22 de septiembre de 2017

"Un coche de la Policía Nacional mal estacionado colapsa la calle de San Andrés" (El Ideal Gallego)

Durante cerca de media hora, el tráfico en la calle de San Andrés y las vías aledañas sufrió un colapso que, según los testigos, se debió a un coche camuflado de la Policía Nacional, que aparcó en la esquina con la rúa Nova.

El incidente tuvo lugar a las ocho menos cuarto de la tarde del jueves 21, y, según la Policía Local, alteró gravemente el tráfico en la zona centro, sobre todo porque paralizó los buses que circulan por esa arteria vital .

Dos inspectoras de la Policía Nacional viajaban a bordo del vehículo, un Peugeot 308 gris, que estacionó en la parada de bus de la esquina de rúa Nova por razones que se desconocen. Es allí donde gira a la izquierda por la rúa Alta el bus número 11, que es articulado. La presencia del vehículo policial impedía el giro, así que tuvo que detenerse. Detrás de él venían más autobuses que también tuvieron que frenar y esperar, mientras el embotellamiento crecía.

Aunque los agentes municipales no han querido declarar sobre este aspecto, testigos presenciales comprobaron como el salpicadero del vehículo lucía una identificación de la Policía Nacional y tomaron numerosas fotos. Media hora después, las inspectoras volvieron al lugar donde había dejado el vehículo, para encontrarse con la congestión de tráfico.

Fuente:
El Ideal Gallego

21 de septiembre de 2017

Os cambios levan tempo, e máis nunha área como esta (Daniel D. Grandío, concelleiro de Movilidad).

En La Opinión de A Coruña leemos una entrevista, realizada por Rubén D. Rodríguez, al Concelleiro de Mobilidade Sostible Daniel Díaz Grandío. Obviamente la añadimos a esta bitácora busurbana, en la mitad de la Semana de la Movilidad 2017.
"As cidades evolucionan cara un modelo no que se evita a mobilidade en vehículo privado e se facilitan outros medios de locomoción" 

Esta frase do concelleiro de Mobilidade vén a resumir as apostas do Concello polos transportes alternativos aos turismos, expostas estes días nas actividades da Semana da Mobilidade e reflictidas en proxectos próximos ou máis a longo prazo, como a implantación de carrís bici ou modificacións no transporte público.



Daniel Díaz defende a mellora dos espazos públicos no centro urbán e agarda que a entrada dos buses da comarca non teña fortes afeccións no tráfico.

- Que ten que aportar a cidade na Semana da Mobilidade sobre a promoción dos transportes alternativos ao coche?

-Creo que unha marxe de mellora moi importante. Os datos que temos dinnos que somos un concello no que a maior parte dos desprazamentos fanse a pé. O gran salto de calidade que daría a mobilidade da cidade é na súa relación coa área metropolitana, da que o noventa por cento dos desprazamentos cara á cidade son en coche.

- Nótanse nestes dous anos de mandato os cambios na mobilidade que o Goberno da Marea quere propiciar, ou aínda non?

-Os cambios levan tempo, e máis nunha área como esta. Falamos da rutina de moitas decenas de miles de persoas que nos movemos por traballo, estudo, ocio... Os cambios teñen que ter un respaldo técnico moi contundente e temos que buscar a ferramenta política para que sexan aceptados pola maior parte da poboación.

- O bus urbano, por exemplo. A incerteza sobre a vixencia da concesión da Compañía de Tranvías aparca proxectos previstos, como a restruturación das liñas ou a recuperación do carril bus que Marea sempre promoveu?

-Claro. A apertura desta liña de traballo nos impide facer outras cousas. Se a concesión durase ata 2024 poderiamos estar a invertir en grandes proxectos. Non diría que se aparcan estos temas, pero o ritmo é outro. Como temos que estar preparados por se non se pode manter a actual concesión ata 2024, en menos dun ano imos sacar a licitación o contrato para unha nova concesión tras o ano de prórroga dado a Tranvías, e iso supón unha carga de traballo para facer unha tramitación no que todo ten que estar perfecto.

- Dentro dun mes haberá máis buses no centro da cidade, coa entrada dos buses interurbanos. Que expectativas sobre o tráfico ten o Concello?

-Non nos preocupa tanto o atasco do vehículo privado senón a afección ao sistema do transporte público urbano e a calidade do seu servicio. Falamos da penetración de 300 autobuses por unha canle pola que pasa un bus urbano cada dous minutos.
Debe lembrarse como chegou este plan: presentado hai un ano sen consultarse cos concellos e logo con variacións grazas ás nosas achegas, o que dá unha imaxe do xeito en que conta a Xunta con este concello. Feitos os cambios, o plan xa non permite entrar aos autobuses chegados desde concellos lonxanos.

- Que control vai facer o Concello do tráfico pola implantación do plan da Xunta?

-Coa última versión do plan acordamos que a entrada de buses se faga por fases, de xeito que as dúas administracións coordinen cantos buses van entrar en cada fase. Se por exemplo entran dez buses e non hai problemas no transporte público, poderán entrar máis; pero se na segunda fase hai problemas, póderase volver á anterior.

- Quedan por facer máis obras nas paradas?

-So na marquesina da rúa Entrexardíns cando rematen as obras de saneamento e as canalizacións que se están a facer en Santa Catalina e traballos mínimos coordinados entre a Xunta e o Concello, que poderían levar dous ou tres días. Falamos de mediados de outubro cando empecen a entrar os buses da comarca.

- Dous carrís bici aprobados, ou case: polo litoral desde a Marina ata a Pasaxe e no interior entre A Palloza e Matrogrande. Hai unha demanda real ou é unha aposta do Goberno local?

-Ten perspectivas de triunfar polas dúas partes. Hai unha demanda real incipiente que nos indican os datos do sistema de bicicleta pública, tanto do servizo como de infraestruturas. Vense máis bicicletas na cidade, e aínda que non as podemos cuantificar teremos indicadores o vindeiro ano. Isto únese á nosa aposta para que a mobilidade ciclabe se convirta en rutinaria e diaria. Estes dous carrís van ser unha punta de lanza para a bicicleta.

- Tanta obra nas marxes dos viais para crear os carrís bici van causar incomodidades no tráfico e nos veciños?

-Os carrís van tecer rede e como pode que as obras se adxudiquen e se executen ao mesmo tempo non teñen por que causar problemas. Suman sete quilómetros, son seguros e segregados, separados do tráfico rodado e peonil na súa maior parte. Salvo en momentos e accións puntuais, non se prevé gran afección porque non se actuará en toda a sección da vía.

- As transformacións feitas na Marina deixan satisfeitos en xeral a veciños, condutores, traballadores e outros usuarios?

-Cada veciño terá o seu criterio, pero non se pode dubidar de que é un espazo máis peonil con moito menos ruido e carga ambiental. Eu penso que a hostelería da zona deu un salto de calidade e cantidade. Os camións de reparto cambiaron máis a súa rutina e logo das queixas iniciais agora xa están afeitos a unha nova rutina.

- En xullo, as cámaras da Marina multaban a unha media de 155 vehículos ao día. Un ano e medio despois da apertura, son moitas infraccións?

-Sen os datos máis recentes, si podo asegurar que o número de sancións vai baixando cos meses. É normal polo importante cambio na mobilidade feito na zona, e as infraccións deberían baixar máis.

Cierto, no se ven las señales... ;-P
- Nos Cantóns os coches aínda non circulan por un só carril por sentido, como dixo vostede hai un ano que trataría de promover. Tamén apostou por pechar a zona ao tráfico en fins de semana. Non é posible pór en práctica estes proxectos?

