daños sufridos. Cinco años después, el Concello acomete una actuación semejante en la misma vía.

Desde el 16 de agosto, #Lín1 y #Lín12A desviadas por obras en el #Castrillón.

Leemos en la web de Tranvías que hay novedades que afectan al devenir de las líneas de bus urbano:

Cuándo y hasta cuándo:
Desde el miércoles 16 de agosto...

Líneas afectadas:
1 y 12-A

Castrillón:
Obras en la calle Castrillón

Recorrido alternativo:
Las líneas procedentes de Pza. de la Concordia en dirección Pza. de Pablo Iglesias, tomarán ruta alternativa por las calles Alicante, José María Hernansáez y calle Abegondo.
A esa altura, podrán regresar a su ruta habitual.

Paradas anuladas:
Par065 > Avenida de la Concordia 50
Par066 > Avenida de la Concordia 72

Paradas provisionales:
> Plaza de la Concordia 42
> José María Hernansáez 52.

11 de agosto de 2017

"El Concello liquida los cargos pendientes de pago a la Compañía de Tranvías"

"La junta de gobierno da luz verde a las facturas que, como todos los años, quedan sin abonar a la Compañía de Tranvías al cierre del ejercicio, al excederse el gasto presupuestado o no tramitarse a tiempo antes del 31 de diciembre. El importe total es de 1,6 millones de euros."

"Este importe corresponde a la subvención a las tarjetas generales utilizadas a lo largo de noviembre (518.441 euros), a las tarjetas de tipo social usadas el mismo mes (342.073 euros), y a las tarjetas generales y sociales de diciembre (791.103 euros)."

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 11-08-2017

9 de agosto de 2017

La renovación de Alfonso Molina incluiría "grandes paradas" para los buses y "carriles rojos" para...

El Ideal Gallego trae a la palestra el tema de Alfonso Molina como avenida urbana y una iniciativa que consistiría en pintar ciertos carriles en asfalto de color rojo, pero NO precisamente para el transporte urbano e interurbano... Para estos sí se plantean "grandes paradas" de buses, al estilo de las del área metropolitana. En todo caso, iniciativas interesantes a las que seguir en su progreso, a ver de qué manera "se cumplen":

El proyecto de ampliación de Alfonso Molina a un carril más en cada sentido entró en exposición pública en julio, y el Ayuntamiento ha presentado alegaciones, puesto que no tiene en cuenta su proyecto de urbanización, sino solo el acuerdo al que llegaron el Ministerio de Fomento y el Gobierno local en junio de 2016.

Una de las “grandes conquistas” en la negociación del Ayuntamiento con Fomento fue reducir la velocidad, pasando de 80 a 70 kilómetros por hora en los carriles del centro y a 50 los laterales, que llevan a los desvíos. Se trata de “calmar el tráfico” para conseguir que Alfonso Molina sea más amable para los peatones.

La cuestión es cómo conseguir que los conductores respeten el límite. Iago Carro, el arquitecto autor del proyecto de reurbanización, explica:
“Nosotros decidimos pintarlos en rojo”

El mes pasado, la Marea Atlántica organizó una charla en el centro cívico de Monelos donde Iago Carro tuvo oportunidad de explicar el plan que rechazó el Gobierno central por considerarlo peligroso.
“Hay muchos casos en España donde el propio Ministerio de Fomento pinta grandes zonas de rojo para señalar diferentes cosas”

Por ejemplo, reducciones de velocidad, núcleos urbanos, tramos peligrosos...
“No tiene ningún peligro e incluso pueden ser asfaltos mejores”




El objetivo de este cambio de color es separar para el conductor de forma muy evidente la zona por la que puede circular a 70 kilómetros por hora de la que tiene que transitar como si se encontrara en el centro de una ciudad.

Resulta difícil de creer que los conductores vayan a respetar el límite, sobre todo porque hoy en día, en el tramo más próximo al centro, circulan a 90 kilómetros por hora en una zona de 50. De ahí el cambio de color.
“Todo lo que está pegado a las casas y peatones, pintarlo en otro color, porque por ahí tienes que pasar a 50 kilómetros por hora e incluso a 40 en algunos sitios sería lo recomendable”

Como explicó Carro, se trata cambiar la percepción de los usuarios de lo que es Alfonso Molina. No una simple autopista, sino una verdadera avenida que vertebra gran parte de la ciudad.
“Palavea no es la periferia. Es el centro urbano”

Para el arquitecto, los movimientos que existen hoy en día entre los municipios del área y A Coruña han convertido la periferia en otra cosa. Y recuerda que hay vecinos de los núcleos que rodean Alfonso Molina que la utilizan como calle por la que se desplazan por el arcén, así que su plan trata de hacer visible esa realidad que para Fomento es peligrosa e incrementa el peligro de atropello.
Carro admite defectos en el proyecto:
“Quizá fue un error no definir la protección exacta entre acera y carretera. Pero se puede llegar a soluciones, como jerseys de hormigón”