-É unha zona de oportunidade ampla. Estes días, coa Semana da Mobilidade, fixemos esa limitación no Cantón Grande. É unha declaración de intencións para facerlle ver aos veciños que ese espazo gañado ao vehículo non xera problemas na mobilidade dunha zona na que se reduciu moito a carga de tráfico.

- O Concello alegou polo proxecto presentado de Fomento para ampliar e humanizar Lavedra. Non se lle fixo caso ás propostas municipais?

-Levamos unha decepción. Chegamos a acordos con Fomento que non se viron reflectidos despois de tantas conversas. Nos bordes non hai boa accesibilidade ás paradas do autobús e as pasarelas peonís son rácanas en canto ao ancho disponible.

- Prevé máis atrasos dos que xa houbo?

-Fixemos todo o posible para que non os houbera e agora non estamos a recibir a mesma prioridade do Estado. Non podemos máis que alzar a voz.

- Porque hai tamén atrasos na intermodal.

-Neste caso dámoslle prioridade absoluta a que os nosos técnicos colaboren cos das demás administración. Gustaríanos que a relación fose máis fluida. Nos últimos meses desatascamos cuestións paralizadas por razón máis políticas que técnicas.

- Dobre fila. Hai medidas contra isto máis aló das sancións?

-Unha vía para acabar coa dobre fila é a disciplina viaria, na que non se deixa de traballar, pero custa verse en certas partes da cidade. A Policía Local non deixa de traballar neste sentido.

- Rematar de peonizar a Cidade Vella, que puxo en marcha o Goberno local anterior, non é prioritaria?

-Nunca deixamos de traballar niso. Temos un vector de traballo claro xunto coa área de Rexeneración Urbana, pero non me vou coller os dedos dicindo datas. Imos agardar aos próximos meses.

- Máis buses no centro xunto aos turismos, dous carrís bicis novos, obras nos marxes de Lavedra... Con estas previsións de obras e medios de transporte, poden chegar os veciños a pensar que vai ser máis difícil a súa mobilidade pola cidade?

-Os veciños van a ter que adaptarse. As cidades evolucionan nos últimos lustros cara un modelo no que se evita a mobilidade en vehículo privado e se facilitan outros tipos de medios de locomoción. O centro urbán tén que deixar de ser unha bolsa de aparcamento para convertirse nun espazo público que se poda disfrutar. E niso tén que continuar a nosa cidade, na búsqueda dunha proximidade que non teña reticencia a cambiar as nosas rutinas. Creo que ao final todos estaremos orgullosos de que o vehículo se adapte a unha cidade nova, de que a bici teña o seu espazo e de que o peón faga a cidade camiñable.

Fuente:
La Opinión de A Coruña
Imagen:
Blog Busurbano

18 de septiembre de 2017

Que los buses del área metropolitana lleguen a Pz. Pontevedra en octubre es el deseo de la Xunta.

A día de hoy las cuentas no les dan a la Xunta, que se las prometía felices: para ellos, la entrada de los buses metropolitanos ya debería ser una realidad a estas alturas del cuento. Pero no. A día de hoy, esta es la situación de la calle parada que se convertirá en cabecera de los buses del Área Metropolitana.

La c/ Entrejardines, cortada al tráfico por obras hasta octubre
La situación no deja otra opción que "conformarse" de la manera más amistosa posible. Y eso es lo que parece que ha hecho la conselleira de Infraestruturas e Vivenda, Ethel Vázquez, que, en pos de un acuerdo amable con el Concello da Coruña, ha lamentado encontrarse con "sorpresas continuamente".

Visto que Entrejardines no será viable hasta -al menos- mediados de octubre, se conformarían con el intento de consensuar la entrada de modo inmediato por el "Corredor Norte", esto es: buses provenientes de Carballo o Arteixo que accedan por la Avda. de Finisterre hasta las paradas de la Plaza de Pontevedra. De esta forma reconoció que no tendrían por qué empezar todos los accesos al tiempo:
"Pensamos que o primeiro, o máis axeitado, era o corredor que ven de Oleiros porque é o que ten liñas que levan máis usuarios"

En cualquier caso, y mientras aguarda una llamada del Ayuntamiento para fijar fechas, el departamento de Infraestruturas avanza todo lo que puede en los trabajos que deberá acometer en Entrejardines.
"Temos a marquesina diseñada, encargada e en execución para que esté todo a punto"

...comentó Ethel Vázquez, apelando también a la importancia del proyecto para "revitalizar o comercio".

Fuente:
El Ideal Gallego, 17-09-2017, Sonia Dapena 
Imagen:
Blog Busurbano

17 de septiembre de 2017

1989 veía nacer el primer Carril Bus en Coruña... y estamos seguros que volverá, no os quepa duda.

17 de septiembre, 28 años...

Que no se nos pase!

Y que, a la vez, sirva la mención para fijar en este punto una cita con la recuperación de fotos y documentos relacionados con aquel primer Carril Bus coruñés.

Si no recordamos mal, el recorrido de los buses -por San Andrés "en sentido contrario"- era similar a cómo circulan en la actualidad en dirección a la Plaza de Pontevedra...

Fuente:
@APCORUNA

Obras en Avda. de Finisterre obligan a "callejear" a las líneas 6, 6-A y 22 toda la semana.

Por si los cortes en Santa Catalina y las actividades de la Semana de la Movilidad no implicasen cortes de circulación que afectan a los buses urbanos de Coruña, para más inri se adhiere a ese listado otro corte..

Toda esta semana del lunes 18 al viernes 22 de septiembre (Día sin coches) se va a llevar a cabo el corte de un tramo de la Avenida Finisterre, a la altura de la Calle Barcelona, entre esta vía y Fuente Álamo.

El desvío, previo a la parada de la Parroquia de San Antonio.

Este corte afecta a los vehículos que circulen en dirección salida, hacia el polígono de Agrela. Y por ende, a las líneas 6, 6-A y 22, que suben por la Avenida de Finisterre.

Así las cosas, el desvío alternativo que tendrán que efectuar es un poco... divertido de callejear. Justamente antes de la parada ante la parroquia de San Antonio -parada que adelantarán unos metros para mantenerla-, los buses girarán a la derecha por la C/ Fuente Álamo, luego a la izquierda por Alcalde Lens, para salir a la Ronda de Outeiro. Por esta vía llegarán a la glorieta que les permitirá retomar su ruta casi al pie de la siguiente parada.

Parada anulada:
Par218 - Avenida de Finisterre 256, esquina Fuente Álamo

Parada alternativa:
Se ubicará un poste provisional justo antes del desvío a Fuente Álamo.

Prevemos unas divertidas circunstancias motivadas por los cafres que estacionen en la esquina, fastidiando el giro de los buses. Como remedio -sea simultáneo o a posteriori- recomendamos una vigilancia racional de la zona y la aplicación de sanciones que sirvan para ir depurando la conciencia de los solidarios conductores/as que tan bien estacionan en ocasiones sus vehículos.

Fuentes:
TranvíasCoruna
La Opinión de A Coruña
Imagen:
La Voz de Galicia, Emiliano Mouzo

16 de septiembre de 2017

Líneas 3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7 y 11 de #BusUrbano afectadas por la Carrera de la Mujer este domingo.

Otra edición de la Carrera de la Mujer se celebra este domingo 17 de septiembre. Dará comienzo a eso de las 9:30 horas y se advierte que habrá bastantes líneas de bus que se verán afectadas:

3, 3-A, 4, 6, 6-A, 7 y 11

• Líneas 3, 4, 6, 6A, 7 y 11

Desde su paso por San Andrés y utilizarán la C/ del Sol para acceder al Paseo Marítimo (en lugar de Rúa Alta).

Para las líneas 4, 6, 6-A y 11, quearía anulada la
Par555 - Paseo marítimo, Cancela
(Recordad que por las obras en Santa Catalina, tanto la línea 3 como la línea 7 varían considerablemente su recorrido; consultad la incidencia aquí)

• Línea 11:

Desde su paso por San Andrés y utilizarán la C/ del Sol para acceder al Paseo Marítimo (en lugar de Rúa Alta) y luego subirá por Hospital, Plaza de España, Orillamar, Avda. de Navarra, Ronda de Monte Alto y Avda. de Hércules.

Si bien no se anuncia en detalle, entendemos que quedan temporalmente anuladas las paradas...:

Par555 - Paseo marítimo, Cancela
Par169 - Paseo Marítimo, Salesianos
Par386 - Paseo Marítimo, Hotel María Pita
Par387 - Paseo Marítimo, C/ Santa Teresa
Par388 - Ronda de Montealto, 117 (Domus)
Par389 - Paseo Marítimo 9, Pza. As Lagoas
Par549 - As Lagoas -CABECERA-

(entendemos que desde la Ronda de Montealto llega a la glorieta con Avda. de Hércules y ya se dirige hacia el Mercado...)

• Línea 3-A:

Como no podrá ir por el Paseo Marítimo hasta la glorieta de la Torre, circulará por Alfredo Vicenti, Plaza de Pontevedra, San Andrés, Calle del Sol, Hospital, Plaza de España y Orillamar, para llegar a Adormideras.

Si bien no se anuncia en detalle, entendemos que quedan temporalmente anuladas las paradas...:

Par385 - Avda. de Buenos Aires 7
Par425 - Paseo Marítimo, Modesta Goicouría
Par426 - Paseo Marítimo, Ambulatorio San José
Par169 - Paseo Marítimo, Salesianos
Par386 - Paseo Marítimo, Hotel María Pita
Par387 - Paseo Marítimo, C/ Santa Teresa
Par388 - Ronda de Montealto, 117 (Domus)
Par389 - Paseo Marítimo 9, Pza. As Lagoas
Par390 - Paseo Marítimo, FP Anxel Casal
Par391 - Glorieta de la Torre
Par170 - Avda. de Navarra 57

• Línea 3:

Al partir de Adormideras se verá imposibilitado su paso por el Paseo Marítimo. Por tanto, como ruta alternativa, se dirigirá a la Ronda de Monte Alto, seguirá por la Avda. de Hércules, Plaza de España, Panaderas, Orzán y San Andrés, reincorporándose en Juan Flórez/Plaza de Pontevedra a su recorrido habitual.

Si bien no se anuncia en detalle, entendemos que quedan temporalmente anuladas las paradas...:

Par153 - Ciudad Deportiva de la Torre
Par154 - Paseo Marítimo, FP Anxel Casal
Par155 - Paseo Marítimo, As Lagoas
Par156 - Paseo Marítimo, Domus
Par157 - Paseo Marítimo, Fuente Surfistas
Par159 - Paseo Marítimo, frente Ambulatorio San José

• Línea 7 (+ 3 y 3-A):

La línea 7 abandona Manuel Murguía y usará la Avda. de la Habana, tanto a la ida como a la vuelta, al igual que lo hacen las líneas 3 y 3-A.
Eso sí, todas ellas tendrán que acceder a la Plaza de Pontevedra a través de la C/ Alfredo Vicenti, ya que la Avda. de Buenos Aires estará cortada.

Si bien no se anuncia en detalle, entendemos que quedan temporalmente anuladas las paradas siguientes...:

Del Ventorrillo en dirección Hércules, la línea 7 pierde las paradas:

Par082 - Paseo de Ronda 26
Par248 - Manuel Murguía, Casa del Agua
Par249 - Manuel Murguía, Deportienda
Par385 - Avda. de Buenos Aires 7

Y de vuelta hacia el Ventorrillo, quedan igualmente anuladas las paradas:

Par238 - Manuel Murguía, Esclavas
Par047 - Paseo de Ronda, IES Salvador de Madariaga

A medida que los corredores vayan dejando atrás el terreno recorrido, se ira recuperando el paso del tráfico y a su vez, los buses irán recuperando sus rutas habituales.

Fuente:
TranvíasCoruña
Más info:

carreradelamujer.com/coruna

#SemanaDeLaMovilidad 2017 en #Coruña: Entre diversas actividades, visitas a @TranvíasCoruna!

Programa para el día presente:

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Nos congratula anunciaros en este Blog Busurbano que el sábado 16 de septiembre se dio el pistoletazo de salida a la Semana Europea de la Movilidad 2017, que se prolongará en Coruña hasta el día 23.

Una publicación compartida de BusUrbano Coruña (@busurbano) el


Y llega con algunas iniciativas y actividades más que en ediciones anteriores, como decía el concejal de Movilidad, Dani Díaz Grandío...
“... co obxectivo de poñer en valor os servizos públicos de transporte e fomentar a mobilidade sustentable mediante a realización de intervencións no espazo urbano de carácter non só educativo, senón que sirvan ademais como elementos de reflexión e de debate para a cidadanía”

Vamos a intentar ir desgranándolas esquematicamente para que las tengáis en cuenta y a mano. Desgraciadamente para nosotros, algunos horarios nos serán incompatibles para lo que quisiéramos aprovechar y disfrutar, pero bueno…, lo que se nos presenta este año tiene buena pinta.
“Promover políticas de mobilidade sostible significa abrirlle camiño a desprazamentos máis eficaces, saudables e respectuosos co medio ambiente. Agora, con esta Semana da Mobilidade, seguimos a traballar na transformación da Coruña, para camiñar cara a unha cidade que dea prioridade aos modos de transporte máis sostibles e que permitan recuperar o espazo público para a veciñanza, como son a mobilidade peonil, a ciclista, e o uso do transporte público”

Portada de la cuenta de Twitter de @MobCoruna

ACTIVIDADES BUSURBANAS
EN LA SEMANA DE LA
MOVILIDAD Sept-2017


Conoce tu transporte público
Visitas guiadas a las Cocheras de Tranvías... 

Se va a dar a conocer “por dentro” el servicio de transporte urbano de autobuses como pocas veces! Se han programado unas Jornadas de Puertas Abiertas desde el lunes 18 al viernes 22 en las instalaciones de la Compañía de Tranvías. Así, se podrá visitar, de modo guiado, las Cocheras, el taller de pintura, la sala de control, el túnel de lavado y asistir a las labores cotidinas que se va realizando día a día en la Casa del Bus Urbano.

Desde el lunes 18 al viernes 22
Lugar: Cocheras de Tranvías (al lado del CC Los Rosales)
Inscripciones: 981.18.42.63, entre las 12 y las 14 horas
Límite de plazas/día: 25 plazas


II Ciclo de Monólogos en Movemento
La palabra y el ingenio viajarán en Bus Urbano
Del 

De la mano de Nacho Martín, Oswaldo Digón, Victor Grande, Lucía Veiga y Pablo Morán, regresará el II Ciclo de Monólogos en Movemento. Serán actuaciones de estos monologuistas a través de micromonólogos, en dos sesiones diarias de hora y media, “sin aviso previo y sin lineas expresas, de modo que sorprenderán a la ciudadanía en una actividad cotidiana como es desplazarse en autobús por la ciudad”, explicó Daniel Díaz.