A la espera de si prosperan o no las alegaciones presentadas por la Concejalía de Regeneración Urbana, el experto opina que “tenemos que aceptar el proyecto de ampliación”. Pero pintar de rojo parte de la calzada podría obrar un cambio psicológico en la forma de cómo los usuarios ven Alfonso Molina:
“Sería ese espacio de futura negociación. Ahora aceptamos esa ampliación de Fomento pero podríamos acostumbrarnos a ver una zona de tránsito de tres carriles centrales y que el resto es otra cosa”

La obra de ampliación costará 19 millones de euros y todavía no hay fecha para el comienzo de las obras, pero Carro piensa en el futuro:
“Un día recuperaremos ese rojo. Cuantas más personas lo veamos, más tendremos la sensación de que se parece a una calle y no a una autopista”

La propuesta municipal para Alfonso Molina incluye, además de carriles en rojo, grandes paradas de buses como las del área

Fuente y gráfico:
El Ideal Gallego, 09/08/2017, A.P. 

8 de agosto de 2017

(II) Operativo Líneas Especiales de bus urbano y Búhos para las Fiestas María Pita´17 ( 8>>14 ago.)

Después de una primera entrega, ahora os dejamos la segunda parte informativa de los servicios especiales de Tranvías para estas fiestas de agosto:

 Martes 8 
 Miércoles 9 y  Jueves 10 de Agosto 

Se celebran diversos conciertos a lo largo de la tarde-noche en distintos escenarios de la ciudad, como la Casa Museo Casares Quiroga, la Praza das Bárbaras, San Nicolás, Campo da Leña, Fundación Luís Seoane y Castelo de San Antón.

Para poder dar cobertura a todas estas actividades, funcionarán dos Búhos, uno en el sentido habitual de circulación y el otro en un pseudo sentido inverso, siendo la primera salida a las 23.30 horas y la última a la 1.30 horas.


 Viernes 11 y 

 Sábado 12 de agosto 

También habrá lineas Búho operativas para los que acudáis los días 11 y 12 de agosto a los conciertos dentro del "Noroeste", que tendrán lugar en la playa de Riazor.

Una vez más, funcionarán dos lineas de buses Búhos, uno en el sentido habitual y el otro como decíamos arriba, en un sentido inverso pero no idéntico al original.

La novedad en este caso es que se instalará una parada provisional en el Paseo Marítimo, a la altura de la Coraza, previa a la intersección con Modesta Goicuría.

 Lunes 14 de agosto 


Con motivo de la Batalla Naval, el servicio nocturno del Búho se pondrá en funcionamiento, de nuevo, con dos lineas, a las 00.30 horas con un intervalo de 15 minutos

A partir de la 01.30 horas el servizo se prestará con una frecuencia de 30 minutos, siendo la última salida a las 05.00 horas.


__________________________

Gráficos de paradas de los Búhos

Os dejamos a mano los gráficos de paradas. El primero es el del Búho habitual, cortesía de @TranvíasCoruna:
Y este segundo, en primicia busurbana -ya que Tranvías no lo "publicó" en ningún sitio, que sepamos-, es cortesía de la cuenta @FestNoroeste:

Fuente: Tranvías Coruna, @FestNoroeste

3 de agosto de 2017

Avances: "El sector del transporte desconvoca la huelga de autobuses tras pactar subidas salariales"

Tomamos como referencia de la noticia el texto de la opinión, pero tendréis al final los enlaces a las publicaciones de La Voz y El Ideal. El caso es que son buenas noticias para los usuarios: se terminan las huelgas que se estaban produciendo en el transporte público gallego, merced a desacuerdos y desencuentros con la Xunta de Galicia, con Ethel Vázquez al frente del departamento de Mobilidade, como "encargada" de culminar el Plan de transporte causante del lío. Estos son los hechos:

El bloqueo de los convenios colectivos en el sector del transporte provocó que a finales de junio y principios de julio Galicia viviese varias jornadas de huelga de autobuses, a lo que se sumó el rechazo al plan de la Xunta para reorganizar las líneas, cuya primera fase empezará a funcionar desde el próximo martes. El Gobierno gallego consiguió con los representantes sindicales una cláusula de subrogación del empleo para los nuevos contratos. Pero estaba pendiente la renovación de los convenios colectivos con las empresas. La jornada de ayer era clave porque si las negociaciones no prosperaban se retomaría el paro en las estaciones de autobuses, que finalmente se desconvocó de forma definitiva al alcanzar un consenso en todas las provincias.
  • Lugo-Ourense
Las mesas provinciales de Lugo y Ourense ya habían acordado el martes un aumento del 2,6% en los salarios.
  • Coruña:
En la provincia coruñesa se aplicará una subida también del 2,6% hasta final de año y luego se incrementará otro 0,4% hasta alcanzar el 3% desde entonces.
  • Pontevedra
Y en Pontevedra sindicatos y patronal acordaron subir los sueldos hasta el 3,8%. Estas cantidades tuvieron que ser ratificadas por los trabajadores en la asamblea celebrada anoche, pero al cierre de esta edición las centrales confiaban en que no hubiese oposición a los nuevos convenios.