Del 19 al 22 de septiembre
En diferentes lineas de autobús (sorpresa!)
De 8:30 a 10 horas, y de 18.30 a 20 horas



El Búho, gratuíto dos findes!
Iniciativa de compromiso que no sirve para mucho...

Por último, para "fomentar" el uso de este transporte público en horario nocturno, el Bus Búho será gratuíto durante estos dos fines de semana:
> en la madrugada del viernes 15 al sábado 16
> en la madrugada del sábado 16 al domingo 17,

> en la madrugada del viernes 22 al sábado 23,
> en la madrugada del sábado 23 al domingo 24.

En cuanto a este aspecto, veríamos de mayor valor fomentar el uso del bus urbano con políticas de tinte económico durante los días laborables, además de este gesto simbólico, con el que no se consigue gran cosa...


Comparativa de ocupación
Un autobús urbano VS decenas de coches privados
[ Postpuesto al lunes 18/09 ] 

Para que nos hagamos una idea “in situ” de la diferencia que supone la circulación de un autobús y su equivalencia en turismos privados, el domingo 17 de septiembre se llevará a cabo la siguiente acción en la Avenida de La Marina, entre las 12 y las 14 horas >> EVENTO POSTPUESTO AL LUNES.

Lo que se hará “visible” es la ocupación en la calle de 50 vehículos privados frente a la ocupación de un único autobús urbano donde pueden viajar todos sus ocupantes, así como el espacio ocupado por 50 peatones y 50 ciclistas. Daniel Díaz Grandío:
“O obxectivo é acadar unha serie de imaxes para concienciar á cidadanía fronte ao atasco que pode xerar a acumulación de vehículos privado, fronte ao espazo que ocuparían, nesa proporción, un autobús, peóns e bicicletas”


Carreira de medios de transporte urbano
El bus urbano se "enfrenta" a otros medios
Lunes 18 de septiembre, 09:00 horas

Otra comparativa: la Carrera de medios de transporte urbano pondrá en relación los costes, los impactos ambientales y el tiempo de viaje que invierten los diversos medios de transporte existentes en la ciudad.

La actividad consiste en que los participantes realicen un recorrido idéntico desde un punto a outro de la ciudad empleando cada uno de ellos un medio de transporte diferente. Así, un peatón, un usuario de bicicleta, usuarios del transporte público (bus y bici) y usuarios de vehículos particulares a motor (coche y moto) saldrán a las 09 horas de la mañana del día 18 desde la Concellería de Mobilidade Sostible para llegar hasta María Pita (2,75 km de recorrido), respetando las normas y ordenanzas de circulación. Al final del trayecto se calculará el tiempo invertido por cada participante y se determinarán los costes económicos, la energía consumida y las emisiones.

En esta propuesta participarán, entre otros, representantes de las asociaciones vecinales del Castrillón, Urbanización Soto, IAR, Monelos-Fuente de las Pajaritas, de la Federación de Asociacións Veciñais da Coruña e Área Metropolitana y, por último, de la Asociación Moto Turismo Coruña.


El concepto “Última Milla”

La tercera comparativa de este bloque de Medios de Transporte será Trabajo de última milla, que enfrentará en la mañana del día 19 de septiembre un medio tradicional de reparto de última milla con las nuevas alternativas para la realización de dicho trabajo.

Se realizará una recogida de paquetes para su reparto a lo largo de diversos puntos de la ciudad, respetando las normas y ordenanzas de circulación y transportes. Al final del trayecto, se calculará el tiempo invertido por cada participante y se determinarán los costes económicos, la energía consumida y las emisiones de cada un de los medios de transporte.


Visita a la Sala de Pantallas

El Concello hará posible que podamos visitar la famosa sala de pantallas y control de tráfico da Policía Local da Coruña. Las jornadas de puertas abertas serán los días 18 al 22 de septiembre, en dos turnos: 17.30 y 18.30 horas (una hora de visita).

Con saber dónde se ubica esta instalación de la Concellería de Mobilidade Sostible (en al lateral de la Estación de Autobuses), y presentaros allí 10 minutos antes de cada uno de los turnos, será suficiente...


ParKing​ ​Day

Esta iniciativa consiste en la ocupación simbólica de un espacio público (tradicional y habitualmente ocupado por el tráfico, la circulación y los coches...), y “conquistada” para espacio privado. En las zonas destinadas a desarrollar iniciativas relacionadas con el PARKing day tradicional, así como actuaciones puntuales a través das cuales “se fomente a idea de que novas cousas poden suceder nas rúas, e que o espazo urbano se pode vivir doutras maneiras”, explicou Díaz Grandío.

Así , entre os días 18 e 23 de setembro, diversos escenarios:

>>> C/ Compostela e Juan Flórez > Se “ocuparán” dos plazas de aparcamiento

>>> C/ Mariscal Parto de Cela > Se reforzará el efecto de la medida al mejorar las condiciones de visibilidad en un paso de peatones que es muy empleado por los vecinos.

>>> C/ Emilia Pardo Bazán > El domingo 17, entre las 13.30 e las 15.30 horas, se ocuparán tres prazas de aparcamiento para la realización de un maratón de Swing.

>>> San Andrés, cruce con Santa Catalina > Se ocuparán el lunes 18 cuatro plazas de estacionamento en las que el Colectivo Miñoco realizará ilustraciones durante toda la jornada.
POSTPUESTO PARA EL MARTES 19 A LAS 10 horas.

>>> Travesía Victoria Fernández España -frente al IES Menéndez Pidal >>> Acogerá, en siete de sus plazas de estacionamiento, un combate poético organizado por el colectivo “Sen Ánimo de Nome”. Será el miércoles 20, desde as 20.00 horas.


Caminos​ ​escolares​ ​seguros

En esta semana lectiva (18 al 22 de septiembre) de la Semana Europea da Mobilidade, Stop Accidentes realizará campañas de sensibilización a las puertas de los centros adscritos al programa de Camiños Escolares Seguros (la iniciativa puesta en marcha por el Concello en colaboración con la entidad).

Además, el día 21, en horario de 11 a 13.30 horas se realizarán recorridos: los alumnos del Wenceslao Fernández Flórez -centro escolar vinculado al programa- se pasearán en pequeños grupos por las calles circundantes a los equipamientos educativos, para que el propio alumnado observe los principales problemas de movilidad, así como las posibles mejoras de los Camiños escolares o las infracciones más comunes que comenten tanto conductores como peatones.

Finalmente, y en esta misma franja horaria, la Fundación Mujeres y Stop Accidentes llevarán a cabo, en distintos cruces de plaza de Mina y de la plaza de Pontevedra, la distribución de libros con consejos de seguridad vial peatonal.


"Innovación"

Este año, tal y como destacó Daniel Díaz Grandío -concejal de Movilidad-, Innovación será uno de los bloques temáticos de esta Semana de la Movilidad en Coruña.

Así, la iniciativa acogerá la presentación de un Mapa de Rutas de Camiños Escolares Seguros, que recopilará los centros educativos y las rutas actuales del programa; pero también la apertura de una consulta participativa para definir la localización, en la ciudad, de aparcamientos de bicicletas.



Así, a través de la herramienta digital EMAPIC desarrollada por el Laboratorio de Ingeniería Cartográfica (cartoLAB) de la ETS de ingeniería de Camiños de la UDC, la ciudadanía coruñesa podrá proponer  nuevos puntos de implantación de estacionamiento para este medio de transporte, de cara a la siguiente fase de ampliación de estas infraestructuras en la ciudad.


Hackatiño Mobilidade (en octubre)

Por último, y también vinculado a las actividades promovidas por el Concello, se desenvolverá, ya el 7 de octubre en el Centro Ágora, el Hackatiño Mobilidade, un “hackathón” en el que el grupo de Programadores y Usuarios de Linux (GPUL) de la Universidade da Coruña, dentro del marco del Co-Lab, trabajarán en la creación de prototipos de proyectos tecnológicos que generen o aprovechen datos de fuentes abiertas en un ambiente colaborativo.


“Roteiros” (Rutas a pie)

El Cantón Grande será el punto neurálgico de la celebración de la “Semana da Mobilidade”. Así, además de acoger las actividades de la Semana sin Coches, será el punto de salida de los Roteiros abertos y gratuitos que se realizarán todos los días entre el 16 y el 23 de septiembre, tanto a pie como en bici y con patines, y que permitirán dar a conocer aspectos ambientales y naturales y a la ciudadanía coger confianza y destreza para que emplee nuevos medios de transporte en su día a día.

Os roteiros a pie, con una duración de 60 minutos, se realizarán los días 16 -de 11 a 12 horas-, 18, 20 y 22 - los tres días, de 18 a 19 horas-, y permitirán ofrecer a las personas participantes “unha visión do espazo público diferente”, según indica Díaz Grandío, así como analizar la movilidad de la ciudad, desde las zonas sin tráfico rodado hasta las que tienen un tráfico rodado limitado y zonas peatonales, valorando de una manera crítica su uso y cómo afecta a la ciudadanía.

De la mano de Galicia Rollers llegarán dos roteiros a patines los días 17 y 22.
> El primero de ellos, A Domingueira, comenzará a las 11 horas,
> y el segundo, A Nocturna, tendrá su salida a las 22 horas, poniendo el cierre al Día Sin Coches.

También se realizarán dos roteiros en bicicleta que contarán con la colaboración de la Asociación Ciclista Crunia el día 17 -12 horas- y del Club Ciclista Riazor el día 23 -a las 11.30 horas-, dentro del programa #enbiciate. 

Las inscripciones para esta última se podrán llevar a cabo en la web del Club Ciclista Riazor.


La Semana​ ​sin​ ​Coches > Actividades
Se cortan varios carriles de circulación en el centro

El día 22 de septiembre se celebra en toda Europa el Día sin coches.

Aprovechando la circunstancia, el Concello ampliará las actividades hasta conseguir una semana completa de actividades, de modo que desde el viernes 15 y hasta el día 25 se habilitarán en Los Cantones “una zona tradicionalmente vinculada al vehículo privado” para desarrollar las propuestas abiertas a todos los públicos, “de xeito que a veciñanza recupere, simbólicamente, unha parte do espazo público para dotala de contido lúdico e educativo”, explica Díaz Grandío.

Este espacio estará comprendido en los carriles de salida de la ciudad, entre Rúa Nova y Santa Catalina...,
“sen que isto supoña afección ao transporte público nin á circulación, posto que os vehículos poderán circular polos carrís máis próximos aos xardíns nos dous sentidos de circulación”

El concejal Gradío recordo ”a baixa densidade de tráfico” que sufre estos días la zona debido a las obras de canalización que se están acometiendo en Entrejardines y que mejorarán a recogida de aguas pluviales del Distrito 10.

Así, en esta zona se realizará el ajardinamento parcial de la vía y la creación de un espacio que permita llevar a cabo diferentes actividades.


El sábado 16, durante toda la jornada, distintas ilustradoras e graffiteiras locales -Bea Lema, ErrE, Giovanna Lopalco, Iria Fafián, Leo, Roque Romero e Sekone- llevarán a cabo una instalación artística relacionada con el modelo de transporte actual y el necesario cambio hacia un nuevo modelo de movilidad.

La instalación permanecerá abierta a la ciudadanía hasta el final de la celebración de esta Semana de la Movilidad.
El espacio, además de punto de partida y llegada de los distintos roteiros, se convertirá “nun lugar de lecer aberto á cidadanía, cun enfoque tamén deportivo”, explica Díaz Grandío, al transformarse en el lugar de entrenamiento por las tardes para los siguientes colectivos:

> Escuela del Club Ciclista Riazor -días 18 y 20 desde las 20 horas-,
> Fillos de Breogán -19 de septiembre, de 18 a 20.30 horas-,
> Irmandiñas Roller Derby -el día 21 de 17 a 18 horas-.

Ya en la jornada del día 20, entre las 17 y las 19.30 horas, las entidades Asprocor, Grumico y la ONCE -pertencentes al Grupo de Accesibilidade da Coruña-, llevarán a cabo la actividad “Ponte en mi lugar” que permitirá a la ciudadanía descubrir la ciudad desde la perspectiva de los vecinos con diversidad funcional o sensorial.
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NOTA:
La parada de Taxis que estába entre en Banco Pastor y el Obelisco se traslada metros antes de la parada del bus del Sporting Club Casino.


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22 de septiembre - La jornada sin coches!

En la jornada del 22 de septiembre, el Día sin Coches, se llevará a cabo el cierre al tráfico de Rúa Nova, y todo el ámbito ganado al tráfico rodado acogerá actividades tanto por la mañana como por la tarde.

Así, Bicicoruña estará presente a lo largo de todo el día, dando a conocer el servicio y llevando a cabo una promoción especial para todos aquellos que se acerquen y se inscriban en el servicio.

Entre las 10 y las 13 horas, el alumnado vinculado al programa de los Camiños Escolares, y de la mano de Stop Accidentes, la Escola da bici y de Decathlon, se realizarán talleres de diseño urbano, circuítos de habilidad y aprenderán las nociones mecánicas y de ergonomía básicas de la bicicleta. Por la tarde, sucederán diversos talleres.

Entre las 17 y las 20 horas, tendrá lugar “A rúa é nosa”, un taller destinado al público infantil que abordará, mediante juegos de calle, el uso que se realiza del ámbito público y de la importancia de ganar espacios de disfrute para la ciudadanía frente a los reservados, habitualmente en todas las ciudades, para el coche.

También desde las 17 horas, la entidad Galicia Rollers, junto con los clubs de patinaje Sada Patín y S.D. Rabadeira, realizarán pruebas y entrenamientos de patinaje en el Cantón con más de 100 participantes a partir de 5 años.

Una hora más tarde, a las 18 horas, se llevará a cabo de la mano del Club Ciclista Riazor un taller de ergonomía y mecánica de la bicicleta

Y a las 19 horas, impartido por la Asociación Ciclista Crunia, se celebrará un taller de seguridad y candado de las bicicletas.

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Fuente:
Concello da Coruña
Más info:
La Opinión de A Coruña, y 2, y 3, y 4
El Ideal Gallego 
La Voz de Galicia (foto coches grafiteados)
@MobCoruna

11 de septiembre de 2017

#Lín3 y #Lín7 no circularán por Santa Catalina; la misma obra afecta, también, a Entrejardines...

Pasado el día del inicio del curso y demás celebraciones y conmemoraciones, para mañana día 12 de septiembre tenemos un desvío de líneas causado por obras. El tramo que afecta al bus urbano es el de Santa Catalina, pero su "prolongación natural" que es Entrejardines, también se ve afectado por esta intervención, en el sentido en que son estas "las famosas obras que impiden" la instalación y adecuación de la futura parada/cabecera de los buses Metropolitanos (plataforma y marquesina).

Cuando:
Desde el martes 12 de septiembre, 10:30 horas, aproximadamente, hasta aproximadamente mediados de octubre (según el tuit de La Voz, el corte ha empezado pasadas las once de la mañana...)