El secretario de la federación de transportes de CCOO Galicia, Marcos Pérez, destacó que el texto es "satisfactorio" aunque recordó que llegar a él "costó una huelga dura" que se saldó con una "victoria" de los trabajadores. "Se ha logrado un buen acuerdo con la Xunta en cuanto al empleo y un entendimiento con las empresas que parecía imposible", destacó. También resaltó el "importante papel" del Consello de Relacións Laborales, que con su mediación permitió que el conflicto se resuelva con un documento que cumple las demandas "de mínimos" de las dos partes.

En la misma línea se pronunció la portavoz de UGT, Beatriz Meilán, quien aclara que para la parte social la renovación de los convenios con las subidas de salarios acordadas "responden a la recuperación de poder adquisitivo de estos años", al mismo tiempo que "no supone un lastre" para las compañías de autobuses.

Pese a la resolución de los dos frentes del conflicto -con la Xunta y con las compañías de buses- los sindicatos avisan de que estarán vigilantes ante la puesta en marcha del plan de transporte del Gobierno gallego desde el martes para comprobar que "no se produzcan problemas en el ámbito laboral".

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 03/08/2017, Alexandra Moledo
Más info:
El Ideal gallego
La Voz de Galicia

1 de agosto de 2017

(I) Operativo de Líneas Especiales de bus urbano y Búhos para las Fiestas de María Pita 2017

Tranvías habilitará un operativo de líneas especiales de bus urbano y Búhos para este mes de agosto, dentro de las fiestas de María Pita, de modo que todos tengamos un servicio de transporte a mano para usar antes y -especialmente- después de las actividades festivas programadas. Distribuiremos esta información cronológicamente y a ella os remitimos durante este mes.
Vamos con lo que empieza ya hoy:

 Martes 1, 
 Miércoles 2 y 
 Jueves 3 de agosto 

En estos días se da comienzo a las fiestas y se celebran en la Plaza de María pita los conciertos de Xoel López, Ses y el espectáculo "Chané na Habana".

A mayores del servicio habitual, existirá un servicio extraordinario de bus nocturno [Búho] con cabecera en el Obelisco. Este servicio tiene de extraordinario que en vez de 1 bus, serán 2. En estas ocasión se anuncia que un Búho hará su recorrido habitual y el otro hará el recorrido en sentido inverso.

Dos salidas:
>> una "en torno a" la conclusión de los conciertos (00.30 horas)
>> y la última "en torno a" la 1.30h

 Viernes 4, 
 Sábado 5 y 
 Domingo 6 de agosto 

Coincidiendo con los conciertos de Jarabe de Palo, Macaco y Miguel Bosé se habilita el dispositivo ya conocido de "7 líneas a los barrios" a las horas en que concluyen los conciertos, en torno a las 00:30 horas.

Las líneas parten de Puerta Real y son las que se detallan:

  • Línea 1: cubre las zonas Palloza, Gaiteira, Os Castros, Castrillón, Avenida de Monelos. 
  • Línea 1-A: Cuatro Caminos, Salvador de Madariaga, Matogrande, Eirís. 
  • Línea 3-A: Enlazará Puerta Real con Labañou y Los Rosales.
  • Línea  6: Sale de Puerta Real y entra por Juana de Vega a la plaza de Pontevedra, siguiendo por Avda. de Finisterre, Ventorrillo y con final en Meicende.
  • Línea 7: Sale de Puerta Real, entra por Juana de Vega a la plaza de Pontevedra y sigue su recorrido dirección Peruleiro, Ronda de Outeiro, Ventorrillo y Villa de Negreira.
  • Línea 11: Saldrá de Puerta Real, accederá por Juana de Vega a la Praza de Pontevedra y ahí seguirá su recorrido por Juan Flórez, Pla y Cancela, teniendo como fin Os Mallos. 
  • Línea 23: zonas de Ramón y Cajal, Pablo Picasso, Birloque y Novo Mesoiro.

A mayores de estas 7 líneas, se une a partir de la 01:30 horas un doble Búho con salida desde el Obelisco, uno en sentido de circulación habitual y otro en sentido inverso, acabando en el horario habitual.


 Nota del Blog Busurbano: 

Más allá del día 6 de agosto no nos atrevemos a asegurar que la información que sigue (cuya fuente es el Concello da Coruña) sea exactamente la que se va a cumplir, con lo cual, elaboraremos otro post actualizado a esa previsión. De cualquier modo, después de este corte, aquí os queda esa literatura informativa, que nos permitirá chequear y confirmar en su momento lo que haya que confirmar.

Agosto 2017: Frecuencia de 40 min. para #LínUDC a la Universidad (con refuerzos en horas punta).

El 2 de julio tranvías anunciaba los horarios de verano (más bien las frecuencias) para julio y agosto, para la #LínUDC (la línea a la Universidad). Y anunciaba...:

> 10 minutos hasta las 15 horas
> 20 minutos desde las 15 horas en adelante

El aviso actualizado (¿y equivalente...?) advierte que la frecuencia será de 40 minutos, con refuerzos en horas punta, ya vigente desde esta misma semana y hasta el viernes 18 de agosto, coincidiendo con la @IRO_UDC (cursos veraniegos de tres semanas de la UDC).

Fuente:
Twitter de TranviasCoruna