Dónde:
Las obras se ejecutan en la calle Santa Catalina (entre San Andrés y Cantones) y también en el tramo de Entrejardines, que no afectan a estas líneas.

Cambios temporales:
Para la circulación de turismos, se cambiará el sentido de la circulación de Santa Catalina entre Durán Loriga y San Andrés.
Se habilita una isleta en el Cantón Pequeño para la salida del transporte metropolitano.

Líneas afectadas:
Línea 3 (San Pedro de Visma > Adormideras -por el centro-)
Línea 7 (Ventorrillo > Mercado de Hércules)

Recorrido y paradas anulados:
Santa Catalina > Avda. de la Marina > Parrote

Se pierden las paradas:
Par027 > Cantones, frente al Obelisco
Par028 > Avda. de la Marina, Autoridad Portuaria
Par139 > Puerta Real, Dársena

Recorrido y paradas alternativos:
San Andrés > Rúa Alta > Paseo Marítimo > Calle Hospital > Plaza de España > Veramar > Paseo Marítimo, recuperando en el hospital Abente y Lago su itinerario habitual.

Paradas alternativas habilitadas:
Par168 > San Andrés 93 (esquina Rúa Nova)
Par554 > Paseo Marítimo, Cancela
Par555 > Calle Hospital, Zalaeta
Par199 > Plaza de España

Los trabajos en cuestión se realizarán en el subsuelo para permitir que la recogida de las aguas pluviales de los barrios de Pescadería, Ciudad Vieja y Monte Alto vayan directamente al mar en lugar de a la EDAR de Bens.
Estos trabajos impedirán obras en Entrejardines, donde está prevista la instalación de las nuevas plataforma y marquesina de la parada final de los autobuses metropolitanos que lleguen desde la comarca hasta el centro de la ciudad.

El alcalde, Xulio Ferreiro, confirmó ayer que hasta mediados de octubre no podrá por tanto comenzar la implantación del plan de la Xuntade acceso de los buses interurbanos, que en un principio estaba previsto que estuviera en marcha durante el verano. El Concello siempre fue partidario de esperar hasta el otoño

Fuente: 
TranvíasCoruna.com
La Opinión de A Coruña, 11-09-2017 

Líneas 3, 4, 5, 6, 6-A, 7, 17 y Búho recuperan el paso por Orillamar, después de las obras.

Desde este pasado fin de semana, la calle Orillamar vuelve a lucir un mejor aspecto, gracias a los trabajos de asfaltado a los que ha sido sometida. Y acabada la obra, ya está circulable para el tráfico en general y también los autobuses urbanos que, durante unas semanas estuvieron desviados por rutas alternativas.

Orillamar: Recuperando la imagen de nuevo...
Las obras comenzaban a mediados de agosto y la finalización ha tenido lugar antes del plazo marcado inicialmente, dato positivo; de hecho, estaba prevista para hoy el día en que se iba a abrir la calle. Desde 2011 ya van tres de estas reformas en esta vía, transitada continuamente por vehículos pesados como son los buses de Tranvías.

Fuente:
La Opinión de A Coruna, 07-09-2017  

30 de agosto de 2017

"Una usuaria con movilidad reducida denuncia la falta de autobuses adaptados de @ArrivaNoroeste".

El artículo es de La Voz de Galicia:

Gelines Patiño pensaba ir el pasado viernes a Malpica, en el bus de Arriva, como tantas otras veces, pero sus planes se vieron truncados cuando en la estación le alertaron de que ninguno de los autocares que ponía ayer la empresa para cubrir este trayecto estaba preparado para transportar personas con movilidad reducida, como es su caso.
"Antes había un bus adaptado por la mañana y otro por la tarde, que salía a las 18.15 horas"

... explicaba después de haberse pasado más de medio día en la estación intentando que la empresa le diese alguna explicación o una alternativa que le ayudase a seguir con su plan de viaje. Una tarea que se le hizo "muy complicada", ya que ninguno de los tres teléfonos que Arriva tiene en su página web funciona y tampoco proporciona información de si los buses que se utilizan para cada recorrido están o no habilitados para trasladar a personas en sillas de ruedas.

Asegura que llamó a Tráfico y que, allí, le dijeron que Arriva tenía que tener un autocar adaptado para cubrir esa ruta, pero que en ningún momento llegó al andén de la estación.

Preguntada por esta cuestión, una portavoz de la empresa aseguró que le habían dado la posibilidad a Gelines Patiño de viajar en la mañana del día siguiente -sábado-, a las 10.30 horas. La afectada, sin embargo, explica que esta solución no es la que ella buscaba, ya que tendrá que hacer transbordo a otro autobús en Carballo y que eso le obligará a depender de una persona de la compañía o de otros pasajeros para que la ayuden a subir y a bajar de los autocares, cuando ella lo que busca es "ser independiente", como los demás usuarios.

Arriva pidió "disculpas" a la afectada por las "molestias ocasionadas".

Fuente e imagen:
La Opinión de A Coruña - casteleiro/roller agencia

22 de agosto de 2017

Pz. Ourense: OK! Entrejardines...: KO! Retraso en entrada de interurbanos por obras. ¿Plan "B"?

Una de cal y otra de arena para el "polémico" Plan de transporte Metropolitano de la Xunta de Galicia. Recordaréis que semanas atrás se daba por concluida la gran modificación de la parada de la Plaza de Ourense -sentido entrada-. Es la que coincide justo en la entrada del Puerto anexa al restaurante La Cantina, perfectamente reconocible por su fachada de color azul. En las fotos de @CopeCoruna (que nos remiten amablemente) podéis ver tanto la ubicación como la evolución reciente del entorno.

Par025 - Pz de Ourense, entrada Puerto[de hoy mismo, vía @CopeCoruna]
Pues mientras eso ocurría y la Xunta contaba los segundos para "empezar su actuación", el concello anunciaba que no, que aún no; que los buses interurbanos todavía no la catarán... porque falta un último eslabón en la cadena: la cabecera de Entrejardines!

Todo indicaba que en pocas fechas (septiembre, previsto) entraría en funcionamiento la parada de Entrejardines, habilitando de este modo la entrada de los buses interurbanos al centro de la ciudad. Peeeero... son unas obras de saneamiento, pendientes de acometer por parte del concello, las que parece que "ralentizarán" el proceso de adaptación de esta parada (que pasará a ser cabecera de las líneas "externas"). Así que el plazo se alarga hasta finales e septiembre (según sabemos).

Los buses urbanos en la renovada prada Quintana / El Ideal Gallego

Dado que las otras dos paradas pendientes....
  • ..la de la Cuesta de la palloza (en sentido entrada; también la de la acera de enfrente, nueva, en sentido salida -en la imagen inferior-)
Parada de los Interurbanos en A Palloza, dirección salida.
  • ... y la de la Plaza de Ourense (recién acabadita),
Los buses urbanos en la renovada prada Quintana / El Ideal Gallego
...están ya listas y preparadas, es este el último "escollo" para dar inicio al proceso que tanto temor y desconfianza nos causaba en un primer momento; bueno, aún a día de hoy...


La Xunta tenía previsto actuar en este enclave los días 16 y 17 de este agosto. De hecho solicitaron para esos días la autorización para los pertinentes cortes de tráfico y los trabajos de montaje de una dársena (hecha con piezas de hormigón) para la subida y bajada de pasajeros.

Cuál no fue su sorpresa, que el concello les comunicó que no, que hay previstas esas obras de saneamiento en el mes de septiembre y que si pueden posponerlo para entonces.

La Xunta parecía que intentaba paliar ese retraso con un "acuerdo de simultaneidad de obras" y así, de no ganar tiempo, al menos no perderlo. El calendario previsto, así las cosas, sería que durante el mes de septiembre se realicen las obras en Entrejardines y -seguida o simultáneamente- se acometa la actuación correspondiente a la adecuación del aparcamiento regulado (de batería a "en línea") a la vez que la Xunta obra la colocación de la plataforma de parada, postes informativos y una marquesina "de diseño" (no sabemos si a día de hoy ya está concedida la autorización municipal).

Algo que no agradó especialmente a la Xunta es que el alcalde Ferreiro planteó que lo ideal para chequear el efecto real de la penetración de los interurbanos era esperar al inicio del curso, cuando las condiciones de circulación serán las habituales:
“Non ten moito sentido iniciar o funcionamento de esa parada e o día seguinte, poñela fora de servicio”

Comenzar en vacaciones no daría una visión realista del funcionamiento del servicio y luego, "rectificar" ya se sabe que no es lo que mejor se sabe hacer...
"La incidencia del incremento en el número de autobuses que circularán por el centro de la ciudad hay que provocarlo fuera del verano. De este manera, se podrá comprobar en los períodos con mayor volumen de tráfico, como puede ser una vez que comience el curso escolar"

Entonces es cuando la Xunta plantea "un PLAN B"...

No siendo factible activar las rutas hasta Entrejardines, la Xunta se apresuró a proponer que sean los buses procedentes de Arteixo -por la Avda. de Finisterre y con destino Plaza de Pontevedra- los que "abran el fuego". Este "ofrecimiento" no acarrea obra alguna y en ello se apoyan. Desde luego, la prioridad de la Xunta era, en un primera fase, chequear -y afinar, si fuese menester- las líneas que llegan del área metropolitana (Oleiros, principalmente) pero...

La Plaza de Pontevedra no requiere actuaciones (salvando postes informativos, suponemos...) y en teoría podría ejercer ya su futura función. Pero la visión del concello pasa por activar los servicios - como decíamos- en "condiciones reales de circulación", por mucho que la administración autonómica manifieste que "están convencidos de que el plan de accesibilidad no va a acarrear problemas para el tráfico, por lo que consideran que se podría empezar ya desde este mes y luego continuar con su implantación progresiva".

Fuentes:
El Ideal Gallego, 04/08/2017, David García
El Ideal Gallego, 08/08/2017, Abel Peña + foto1: Quintana
El Ideal Gallego, 11/08/2017, David García
La Opinión de A Coruña, 11/08/2017
Imágenes:
@CopeCoruna

21 de agosto de 2017

Ciclista impacta de cabeza contra la luna de un bus urbano. ¿Un despiste...? ¿Una imprudencia quizá...?

Si bien leíamos ayer en GaliciaConfidencial y en La Opinión de A Coruña, así como en El Ideal Gallego, que había sido el bus el que arrolló al ciclista, nos quedamos con la que parece más depurada información de La Voz de Galicia, que detalla que "circulaban en dirección contraria y, según testigos, el ciclista cambió de carril".


Ante esto tan extraño, no podemos esperar a saber más detalles...:

"Un ciclista resultó herido (en la tarde del domingo) en una colisión que se produjo, sobre las seis, en la avenida Primo de Rivera / Palloza, a la altura del semáforo del cruce.

Según explicó personal de Tranvías, el bus de la línea 2 arrancó de la Cuesta de la Palloza tras abrir el semáforo en dirección a la Marina y un ciclista, que circulaba en dirección salida de la ciudad, cambió de carril impactando contra el vehículo de pasajeros.


Esa misma versión es la que ofrecía, al personal de Atestados, una transeúnte que vio el choque.

El ciclista, que resultó con lesiones en la cabeza aunque permaneció consciente en todo momento, cayó al suelo tras impactar contra el parabrisas del bus, que quedó destrozado.


A la zona se desplazaron dos ambulancias del 061 y una de la Cruz Roja, así como varias patrullas de la Policía Local, que estuvieron regulando el tráfico para evitar colapsos en la circulación, ya que uno de los carriles en dirección entrada a la ciudad quedó cortado."


Deseamos que no sea nada que no tenga solución para esta persona accidentada, y por supuesto, un llamamiento, para todo vehículo y persona que lo maneje, al sentido común al circular en el tráfico urbano: un ciclista es una de las piezas más débiles; si no mantiene un mínimo -incluso un extra- de prudencia y acatamiento de las normas -como para todos-, el peligro de accidente es mayor.

Fuentes:La Voz de Galicia, 20/08/2017, D.Vázquez
Imágenes:
1-2-@vozcoruna
3-El Ideal Gallego, Quintana
4-La Voz de Galicia, Marcos Míguez

16 de agosto de 2017

Obras en Orillamar provocan desvíos alternativos de líneas de bus urbano 3, 4, 5, 6, 6-A, 7, 17, Búho.

Leemos en la web de Tranvías que hay novedades que afectan al devenir de las líneas de bus urbano:
  • Cuándo y hasta cuándo:
Desde este jueves 17 de agosto y hasta una fecha determinada por el desarrollo y conclusión de las obras (se dice que un mes...).
  • Líneas afectadas:
3, 4, 5, 6, 6-A, 7, 17 y Búho
  • Orillamar:
Queda totalmente inutilizada y con sus paradas obviamente fuera de servicio.
  • Recorrido alternativo:
Las líneas procedentes de la plaza de España girarán a la derecha por Baltasar Pardal para luego bajar por Veramar hacia el propio Paseo Marítimo. Desde ahí, las líneas 3 y 5 tomarán rumbo a Adormideras (hacia su cabecera); y las demás -4, 5, 6, 6-A, 7, 17, y Búho- se dirigirán a la Avenida de Navarra.
  • Esto ya es suposición nuestra:
> Las líneas 6 y 6-A retomarán su ruta habitual por la Ronda de Montealto
> Las líneas 4, 5, 7, 17 y Búho irán hasta el inicio de Santo Tomás para recuperar "la normalidad".
  • Paradas provisionales:
> Inicio de la calle Veramar
> Paseo Marítimo, tras el Cementerio de San Amaro


Por el interés, adjuntamos el texto (y el gráfico) de la noticia que aparece en La opinión de A Coruña:

La calle Orillamar quedará cortada al tráfico a lo largo de todo su recorrido desde el jueves 17 de agosto hasta el próximo 11 de septiembre por las obras de mejora del pavimento que se llevarán a cabo. Los vehículos tendrán prohibido circular desde las 10.00 a las 19.00 horas, aunque se permitirá el tránsito desde la calle Atocha Baja a la de Javier Fonte y desde Rafael Baixeras a San Vicente de Paúl.

Para acceder a Travesía de Orillamar, en la que habrá doble sentido de la circulación durante las obras que obligará a suprimir el aparcamiento, habrá que hacerlo desde Rafael Baixeras.

La reforma urbanística de esta calle fue efectuada por el Gobierno local de PSOE y BNG poco antes de las elecciones municipales de 2011, aunque al año siguiente el del PP tuvo que reparar el pavimento a causa de los importantes daños sufridos. Cinco años después, el Concello acomete una actuación semejante en la misma vía.

Desde el 16 de agosto, #Lín1 y #Lín12A desviadas por obras en el #Castrillón.

Leemos en la web de Tranvías que hay novedades que afectan al devenir de las líneas de bus urbano:

Cuándo y hasta cuándo:
Desde el miércoles 16 de agosto...

Líneas afectadas:
1 y 12-A

Castrillón:
Obras en la calle Castrillón

Recorrido alternativo:
Las líneas procedentes de Pza. de la Concordia en dirección Pza. de Pablo Iglesias, tomarán ruta alternativa por las calles Alicante, José María Hernansáez y calle Abegondo.
A esa altura, podrán regresar a su ruta habitual.

Paradas anuladas:
Par065 > Avenida de la Concordia 50
Par066 > Avenida de la Concordia 72

Paradas provisionales:
> Plaza de la Concordia 42
> José María Hernansáez 52.

11 de agosto de 2017

"El Concello liquida los cargos pendientes de pago a la Compañía de Tranvías"

"La junta de gobierno da luz verde a las facturas que, como todos los años, quedan sin abonar a la Compañía de Tranvías al cierre del ejercicio, al excederse el gasto presupuestado o no tramitarse a tiempo antes del 31 de diciembre. El importe total es de 1,6 millones de euros."

"Este importe corresponde a la subvención a las tarjetas generales utilizadas a lo largo de noviembre (518.441 euros), a las tarjetas de tipo social usadas el mismo mes (342.073 euros), y a las tarjetas generales y sociales de diciembre (791.103 euros)."

Fuente:
La Opinión de A Coruña, 11-08-2017

9 de agosto de 2017

La renovación de Alfonso Molina incluiría "grandes paradas" para los buses y "carriles rojos" para...

El Ideal Gallego trae a la palestra el tema de Alfonso Molina como avenida urbana y una iniciativa que consistiría en pintar ciertos carriles en asfalto de color rojo, pero NO precisamente para el transporte urbano e interurbano... Para estos sí se plantean "grandes paradas" de buses, al estilo de las del área metropolitana. En todo caso, iniciativas interesantes a las que seguir en su progreso, a ver de qué manera "se cumplen":

El proyecto de ampliación de Alfonso Molina a un carril más en cada sentido entró en exposición pública en julio, y el Ayuntamiento ha presentado alegaciones, puesto que no tiene en cuenta su proyecto de urbanización, sino solo el acuerdo al que llegaron el Ministerio de Fomento y el Gobierno local en junio de 2016.

Una de las “grandes conquistas” en la negociación del Ayuntamiento con Fomento fue reducir la velocidad, pasando de 80 a 70 kilómetros por hora en los carriles del centro y a 50 los laterales, que llevan a los desvíos. Se trata de “calmar el tráfico” para conseguir que Alfonso Molina sea más amable para los peatones.

La cuestión es cómo conseguir que los conductores respeten el límite. Iago Carro, el arquitecto autor del proyecto de reurbanización, explica:
“Nosotros decidimos pintarlos en rojo”

El mes pasado, la Marea Atlántica organizó una charla en el centro cívico de Monelos donde Iago Carro tuvo oportunidad de explicar el plan que rechazó el Gobierno central por considerarlo peligroso.
“Hay muchos casos en España donde el propio Ministerio de Fomento pinta grandes zonas de rojo para señalar diferentes cosas”

Por ejemplo, reducciones de velocidad, núcleos urbanos, tramos peligrosos...
“No tiene ningún peligro e incluso pueden ser asfaltos mejores”




El objetivo de este cambio de color es separar para el conductor de forma muy evidente la zona por la que puede circular a 70 kilómetros por hora de la que tiene que transitar como si se encontrara en el centro de una ciudad.

Resulta difícil de creer que los conductores vayan a respetar el límite, sobre todo porque hoy en día, en el tramo más próximo al centro, circulan a 90 kilómetros por hora en una zona de 50. De ahí el cambio de color.
“Todo lo que está pegado a las casas y peatones, pintarlo en otro color, porque por ahí tienes que pasar a 50 kilómetros por hora e incluso a 40 en algunos sitios sería lo recomendable”

Como explicó Carro, se trata cambiar la percepción de los usuarios de lo que es Alfonso Molina. No una simple autopista, sino una verdadera avenida que vertebra gran parte de la ciudad.
“Palavea no es la periferia. Es el centro urbano”

Para el arquitecto, los movimientos que existen hoy en día entre los municipios del área y A Coruña han convertido la periferia en otra cosa. Y recuerda que hay vecinos de los núcleos que rodean Alfonso Molina que la utilizan como calle por la que se desplazan por el arcén, así que su plan trata de hacer visible esa realidad que para Fomento es peligrosa e incrementa el peligro de atropello.
Carro admite defectos en el proyecto:
“Quizá fue un error no definir la protección exacta entre acera y carretera. Pero se puede llegar a soluciones, como jerseys de hormigón”

A la espera de si prosperan o no las alegaciones presentadas por la Concejalía de Regeneración Urbana, el experto opina que “tenemos que aceptar el proyecto de ampliación”. Pero pintar de rojo parte de la calzada podría obrar un cambio psicológico en la forma de cómo los usuarios ven Alfonso Molina:
“Sería ese espacio de futura negociación. Ahora aceptamos esa ampliación de Fomento pero podríamos acostumbrarnos a ver una zona de tránsito de tres carriles centrales y que el resto es otra cosa”

La obra de ampliación costará 19 millones de euros y todavía no hay fecha para el comienzo de las obras, pero Carro piensa en el futuro:
“Un día recuperaremos ese rojo. Cuantas más personas lo veamos, más tendremos la sensación de que se parece a una calle y no a una autopista”

La propuesta municipal para Alfonso Molina incluye, además de carriles en rojo, grandes paradas de buses como las del área

Fuente y gráfico:
El Ideal Gallego, 09/08/2017, A.P. 

8 de agosto de 2017

(II) Operativo Líneas Especiales de bus urbano y Búhos para las Fiestas María Pita´17 ( 8>>14 ago.)

Después de una primera entrega, ahora os dejamos la segunda parte informativa de los servicios especiales de Tranvías para estas fiestas de agosto:

 Martes 8 
 Miércoles 9 y  Jueves 10 de Agosto 

Se celebran diversos conciertos a lo largo de la tarde-noche en distintos escenarios de la ciudad, como la Casa Museo Casares Quiroga, la Praza das Bárbaras, San Nicolás, Campo da Leña, Fundación Luís Seoane y Castelo de San Antón.

Para poder dar cobertura a todas estas actividades, funcionarán dos Búhos, uno en el sentido habitual de circulación y el otro en un pseudo sentido inverso, siendo la primera salida a las 23.30 horas y la última a la 1.30 horas.


 Viernes 11 y 

 Sábado 12 de agosto 

También habrá lineas Búho operativas para los que acudáis los días 11 y 12 de agosto a los conciertos dentro del "Noroeste", que tendrán lugar en la playa de Riazor.

Una vez más, funcionarán dos lineas de buses Búhos, uno en el sentido habitual y el otro como decíamos arriba, en un sentido inverso pero no idéntico al original.

La novedad en este caso es que se instalará una parada provisional en el Paseo Marítimo, a la altura de la Coraza, previa a la intersección con Modesta Goicuría.

 Lunes 14 de agosto 


Con motivo de la Batalla Naval, el servicio nocturno del Búho se pondrá en funcionamiento, de nuevo, con dos lineas, a las 00.30 horas con un intervalo de 15 minutos

A partir de la 01.30 horas el servizo se prestará con una frecuencia de 30 minutos, siendo la última salida a las 05.00 horas.


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Gráficos de paradas de los Búhos

Os dejamos a mano los gráficos de paradas. El primero es el del Búho habitual, cortesía de @TranvíasCoruna:
Y este segundo, en primicia busurbana -ya que Tranvías no lo "publicó" en ningún sitio, que sepamos-, es cortesía de la cuenta @FestNoroeste:

Fuente: Tranvías Coruna, @FestNoroeste